ホンダ ヴェゼルハイブリッド 2024年4月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 燃費が良い
  • エンジンが良い

新車価格（税込）

288.9～377.6万円

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中古車本体価格

179.8～470.6万円

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グレード情報ヴェゼルハイブリッド

歴代モデル2件ヴェゼルハイブリッド

ユーザーレビュー328件ヴェゼルハイブリッド

ヴェゼルハイブリッド

  • 室内空間が広い
  • 燃費が良い
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.8
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.3
燃費：
4.4
デザイン：
4.6
積載性：
4.0
価格：
3.9
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専門家レビュー12件ヴェゼルハイブリッド

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所有者データヴェゼルハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. e：HEV Z(CVT_1.5)
    2. e：HEV Z(CVT_1.5)
    3. e：HEV Z(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    81.2%
    AWD
    18.7%

  • 男女比

    男性
    83.0%
    女性
    15.0%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.0%
    2. 近畿地方 16.8%
    3. 東海地方 15.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ヴェゼル

平均値を表示しています。

ヴェゼル

ヴェゼルの中古車平均本体価格

297.2万円

平均走行距離21,092km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ヴェゼルハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

ヴェゼルハイブリッド
グレード：
e：HEV Z(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

289.8万円

売却予想価格

164.5万円

新車価格の 57%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 221万円 193万円

164万円

新車価格の
57%

136万円

新車価格の
47%
1万km 219万円 188万円 156万円 125万円
2万km 216万円 178万円 140万円 102万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ヴェゼルハイブリッド

2024年4月

■2024年4月
ホンダは、ハイブリッドシステムを採用したコンパクトSUV「ヴェゼル」をマイナーチェンジして、2024年4月25日に発表、翌4月26日に発売した。

2021年4月のフルモデルチェンジ以来となる今回のマイナーチェンジでは、「EXPAND YOUR LIFE（エクスパンド ユア ライフ）」をグランドコンセプトに、内外装をアップグレード。また、「e：HEV X」にアウトドアテイストを追加した「HuNT（ハント）パッケージ」を新たに設定した。さらに、従来はグレードとして設定されていた「e：HEV プレイ」を、「e:HEV Zのプレイパッケージ」として新設定している。

エクステリアでは、フロントグリルやフロントバンパーの形状を変更。また、リアコンビネーションランプをLED化したほか、水平基調の2段のグラフィックに統一することで、フロントからリアまで360°水平基調のキャラクターラインを際立たせている。

インテリアについては、前席のセンターコンソールを左右対称に変更することで、運転席と助手席の双方を同様に使え、上段も下段も両席からアクセスしやすい形状とした。

加えて、ダッシュボードやルーフ、フロアの各遮音材と防音材の厚み、配置を最適化することで、エンジン始動音やロードノイズを低減させて静粛性を高め、さらに上質で快適な移動空間を実現したという。また2WD車は、ダンパー減衰力をより緻密に見直すことで、フラットで無駄のない動きを追求し、より快適な乗り心地を目指している。

パワートレーンは、従来と同じく2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。最高出力78kW(106ps)、最大トルク127Nmを発生する1.5リッターエンジンに、最高出力96kW(131ps)、最大トルク253Nmの駆動モーターと電気式無段変速機を組み合わせる動力性能も従来と変わりない。ただし、エネルギーマネジメント制御を見直すことで、エンジン始動回数や停止頻度を大幅に低減するとともに、アクセルレスポンスをさらに向上させたという。

安全面では、安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備。従来の衝突軽減ブレーキ＜CMBS＞や路外逸脱抑制機能、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール＜ACC＞、車線維持支援システム＜LKAS＞の機能向上に加え、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能（オプション）の機能を追加した。「e:HEV Z」と「e:HEV Z プレイパッケージ」には、アダプティブドライビングビームも追加採用している。

また、今回設定された「e：HEV X ハントパッケージ」は、ルーフレールの採用に加えて、専用アルミホイールやカッパー・メタリック塗装のフォグライトガーニッシュなどを専用装備。インテリアは、プライムスムース×ファブリックにカーキ＆ネイビーの専用カラーのコンビシートを備え、ファブリックの素材には撥水・撥油機能のあるFABTECT（ファブテクト）を採用している。

もう一方の「e:HEV Z プレイパッケージ」は、従来の「e:HEV プレイ」からフロントグリルに配置したトリコロールのアクセントの配色を変えたほか、ドアロアーガーニッシュはアクセントを効かせたブルーに変更。内装は従来のグレージュの色味を継承しながら、ピンストライプ／ステッチにライトブルーを配色している。

ボディカラーは、「e:HEV X」と「e:HEV Z」に新色の「シーベットブルー・パール」を新たに設定するとともに、ヴェゼルでは初採用となる「スレートグレー・パール」と「ボタニカルグリーン・パール」の2色を含む全7色を設定した。「e：HEV X ハントパッケージ」は前述の3色をはじめ全5色のラインアップ。「e:HEV Z プレイパッケージ」は、ルーフがブラックまたはシルバーとなる2トーンカラーのみの設定で、全5色となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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