いすゞ ミュー のみんなの質問 (解決済み) 19ページ

一度もフルモデルチェンジしないで、一世代で消滅した国産乗用車の車種はどんなのがありましたか？ 一番多く挙げられた人に、ベストアンサーを差し上げます。

2012.4.10

ベストアンサー： ＞一度もフルモデルチェンジしないで、一世代で消滅した国産乗用車の車種 ユーノス（マツダチャンネル） ユーノス １００ ユーノス ３００ ユーノス ５００ ユーノス ８００ ユーノス カーゴワゴン ユーノス コスモ ユーノス プレッソ 日本フォード（マツダチャンネル） 日本フォード イクシオン 日本フォード スペクトロン 日本フォード フェスティバミニワゴン 日本フォード フリーダ 日本...

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オートバックスのオリジナルタイヤ、マックスグレードですが、性能的には問題ないですか？勿論、一流メーカーの高性能タイヤと比べるつもりはありませんが、店員が言うにはファルケン・ダンロップがつくってい...

2012.2.21

ベストアンサー： いままさしくオートバックスタイヤをはいています。 家にはダンロップのエコなんとか202という同等品をはいている車もあります どちらも軽自動車ですがたいして変わりません ゴム自体も同じではないかなと思います ドレッドパターンがちがうのでそこらへんがoemとの差別化ではないかなと思います ちなみに雨の日にスピードをあまり減速せずに右折みたいなハイスピード低ミュー みたいなタイヤに悪条件が2つくら...

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新車を購入したのですが、タイヤのインチアップを考えています。 16→17インチ。インチアップしたら燃費には影響出るのでしょうか？ 燃費が悪くなるならやめようかと思っています。 どなたかご教授をお...

2012.2.11

ベストアンサー： パンクしたタイヤは走ると思いますか？ 走らない。その通りです。 ではなぜ走らないのか、「中に空気が無いから」です。つまり、タイヤのグリップは中の空気が生んでいます。 「そんな当たり前のことを言われなくてもわかってる」でしょうが、もう少し聞いて下さい。 では、パンクしたタイヤ程度に少ししか空気が入っていないタイヤと、たっぷり空気が入っているタイヤでは？ そうです。たっぷり空気が入っているほうが...

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・日産 X-TRAIL ・日産 テラノ ・いすゞ ビッグホーン ・いすゞ ミュー ・スバル フォレスター ・三菱 パジェロ この車それぞれ、燃費や使いやすさ等について意見を教えてください。 今1...

2012.2.20

ベストアンサー： 前はＤ２１型という初代テラノに乗ってました。初代フォレスターの後期型に今は乗っています。 ちなみにボード大好きでシーズン２０回以上行きます。キャンプします。ジェットします。荷物積んでキャリア付けてアウトドアに車活用中です。 ミュー以外は新旧含めて友達がいろいろ乗っていましたのでわかるだけ回答します。 ※ちなみに、ランクル・サーフは人とカブりすぎるので自分も乗り換え対象外派です。。。 迷っ...

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初代いすゞミュー前期にビッグホーンのミッションとエンジンを移植することは可能ですか？

2012.2.13

ベストアンサー： 普段見えないところは共通です。

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「このミニカーの車種がわかる方教えてください」 [英語が読めないので日本語で御願い致します。] 日本車だとは思うのですが、裏には、なにも御座いませんでした。

2012.1.20

ベストアンサー： リアルトイ製オペル・フロンテーラ（いすゞ・ミュー）です。 フロンテーラは、いすゞミューのオペル版。 リアルトイの、このキャストは独SIKU社のコピー品です。 SIKU社では、フロンテーラをモデル化しているので間違いないでしょう。 実車画像貼っときます。

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四駆でサイドターンとかスピンってできますか？

2011.12.22

ベストアンサー： ジムカーナなどでは普通にサイドターンもスピンもできます。 氷上など、ごく低ミュー路面では、リアがロックした瞬間にセンターLSDに引っ張られてフロントがロックする場合もあります。 ＞ road_dc2さん ACD付きのランサーでもサイドターンの時にはクラッチを切りますよ。 クラッチを切らずにサイドを引くメリットなど全くありませんから。 「間違い」とまでは言いませんが、誤解を招くような書き...

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先日、雪道の下り坂の右カーブでスリップしました。 前にスリップしていた車がいて、外側の路側帯に車が停車していました。 私は２速でエンジンブレーキを使いながらゆっくり走っていて、異常に気付いたので...

2011.12.29

ベストアンサー： 最近の車のABSは向上したと言えども超低ミューのアイスバーンでは私的には慣れた人間の方が良い結果が出ると信じています 私の場合北海道でタクシードライバーをしていた事も有りますが、そう言った状況下ではとにかくブレーキから足を離しポンピングしながらステアしますが、さらに慣れサイドブレーキが手動式なら軽くサイドを一瞬掛けた同時にアクセルを入れると簡単に向きが変わるのでステアリングで方向を調整した...

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195/55R15→195/60R14 185/60R14→175/70R13 などスタッドレスタイヤを履く時だけインチダウンする人がいるのは何故ですか？

2011.11.11

ベストアンサー： ＹＯＵ ＴＵＢＥなどでＷＲＣカーのターマック用とグラベル用のタイヤを比べてみてください。 グラベルの方が厚いタイヤを履いています。 ではターマックとグラベルとどちらが路面のミューが低いですか？ もちろんグラベルですよね。 ミューが低い路面にこそグリップの良いタイヤを履きますよね、 なのになぜ、グラベルの方が厚いタイヤなのか、 そうです、タイヤは厚く、中に入っている空気の量が多いほうがグリップ...

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外国の車って なぜあんなにブレーキダストがホイールに付いているんですか？ ブレーキの効きがいいから？ どんな外車でも見るとホイールだけ 汚れているのが気になります ライトのカバーも外車はくす...

2011.11.11

ベストアンサー： ヨーロッパの車は性能重視なのです。 ドイツでは200km/hからのフルブレーキは日常茶飯事です。 それに、ある雑誌のテストで0－100km/hのフル加速、フルブレーキを繰り返すテストで、フェードすると評判が落ちて車が売れないという事情もあり、ミューが高く、且つフェードしにくいパッドを採用しています。 フェードしにくくするにはどうしてもカーボンの割合が増えて、あのように真っ黒になってしまうの...

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