ヒョンデ アイオニック5 のみんなの質問

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EVで軽くて速いスポーツカーってありますか?

モーターの初速はほんとに凄いなーと思ってるんですがそういう車ってあんまり聞いたことないなと思いまして。

EVで速いとなるとアイオニック5やモデルSとか重いのばかり浮かんで来ます。

比較的軽くいEVスポーツカーってありますか?

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回答一覧 (10件)

  • スポーツカーではありませんが、日産 サクラは速いです。

  • スポーツカーレベルではなく、一般車のセダンで言っても、
    シャオミのセダンも(内装剥いではいるが)

    最新型ポルシェ911GT3RS
    パガーニゾンダR

    等、有名スーパーカーよりもニュルブルクリンクを速く周回しています。
    https://motor-fan.jp/mf/article/274257/

    さらに、マクマートリースピアリングやら、次元の違うスーパーEV(スポーツカーを超えてしまっていますが)もあります。

    1000馬力で、車重1000kg
    F1並の速さのEV

  • ①EVに軽さを求めると、航続距離50キロ程度のものにしかならない。
    航続距離を200キロ欲しいとするなら、
    どうやっても重くなる。
    ⇒当然、運動性能は落ちる。

    ②EVのゼロ発進加速がいいのはモーターの特性=0.1rpmで最大トルクが出る物理特性に起因しますが、
    同時に、アクセルを全開にすると非常に電費が悪化する物理特性もあります。
    仮にカタログ値で200キロの航続距離があるというEVで、アクセル全開で加速することを繰り返すと、航続距離は30キロ程度まで極端に悪化します。

    ということで、EVにスポーツ性能を期待しても無駄です。

  • まずEVに軽さを求めるのは無理です、リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度が低い(ガソリンの数十分の一)ため、嫌でも大容量なバッテリーを積まなくてはなりません。
    それとEVは飛ばすと物凄い勢いで電力を消費します、なので今のEVは根本的にスポーツ走行には向いていません。

  • 普通にEVを買う時、加速感より、一回の満充電での走行距離・航続力が重要になってくるので、大容量な電池の搭載を目指しますね。

    当然そうなったら、「軽さ」は犠牲になりますね。加速感に関してはモータの出力と、電流にどれだけ耐えられるかが鍵ですな。

  • 日産 サクラですね

    同じ軽ターボの 2倍のトルクです

  • ないね!

    EVはバッテリーが
    メチャメチャ重い!

    鉛みたいな重さだ。

  • 今の技術だとバッテリーが重いからEVで軽くするには走行距離が短くなってしまうので、難しいのではないですか。

    今後の技術革新に期待ですね。

  • sakura

  • 今はないかな
    ケータハム プロジェクトVとかどうですか 1190kg


    https://www.caterham-cars.jp/cars/project-v/

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