オールド車マニアにお聞きします。 軽が３６０ＣＣの頃何が人気あったんですか？ 友人はＮコロって車に乗っててそれがいいと 言ってましたが・・

Answer 1

ホンダ ライフ３６０ｃｃ
２気筒水冷ＯＨＣツインキャブ、
３６馬力（リッター１００馬力）
９０００ｒｐｍからレッドゾーン
４速マニュアルミッション
ノーマル、シングルキャブエンジンの
ＡＴ車もありましたよ。１速ですが。

ホンダZ（通称、水中メガネ）３６０ｃｃ
同じ３６馬力エンジン。
２ドア、センターピラーレスハードトップ仕様あり。
後席の窓も全開にできました。
当時は珍しい５速マニュアルミッション仕様があり、
これに乗ってました。
見た感じは、フェアレディＺのパクリです。

ホンダトラック（軽）
２気筒３６０ｃｃＤＯＨＣツインキャブ、３６馬力
高性能バイクエンジンをねじ込んだ軽トラ。
風呂屋のおじさんが乗ってました。
軽トラはＲＲのイメージですが
フロントにエンジンがあったような気がします。

スズキ フロンテクーペ
３６０ｃｃ２サイクル３気筒、３キャブで３７馬力
２シート仕様があったと思います。
中気筒の焼き付きが発生すると聞いております。
後継のセルボは
スズキカウンタックなんて言ってました。

スバルＲ２
マツダキャロル
ホンダのＦＦに対しＲＲ、
キャロルのエンジンは４気筒。走りはカメ。

ダイハツはフェローＭＡＸかな？
あまり目立っていませんでした。
５５０ｃｃになった時
ミラ シリーズがヒットしましたね。

Ｎコロは、
Ｎ２、Ｎ３は知ってます。
Ｎ３にはベンチシート仕様があり
なんちゃってパネルシフト
マニュアルミッション４速
空冷エンジンで冬は車内が温まらない。

各社個性的でした。

みんなエアコンなしで
夏場は窓開けて涼しい顔して乗ってました。
ブレーキのマスターバッグ、パワステ、エアコン
なーんも無し。
エンジンルームはスッカスカ。
色んな物が装着可能でしたよ。
３連ホーンとか。
パラリラパラリラ～。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
フロンテは1回乗りました。

Answer 2

スバル360の方が発売が早かったけど、マツダのＲ360の方が好きだった。
２人乗りに見えるけど、なんと４人乗り！
Ｎ360はそれまでの軽四にな無い 出足の良さと走りの良さがあった。

Answer 3

ホンダのステップバンを忘れてもらっては困ります。
後のワゴンＲのパクリ元です。

Answer 4

わたしならブロンテクーペを推します。
自分でも乗っていました。
ＧＴ７５０とよく似たクォーンクォーンって排気音や、オーバーヘッドコンソールがお気に入りでした。

Answer 5

古くは、スバルＲ２がメジャーかな。

私はスズキのフロンテクーペが好きでしたね。
２スト３気筒で、加速するときにリアから「クオーン」っていう甲高い音が聞こえてくるのが良かったですね。走行感もキビキビしてましたし。

２スト勢がほとんどの中で、４ストはホンダだけといった状況。
燃費はいいけど、パワー不足でした。
Ｎコロ、ライフ、Ｚなど。

クラシック思考はＲ２。
スポーティ系は、スズキ・フロンテクーペや三菱・ミニカスキッパーなど。
ダイハツは・・・。

Answer 6

やはり元祖であるスバル360でしょう。
次はフロンテってところかな。

Answer 7

人気があったのは、Nコロ、スバル３６０、セルボ、ミ二カ、２ストもあったし。