ランドクルーザーってそんなに悪路走破性が飛び抜けているのですか。

Question

よくランドクルーザーでたどり着けないところは他の車では絶対に行けない、生きて帰るならランドクルーザー以外はあり得ないとか言われてたりしますが、ほかのオフロード車とそんなに大きく変わるものなのかなぁと感じています。

特に私が乗っているランドクルーザー200なんかは電子制御ばかりで、これが僻地で壊れたら修理できないんじゃないかと思うし、対地角もラングラーとかの方が余裕がありそうです。

こんな質問しておきながら私は街乗りしかしたことがない無知のど素人ですが、そんなにランドクルーザーは他のオフロード車と比べて群を抜いて悪路走破性が高いのですか。

Answer 1

70系なｗ
トヨタ自身が系譜を作ってるやろｗ
https://toyota.jp/information/campaign/landcruiser/brand/

Answer 2

ジムニーの方が上だったりする。（笑）。

100以降は 腰高のクラウン ですもんね。80に乗ってた時、スキー場に出かけたときのこと、ペンションの駐車場が狭くて、駐車場の脇に空き地があり、他の車両がスイッチバックで向き替えてたんです。

自分もできるだろうと、入れたら、グサッとか言って前の2輪が埋まった。圧雪状態の路面陥没って奴です。ペンションの若い衆4人でも持ち上がらない。結局近くのグレーダーに引っ張ってもらって脱出するのに2時間。トホホ〜〜〜でした。

Answer 3

クロカン競技に出てましたがランクルシリーズで一番走ると言われてるのは80シリーズですね。
70も走りますが。

100、200は電子制御の塊で泥濘や衝撃に気を付けないといけないので実際はほぼ走れません。

ランクルは壊れにくいと言われてますが実際は燃料噴射ポンプ(ディーゼル)がよく壊れて走行不能になります。


ノーマルで言えばラングラーJkのルビコンが走破性は最強かと。

メガクルーザーやH1はハブリダクションが壊れやすく、構造上走破性はまったくないです。
砂漠や荒野は走りやすいだろうけど。


実際の話をしたら、傷を気にせず乗れる車が最強です。

木に車体を擦りながらとか、傾いて側面を地面当てながら、岩場を一気にかけぬけたりできる車です。
いくら走破性がよくても実際はそんなことできないでしょ?

なので中古の格安の壊れてもいいやつでやる

Answer 4

最強なのは昔の70。ハイテクなのは今のランクルじゃダメ。
過酷な状況下での耐久性は世界一。
他のオフローダーとは比になら無いです。

Answer 5

200はだめですよ。
電気仕掛けの車は良くないです。
(普通車に比べれば断然ですが)

ランドクルーザーでも70です。
電気仕掛けでなく全てにおいて機械式を採用しているので
壊れにくいです。

国産車においては
ランクルーサファリ(今は無き)ーパジェロの順ですかね。
サファリは国内向けはありませんが
輸出用として作られてます。

サファリも物凄く良い車でしたが不人気車だったので
ランクルより下にしてます。

ジープの直系であるラングラーも良い車ですがMade in USAです。
made in JAPANであるランクルとは車自体の耐久性が違います。
(アメ車に乗ってみればわかります。
アメリカの富裕層は日本車やドイツ車です。)

ISの国が使っていたイメージビデオをみてもわかるように
砂漠地帯においてはランクルの人気は断然で
砂漠においては車の故障=死です。

最後に
走破性を言うならランクルよりジムニーです。
ランクルは大きくて重いので
小さく軽いジムニーに劣ってしまいます。

Answer 6

壊れない信頼が有るからでしょうね。走破性能でランクル以上の車は沢山あると思います。

Answer 7

飛び抜けては、いませんよ。

メガクルーザーは、かなり凄いです。ハマーのH1も凄いけど。

結局は、乗る人の腕の問題です。

Answer 8

70シリーズはね最強だと思う。
だから継続生産されてる。
２００は、大きなSUVで乗る場所を選びます。
大きく重たいので狭い林道は不向きです。

Answer 9

本当の僻地で活躍しているランドクルーザー40、70の事を言ってるんだと思います
サラダ油で走らす様な本当の僻地では、この辺りのランドクルーザーしか無理ですから

Answer 10

走破性よりもタフさが評価されていると思っていましたが。

第三世界では軍用車ですから。

ま、確かに走破性は高いですが、如何せんどえらく重量があるので、場所によってはジムニーの方が走破性高いかも。

Answer 11

他のオフロードの種類によると思いますが、ゲレンデなんかと比べると劣ると思います。