スタッドレスタイヤを購入したいのですが、ブリヂストンのVRX3かヨコハマのアイスガード7で迷っています。

Question

ホイールとタイヤセットの価格で見積もってもらってブリヂストンとヨコハマの差額は2万円でした。
富山在住で、車は毎日通勤で乗ります。
車種は新型ヴェゼルです。
冬場は月1〜2回くらい県内のスキー場に行く予定です。
今までブリヂストンのスタッドレスタイヤしか購入したことがなくタイヤの知識も浅いです。
ヨコハマのスタッドレスは社有車で履いていて県外や山の方への出張もよく行っているのでヨコハマも信頼できそうだなと。
2万円差額があってもブリヂストンの方が1年でも長持ちするならブリヂストンにするのですが…
タイヤで2万円の差は自分的に大きいので迷っています。
皆さんならどちらが良いと思いますか？

Answer 1

私はヨコハマ派です。
アイスガード7や6は良いですよ。
値段と安心感です。
基本的に性能はあまり変わりません。
湿った雪に強いか凍り道に強いかですねー。
スタッドレスタイヤは
雨には弱いです。
凍った路面では、ブリヂストンでもヨコハマでも
あまり大差はないレベルです。
宣伝力の差が値段の違いです。
コマーシャルの影響があるだけですねー。

Answer 2

自分はBLIZZAKにします。長持ちというより乾いた路面でもそれなりに効きます。
まぁ過去のことがありヨコハマタイヤにはトラウマがあるので。BLIZZAK一択です。自分ならダンロップのWINTER MAXXも2年程度なら信用して使えます。

Answer 3

年数で交換しようとするのはやめた方がいいと思います。大体の人は年単位で思われている方が多いですが、基本はゴムの硬化です。なのでそれ自体の個体差もあるので日々チェックした上で交換時期を判断した方がいいと思います。

Answer 4

富山ですか。グッドイヤーやファルケン辺りの安いのでも十分な気がします。
そのタイヤをヤフオク!で再販するならvrx3一択です。

Answer 5

長野県在住です。
標高600～1000m以上の走行があります。
凍結路面も多いです。

富山なら標高の高い山の方に行かなければ、
基本的に気温があまり下がらないでしょう。
凍結性能はそれほど重視しなくても良いのでは。
路面に地下水を撒いて融雪出来るところはBSや横浜はいらないと思います。
安いスタッドレスで充分だと思います。
タイヤの性能より運転でカバーする方が現実的でしょう。

数年前に福井で大雪が降って立ち往生の時は、
自分が良くても他人が動けなくなれば巻き込まれて終わり。
そういう時はそもそも出かけないのが一番。

どうしても警報級の大雪の時に出かかるなら、
スタッドレスタイヤの性能云々より、
金属製のタイヤチェーンでも巻いた方ましです。

Answer 6

どちらかと言われれば横浜ですが、私が選ぶとすればどちらでもありません。
先日スタッドレス買い替えましたが、TOYOのGIZ2とピレリのアイスゼロアシンメトリコで迷いました。
ピレリは速度記号Hが魅力でしたが、前もピレリだったので、初のTOYOタイヤにしてみました。

Answer 7

VRX3は乾燥路でうるさいし効かないよ。
IG7も、5→6は劇的に変わったけど6→7はそれほど差が無いので、6を選ぶのは正解。
5以降は効くし静か。

中国製のミシュランをありがたがふのはニワカ

Answer 8

BSのライフ性能は信用しない方がいいです。
REVO/GZ→VRX→VRX-2→VRX-3と、仕事車に履かせてましたが、モデルチェンジの度にライフ性能15％UPとか20％向上とか謳ってましたが、すべて2シーズンで終わってます。
VRX-3は去年履かせたもので昨日履き替えてますが、来シーズン使える溝は無いです。
もう次はBS買いません。

Answer 9

ヨコハマのスタッドレスはBSと同じくらい効きますが、とにかく乾燥路でのロードノイズがうるさいです。ブォーンみたいな音がかなりします。BSから履き替えると気になるかも。

Answer 10

ミシュランがいいです。本当です。
調べてみてください。