中古でホンダZを買おうと思っています。メンテナンスとか耐久性から考えてノンターボを選びたいのですが遅そうということと玉数がターボの方が多いので車両善し悪しの選択肢も増えると思います

Question

のでターボかなと思っています。
ただ、私がターボ初心者ということとノーマルターボは壊れる、耐久性が悪いというイメージがあります。またターボタイマーやオイルなどのグレードとかあると思います。詳しい方、ご教授ください。よろしくお願いします。ホンダZにかかわらず軽自動車ターボについてもありましたら教えてください。

Answer 1

ノンターボの360と、ターボの660っていう比較じゃありませんよね…？一応。

オイル管理さえきっちりされていた車ならそう滅多にあのターボは壊れません。
オイル管理がイーカゲンな車だと、ターボがロックする事例は時々あります。

なお、(統計取ったわけじゃありませんが体感的に)あのエンジンで多いのは、ターボロックよりもダイレクトイグニッションのパンク。

Answer 2

初めまして。

ホンダのZは、変な車です。

その分は、すぐにあきる事はないと思います。

この車は、ものすごく変な車です、ライフなどのFF用のエンジンをリア縦置きミッドシップで搭載されています。

ターボに関してですが、この年式のホンダのターボ車は、3千回転以上のインタークーラー付のどっかんターボです。

昔のターボで大径タイヤですので、燃費は12ｋｍ/Lを超えて来るくらいです。

車両整備に関しては、まだ部品がでます、リコールがイグニッションコイルの周りで出ていますので、そこの修理と同時にエンジンからのオイル漏れの修理をすると良いと思います。

ターボに関しては、車両価格が安くなっていますので、故障した時は交換する形で良いと思います。

ターボは、エンジンオイルだけ安物（メーカー品を使う。）を使わないで、10W－30以上のエンジンオイルを使用して、3千Kmに1回くらいのペースで交換しておけば大丈夫です。

ターボタイマーは必要ないです。

エンジンオイルは、洗浄成分の入っているオイルが良いと思います。

夏は、10W－40以上で冬は、10W－30くらいが良いです。

面白い車ですので、乗ってみると楽しいですよ、後は、街中で同じZにすれ違う事がありません。

それでは、失礼致しました。

Answer 3

メンテナンスや耐久性のことを考えてるなら、新車でいいと思うのでは？

中古のZを選ぶ時点で間違ってますよ。

Answer 4

まぁ迷信に囚われて本質を見失ってる典型だわな

・ターボタイマ－？ そんなもん不要
・メンテ？ オイル交換の頻度が多くなるだけ

燃費は気にしないの？
中古車の状態と乗り方でゴロゴロ変わるのが｢燃費｣です

Answer 5

ホンダZはかなり前の車ですのでメーカーに部品を取り寄せたとしても在庫はないということも考えられます。また燃費は悪く、室内も狭いです。私はあまりオススメ出来ませんね。
新車ならダイハツキャストアクティバ、スズキハスラーなどをオススメしたいです。