新車購入ですが、ラングラーアンリミテッドとFJクルーザーとで迷っています。 リフトアップなど足回りのカスタムは考えていないのですが、渓流釣りに行くついでに未舗装林道に入って遊ぶ事はあります。

Question

サブ車なので荷物の積載はどちらでも何とかなると思うのですが、皆さんのおススメはどちらでしょうか？

Answer 1

FJクルーザー オフロードパッケージに一票

デフロック
アクティブトラクションコントロール
クロールコントロール
↑たいがいの悪路は走破できます。
砂場でスタックしてもクロールコントロールで脱出可能です。
足をいじらずにオフロード行くのであれば万が一に備えて電子デバイス、デフロックは必須だと思います。
に加えオフロードパッケージは足にビルシュタインのショックが標準装備なのでオンロードでも快適な乗り心地です。
もう一点、FJは標準で腹下にタンクガードなど入っています。鉄っぽいのもあればFRPのもあります。
軽度のオフロードなら万が一腹うちしてもよっぽど壊れません。

FJは前独立懸 後リジット ラングラー前後リジット
オフロード視点のカスタムするならラングラーですが純正ならラングラーも意外と伸びないなーという印象でした。


カスタムはあまり考えてないみたいですがどちらもアフターマーケットが充実しています

FJもラングラーもスペック上多少違いがありますが大型クロカン車です。
ランプブレイクオーバーアングルを気にするなら足回りいじった方がいいですよ。

Answer 2

FJはトヨタで部品が出ない場合があるので要注意です。北米トヨタですので。

ラングラーはトヨタ車に比べるとトラブルが多いです。

FJも林道走れるように装備をすると結構な金額になるので難しいですね。
私はディーゼルのダットラ四駆ですが、狩猟や釣りなど楽しむにはFJかなと思います。
中で寝やすいので。
FJは日野設計のハイラックスベースのフレームですよね。丈夫ですよ。
新車のときに防錆しておくのをお勧めします。

Answer 3

渓流や林道にこんな車で行くか普通？

私はわざわざ軽で行くのに。

どちらも周りの迷惑になるからおすすめはないけど
まぁ、どちらかと言うならFJかな。

外車はとにかくダメ。

Answer 4

その2車の比較なら、迷わずラングラーですね。

理由はキャビンの幅とフロントの形状です。
パジェロミニで山に入ってるなら経験としてわかると思うのですが、道端からせり出す草木や垂れ下がる枝、気にせず進むにはFJはちょっと辛いなと思いますね。。

ただし、どちらにしても３ナンバーサイズは行動範囲が大幅に狭まりますよ。

Answer 5

自分の予算にあった、好みの車を買うのがいいでしょう。

Answer 6

アンリミテッド！装備は共にチープですが、Jeepなら諦めつきます笑
あと、アンリミテッドは雨漏りしますので、それとある程度のトラブルは覚悟してください笑笑
その他を除けば、アンリミテッドの圧勝ですよ〜〜

Answer 7

この２車種で悩めるなら
ラングラーです。

考えてみてください。
多くの人はアンリミテッドなんて候補にも
上げられませんよ。

FJクルザーは乗る気があればいつでも
乗れる車です。
しかし、ラングラー・アンリミテッドは
違います。
一時の気の迷い、何も考えてないなど
そんな感覚なら乗れますが、深く考えたら
パスするような車です。

それが候補に出来る今乗らなきゃ
一生乗れないかも知れません。
乗れるときにに乗っときましょ。

Answer 8

ジムニーが最高ヽ(^。^)ノ

Answer 9

そこまで車種選定を済ませた状態で
肯定しないのも如何なものかと思いましたが
こういう意見もある事を御承知下さい

前提が渓流釣りで山に入るという事で宜しいですか？
そこには未舗装の林道も含まれていると？

上記条件が前提条件であれば
そんなデカい車で大丈夫なの？って事です

車幅がFJ:1900とWa:1890
最大トルクがFJ:38とWa:35
車重も双方とも2トンオーバーです

道幅いっぱいの車幅に
地面を簡単に掘り返す程のトルク
脆い路肩を崩す勢いの車重

これだけでも「上記の前提条件」であれば
そぐわない選択だと感じます

逆に前提条件が林道とは言えガードレールがある
しっかりとした舗装路を走ります
道路幅も3m程あります
（対向車のすれ違い部あり）

これであれば何ら問題はありません
当然この手の車ではパワーで走る事は
高速道路程度でしょうから
トルクのあるFJクルーザーが妥当な選択だと思われます
その2車の選択肢であればという条件ですが

でももうFJは製造中止じゃなかったっけ？

Answer 10

輸入車は壊れると面倒だし高くつくので、FJクルーザーにします。