ジムニー5ドアが発売された場合のお話です。 個人的には、ラングラーやランクルを見ていると売れるとは思います。 その一方で売れないと言い方も一定数いらっしゃいます。

Question

そう思う方は3ドアじゃなければジムニーじゃないって思ってるのかな？思っているのですが、実際のところはなぜ売れないと思うのですか？

Answer 1

やけに否定的な意見が多いですねw
ジムニーはコンパクトで抜群のオフロード性能でマニアに人気な訳でジムニーマニアからすればホイールベースが伸びてオフロード性能が落ちたジムニーなど邪道と思うのでしょう。

しかし今のジムニーブーム現実には殆どのユーザーはレトロなデザインに惹かれて買ってる訳です。

3ドア故に購入をためらってる人も多いので5ドアはそこそこ売れますよ。
問題は現在のジムニーの製造が追いつかない状況下での投入は難しいかと。

欧州でテスト車両も目撃されてますから開発は確実に行われてるでしょう。

Answer 2

シエラのようなオーバーフェンダーをやめて車幅を1650mm
くらいにし、室内幅を広げて5人乗りにできれば売れると思います。

Answer 3

軽自動車じゃなくなる

Answer 4

そんな広さを求めてるなら他の選択肢あるでしょ、ただそれだけの話なのに欲張り野郎たちの思いがジムニーを壊す。まぁスズキはわかってるからそんな奴らのわがままに答えるわけない。出ません！

Answer 5

単純な話で、あの価格の5ドアとしては狭いし、あのスタイリングでホイルベースを伸ばしたロングボディを想像すると恰好が悪いと思うからです。

Answer 6

ライトユーザー層とジムニーのぱっと見が好きな人になら売れるだろうね。ジムニー、シエラを、らしく使おうとする気がある人にはおそらくか殆ど売れない。

今のジムニー、シエラなら横にルビコンが並ぼうとコンパクトだからこその有利性はランクル含めてでかいのにはどうしよつもできないことなので、引け目を感じにくいが、同じ土俵に上がれば単なる廉価版に成り下がります。

と個人的には思う。今のサイズのままリアドアが追加されるならいいけどね。、

Answer 7

ロングが出る事でショートが廃盤になれば話は別やけど、そうでない限り否定一色の輩はただのガヤでしかないｗ
が、どんだけの台数をもって「売れた」というのか、国内のみの話なのか海外を含めた話なのか等々、否定派ならず肯定派にとっても逃げ道満載の状態で議論してる様はただの井戸端会議でしかないｗ

Answer 8

リヤドアと座席、荷物置きスペースをどう設置するのか？確保するか？で購買欲が変わります。
①３ドアのラダーを長く（仮に100mm）変更、ロングホイルベースにするのか？
②ラダーの長さを変えずに、（仮に100mm分）ボンネット・フロント席位置・フロントドアの長さ・荷物置き奥行を見直し、イチから作り直すのか？

②であれば、物理的に無理だと思いますが。。。
少しは購入欲が出るかもです。

・そもそもトレッド比で言うと現行ジムニーシエラは1.61、すでにややロングホイルベース。さらにラダーを長くリヤ車軸を仮に５０ｍｍ後方に移動、ロングホイルベース化した場合、トレッド比1.97となった場合、かなり細長く、小回りの効かない、見た目もイマイチ？の車体になると想像します。その分、直進安定性はｕｐしますが。。。
・参考：JB23トレッド比1.77現行ジムニーよりロングホイルベース

①の場合、３ドアと５ドアでは全く別の車？もはやジムニーではない！になる可能性が＜大＞なので、個人的な好き嫌いで購入欲がでません。

Answer 9

ジムニーは小さいからよいので でかいのがほしければ 他の車種がありますし ディゼルもありますから ディゼルがでれば別かもしれませんがもはやジムニーであって ジムニーではなくなります

Answer 10

5ドアが出たら、個人的には欲しいです。
でも、ホイールベースが拡大されるでしょうから、オンロードでの曲がりやすさやオフロードでの走破姓はスポイルされてしまうでしょうね。

Answer 11

ジムニーは何故軽自動車なのかって話ですよ
日本の山や林道ってめっちゃ狭くてシエラでも走れないほど狭い道が沢山あるんです
そこに5ドアのジムニーでは日本の林道は全く走れませんね
町乗りだけなら良いですが、それならジムニーの意味ないし、プラドを買うってなってしまいます
今のジムニーブームを見ると一般の方にはそれでも売れそうだとは思いますけどね