外国の車って

Question

なぜあんなにブレーキダストがホイールに付いているんですか？
ブレーキの効きがいいから？ どんな外車でも見るとホイールだけ
汚れているのが気になります


ライトのカバーも外車はくすんでます 日本とは材質が違うんでしょうか

Answer 1

ヨーロッパの車は性能重視なのです。
ドイツでは200km/hからのフルブレーキは日常茶飯事です。
それに、ある雑誌のテストで0－100km/hのフル加速、フルブレーキを繰り返すテストで、フェードすると評判が落ちて車が売れないという事情もあり、ミューが高く、且つフェードしにくいパッドを採用しています。
フェードしにくくするにはどうしてもカーボンの割合が増えて、あのように真っ黒になってしまうのです。
そして、グワーという音も出ます。
日本のメーカーもヨーロッパ向けは同じような設定にしていますよ。

一方で、日本では高速でも高くても120～140km/h程度で、そうそうフルブレーキの機会はないですよね？
そんな訳で、音振重視なのです。 ヨーロッパ車に比べミューが低く、車輪のロック圧が高めになっています。
ハードにブレーキングするとすぐフェードして効かなくなります。
カーボンが少ないので黒い粉は出ません。
とは言え、スポーツ車やハイパフォーマンス車のフロントはある程度汚れますよね？ 赤茶色の粉が出ています。
あれは酸化鉄で、放っておくとアルミに食い込み、ひどいことになってしまいます・・・。

総合すると、高性能な車ほどホイールが汚れると理解してもらえれば良いです。

ライトの樹脂カバーは国産車もくすんでいるのを良く見かけます。
この辺りは、メーカーの耐候性、耐久性の考え方の差と思います。
樹脂材料は日々進歩していて、耐候性もどんどん上がっているので、そういう状況も無くなって行くのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

よく判りました 無いとは思いますが 外車購入の際は参考にさせて頂きます

Answer 2

材質の差です。ヨーロッパ車はローターも同時に削っていますので。

日本車も同じようにダストは出ているのですが、色が薄く目立たないようです。