チェロキースポーツ2000年型、水回り故障について 走行距離：107000です。 走行中にカラカラと異音、停車後エンジンを切ると水温計が上がりオーバーヒート状態となりレッカー。

Question

ディーラーで点検してもらい以下のように説明されました。（私が素人なので分かる範囲で）

・ラジエーターやホース周りからの水漏れはない。（水漏れ箇所は特定できなない）
・冷却水が錆水状態で水回りに詰まりがあるようだ。
・エンジン内に冷却水が流れてないので、オーバーヒートする状況。
・水回り全部（ラジエーター、ホース類、水温センサーなどその他部品）を交換しなければならない。
・総額２０〜３０万程度にはなるだろう。
・水回りの部品を交換後、問題がある場合はエンジンの〜を交換が必要となる（プラス１０〜２０万）。

などと言われています。見積もりはまだでてないのですが、
納車後6ヶ月経たないうちにこの状況となってしまいました。
修理費・部品代はある程度覚悟していたものの50万オーバーは痛手です。

長い目で見れば交換が望ましいのでしょうが、
安くすませる方法があればお教え下さい。
お願いします。

Answer 1

ども

ﾏｯｽﾙｶｰに乗る者です
ヒッドイ状態ですねー‥
中古で買ったのです？
保証はどうしたのでしょう
半年でその状態はならない！
40年前のｱﾒ車さえです
恐らく前オーナーがクーラント(防蝕剤入った冷却水､普通コレが入ってれば4～5年は錆びない)を入れず水しか入れ無かったと推測されます
更に売る側も整備せず売った
それしか考えられません！
安く済ます方法？
そこまでなった状態を安く済ませたらどうなるか分からないとは
外車所有は10年早かったと言わざるを得ません
意地悪やイヤミでなく
それくらい重症と言う事
ぜひ理解をして欲しいですね
古い7リッターの車さえ整備し好調なら真夏でも停車中水温が上がるまで行きません
オーバーヒートでレッカーとはかなりヤバい状態
普通に使えません
そうなるのを防ぐため本来必要無い好調でも使用後に時間あれば必ずフードを開けEgルームの熱気を逃がし冷却水チェックをしますが
知らない人はそうしないと走らないか故障かと聞いてきます
しかし質問者ｻﾝの車はそれをしないとならない末期状態
普通なら段階に分け費用掛からない方法を伝え質問した人が選ぶ回答しますが
質問者ｻﾝの車両は既に超えてます
売った人に騙されてます
個人売買なら仕方ないですが
店なら酷い
半分は責任持って貰えないか交渉するのを勧めます

とにかく改善するならラジエター(\8～10万)と｢サーモスタット｣(\2000～3000円)は交換必須
Eg内部の水路詰まってなければ‥
それでものスゴーク運が良ければ！
改善はするでしょう(完璧は無理です､詰まってなくも狭くなってて又ヒートによる歪みも出てる筈です)
ラジエター交換時
Egの水ポンプ(\1.5～3万､工賃1.5万程)を交換
その際見える範囲で錆粉を除去しましょう
後はプラグを新品にし硬めのオイル(15w○○､20w○○等)に交換して下さい
長い目とかでなく即交換しないとならないレベル

Answer 2

それは大変でしたね。
ただ幸いなことにチェロキーは軽いオーバーヒートならブロック自体が歪む危険性はあまりありません。古い設計の鋳鉄製エンジンなので丈夫です。水とオイルだけ注意すれば４０万キロ程度は平気で使えますが、今回はその水で問題が起きたようですね。

まず今の状態で水路を洗います。DIYに自信があればKUREのラストリムーバーなどを使いますが、整備屋さんに依頼した方がいいかもしれません。経験豊富、つまり古いクルマをいっぱい触ってきた年配の整備士さんがいいと思います。

「エンジンを降ろさない範囲で徹底的にやって」と言っても3万円もかからないでしょう。実際に作業をしてもらって詰まり具合がどうなのかを聞いてみます。「これだけ流れれば問題ないよ」とか「エンジン載せ換えたほうがいい」とかのアドバイスが聞けると思います。これで今後どうするのかの方針が決定できますよね。「大丈夫だけどラジエータを交換したほうがいいよ」なんてアドバイスがあるかもしれません。

ついでにチェロキーはメカニカルファン（前から見て右手のファン）のクラッチが壊れてオーバーヒートする事が多いです。これも点検してもらって下さい。

ただカラカラ音がした原因はわかりませんよね。走りながら様子を見ることになると思います。

ファンクラッチやホース類はヤフオクに数千円で出てますし、もしラジエータ交換の必要があればこんなショップがあります。
http://www.coolingshop.net/result.php?syamei1=CHRYSLER&katasiki=E-7MX&mode=1
また水周りをメンテするならついでにサーモスタットを交換したほうがいいですね。

アメリカだとウジャウジャ走ってたクルマなのでアフターマーケットのパーツが安く手に入り、国産車より金がかからないくらいです。純正部品は高いのでディーラーで整備すると目玉が出るような値段になりますが、ネットで探せば安いものはいくらでも出てきます。むしろ親しい整備屋さんと付き合うのがチェロキーに乗るための重要なスキルかもしれません。