CX-8ガソリンターボの加速について

Question

ムラーノ3.5からCX-8のガソリンターボに乗り換えを検討してます。ムラーノの3.5Lは暴力的な加速ですが、CX-8も馬力は同じで最大トルクはCX-8が結構上です。CX-8のガソリンターボはパワフルな加速をしてくれるのでしょうか？
グランドチェロキーの3.6も検討してますが、700万円はさすがに高いです。国産で大排気量は殆んどないし、似たようなパワーを求めるとCX-8のガソリンターボ位しかないかなと思っています。

Answer 1

グランドチェロキーなら500万で新車が手には入りますよ。
2017年にラレードを430、2020にリミテッドを500、新車で買いましたよ。
踏んだときの加速はやっぱり3600はいいですよ。、

質問者からのお礼コメント

どこでそんな格安で買えたのか知りたいです。
ありがとうございました。

Answer 2

パワフルな・・「加速」ねぇ～～

ガソリンのターボと・・・
クリーンディゼルのターボでは・・雲泥の差がりますよ。

ガソリン・・ガソリン・・と、宣う輩は‥
回転数を上げる＜踏み込む・＞感覚で、
””パワーアップ””したような・＜感覚＞に、成るんだろうけど…
現実は、ディーゼルの特性である・低回転域でのMAXトルクは、
””変速機ギア比の設定””まで・・ガソリン車とまるで違う。

高速での””ギアチェンジ無しでの加速動作””も、まるで違う。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_202008.pdf
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SKYACTIV-2.5G-T

SKYACTIV-2.2D

【WLTC燃費モード】は・・
・・・・・軒並みSKYACTIV-D、2割数値が上。

更に軽油の単価は、2割安いので…コスパはまるで違う。


MAZDAのクリーンディーゼルは‥
＜産・官・学・共同研究【ＮＥＤＯ】で、誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
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国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・⇧・・・

Answer 3

ターボとNAの違いかな…
ターボは過給しない限りはNAの排気量と同じか少し低い位です。

つまり全開は同等もしくはそれ以上の加速をしますがハーフスロットル等では極端にパワーが落ちます。

昔で言うドッカンターボの超小さい版みたいなもんです。そしてターボ車全般大体そんな感じです。
なので町のりは排気量なりのまぁまぁ…高速で踏み込んだら暴力的加速となります。
でも最近の車はびっくりするぐらい低回転から過給されているので言うほどターボ感はないかも？

当方エボ10ですが1800回転もあれば1.3k位までは過給が可能で2000回転もあれば設定ブーストまで上げられます。

まぁパワーグラフが調べられるなら見てみると面白いですよ。基本NAとターボでトルクが同じならNAの方がスムーズに立ち上がります。