ジープ チェロキー 「グランドチェロキ－」のユーザーレビュー

グランドチェロキ－

2018.8.30

総評

なんといっても予防安全装備でしょう。前走車との車間を維持して走るクルーズコントロールをはじめ、衝突の危険を知らせる前面衝突警報、急ブレーキの際にブレーキの効力を高めるアドバンストブレーキアシスト、居眠り運転による事故などを防ぐ車線逸脱警報、車線変更時の衝突事故防止に有効なブラインドスポットモニター、車庫入れと縦列駐車をフォローするパークアシストなど。実は小柄なドライバーの場合、運転席から見渡しにくい死角に注意したいところ。

満足している点

市街地でのスムーズで力強い走行性能に加え、Jeep®ならではの4×4システムによる圧倒的なオフロード走破性を楽しめるGrand Cherokee。どんなに険しい道も冒険のフィールドに変えて駆けめぐることができます。まだ見たことのない風景へ、フルサイズSUVが誇る迫力のドライビング

不満な点

やはり乗用車では無いので、いくら最新の急ブレーキの際にブレーキの効力を高めるアドバンストブレーキアシスト、居眠り運転による事故などを防ぐ車線逸脱警報、車線変更時の衝突事故防止に有効なブラインドスポットモニターを装備していても小柄なドライバーの場合、運転席から見渡しにくい死角が出来てしまう点か…

デザイン

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走行性能

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クォドラリフト エアサスペンションが標準装備されていますが、悪路を走る時は車高を上げて地上高を確保することができるほか、荷物の積み降ろしや乗り降りする際は車高を下げられるようになっていて、配慮が行き届いています。
雪やぬかるみ、砂利道など、滑りやすい路面を走る上で不安になる理由は、路面の状況に応じてドライバーがどんな操作をしたらいいのか分からないから。悪路走破のテクニックをもつ経験豊富なドライバーでない場合は、いっそのことセレクテレインシステムにお任せしてしまうのが得策。

乗り心地

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雪道に不慣れなドライバーとしては、ちょっぴりドキドキしてしまうシチュエーションですが、グランドチェロキーなら大丈夫。さすがはフラッグシップモデルということで、悪路を涼しい顔で走り抜ける装備を充実させています。

例えば、グランドチェロキー リミテッドに標準装備されている「クォドラトラックII 4×4システム」。4WD AUTOモードで走ると、3つのモードを備えたトランスファーが4WD Hiモードを自動的に選択。雪がそれほど深くない一般道や高速道路を走行する時はこのモードに任せておけばスムーズに走れます

積載性

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広いんじゃ…

燃費

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直列4気筒 マルチエア 16バルブでカタログ値
11.9km

価格

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故障経験