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ホンダ ヴェゼルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
49.8 万円 〜 470.6 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
田んぼ三兄弟さん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.12.6
- 総評
- 一説では、令和のデートカーの1台とされているらしいヴェゼル。 美しいデザインに大きすぎないサイズ、広い室内、売れるのも頷けます。車検の代車として3日間利用しました。
- 満足している点
- ・流麗なクーペ風デザイン ・一クラス上の広さ ・燃費の良さ ・走りの力強さ ・ステアリングヒーター ・ボンネットの先まで見え運転しやすい
- 不満な点
- ・やや圧迫感あり ・高くなりすぎた車両価格 ・刺激が足りない2モーター ・性能が残念な純正カーナビ
- 乗り心地
- フィットベースとは思えません。面で支えるシートが良い乗り心地をもたらしてくれます。ただ、ZR-Vあたりと比べるとやはりクラスの差を感じます。
-
よし(???????????)???さん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.2
- 総評
- 納車して1週間ですが、皆さんのレビューを参考にして、新型カローラクロスと迷いましたが、ヴェゼルに決めました。 結果めっちゃ満足してます。 e：HEV Z_4WDのほぼフルオプションで スタッドレス、...
- 満足している点
- めっちゃ良い車です
- 不満な点
- スマホホルダーの設置場所がない。 ACCでの自動ブレーキ時に 結構急ブレーキ気味になる。 燃費が良いのか悪いのか？
- 乗り心地
- 乗り心地良いです
-
姫ミクさん
グレード：ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.22
- 総評
- 屋根上に収納場所作るか、悩み中。
- 満足している点
- 雪が積もっても雪かきすることなく出発できる
- 不満な点
- 収納場所がないからそれだけがすごくこまる
- 乗り心地
- -
-
あひるAIRさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.11.16
- 総評
- コンパクトSUVのひとつの到達点と言えるバランスのよさが気に入ってます
- 満足している点
- 3ナンバーサイズのわりに運転しやすく乗り心地も燃費もイイです。高速道路でのホンダセンシングはほんと楽！
- 不満な点
- もう少し小回りきいて欲しい。 天井高あと3〜5センチ欲しい。
- 乗り心地
- -
-
R2tacさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.12
- 総評
- かっこよくて、ゆったりドライブするにはちょうど良いと感じてます。今のところ。
- 満足している点
- すっきりとしたエクステリアで、インテリアはスバル車に比べると視界がやや狭いですが、悪くないですね。 なめらかな走り出し、足回りの上質感、踏み込んだ時のエンジン音、各速度域で運転が楽しめる仕立てになってる...
- 不満な点
- まだ慣れてないせいか、内輪差の感覚、先端位置がちょい分かりにくい。
- 乗り心地
- シートは電動でないが、問題なし。今のところ腰痛持ちにも悪くないシート。路面のコツコツは伝わるが、これくらいがちょうど良い。
-
Raizou-Baseさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
tm5********さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ようようすけ193さん
グレード：ハイブリッド X(DCT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.3
- 総評
- 総合的に大満足です。 3ヶ月で15000キロ乗りましたが（過走行？笑）もっとこの車で出かけたいです。
- 満足している点
- 丁度いいサイズなのに人も荷物も乗る。 内装高級感あり。
- 不満な点
- EV走行するためのアクセルワークが難しく、ハイブリッドにしては燃費が伸びない。 シートが硬いのかサスペンションが固いのか、長距離乗るとお尻（坐骨）が痛くなる。
- 乗り心地
- 高速走行が安定してていい感じです。 スポーツ寄り？なのでしょうか、固いですね。 個人的にはロードノイズが気になります。 でも満足しています。
-
golfzanmaiさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.11.1
- 総評
- 不満な点はあるが、まあ我慢できる範囲。
- 満足している点
- 普通に乗るならパワー不足も感じないし、室内も広くて、乗り降りしやすい。燃費は、走行約４万kmの総平均で16km/Lでまあまあ。
- 不満な点
- １．エアコンの操作パネルがタッチパネル式なので、ブラインド操作が出来ず、運転中の操作は絶対危険。 ２．ナビ(Gathers)の画面が不鮮明で見にくいし、オーディオなどの操作が判りづらい。トヨタ車も保有し...
- 乗り心地
- いたって普通だが、もう少し静粛性が高ければと思う。
-
cocopapa1575さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Toshi111さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
MarkTさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2025.10.14
- 総評
- 移動するために使用するのはとても快適な車。
- 満足している点
- 静粛さ、乗り心地良さ、燃費の良さ、スタイルなど、
- 不満な点
- 色々なパーツが発売されてて散財する
- 乗り心地
- -
-
love_messageさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.12
- 総評
- 初、ホンダ 乗り心地はいい感じです。
- 満足している点
- 整備されて、とても美しい！！ 愛車として運転します。 安全運転で頑張ります。
- 不満な点
- ドアミラーがスマートキーで自動開閉出来ない。 ナビが小さい。
- 乗り心地
- 安定しています。
-
NewUser_IGlivjhzF0さん
グレード：ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
leazes terraceさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.1
- 総評
- 2024年の改良で相当ダメ出しを潰した印象で、トヨタのライバル車より運転していて快適に過ごせる。地面にちゃんとタイヤが設置している感覚があるサスペンション、これでいいんじゃないか、こっちの方が運転しやすい...
- 満足している点
- 2017年メルセデスベンツCクラスワゴンS205 2Lガソリン車から乗り換えたら、Aピラーの死角は少なくなり、燃費は良くなり、ブレーキは踏力均等で予想通りの位置で止まるし、スタートスイッチはステアリングの...
- 不満な点
- 18インチホイール車は最小回転半径5.５mとフランス車みたいで、Uターンは気を遣う。運転席シートの座面が数センチ短くて太ももに違和感あり。 メーターのインパネのデザインはシンプルで好ましいが表示する...
- 乗り心地
- 乗り心地はラグジュアリーでコンフォート指向。タイヤがブリヂストンのアレンザで静音もできて、やさしい乗り心地です。
-
zestyさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
安青錦大好きさん
グレード：e：HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.9.30
- 総評
- 走る、止まる事が良く出来ており、e-HEVが素晴らしい！！
- 満足している点
- コンパクトボディにも拘らず室内が広く、乗り心地が良いところ。
- 不満な点
- プレミアムオーディオを付けたため、ゴルフバッグが横に積めない事。
- 乗り心地
- -
-
レガシロウさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
なすなすさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.9.27
- 総評
- これを買っておけば間違いない。故障率もトヨタ超え。
- 満足している点
- モーター駆動による加速が凄い。一時停止が苦ではない。AWDによる旋回性能や立ち上がりの安定性。後部座席のバリエーションが豊富で荷物により変えられる。毎日のゴミ捨てが楽。
- 不満な点
- AWDエンブレムが付いていない。
- 乗り心地
- -
-
ブラビットさん
グレード：e：HEV Z プレイパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.27
- 総評
- 見て運転して乗せての全て、大満足です。
- 満足している点
- EVモードと遮音性、足回りのしなやかさが相まって乗り心地は最高です。 長距離でも疲れづらいかな。 先代RU4もそうでしたが。
- 不満な点
- 先代RUからパワー、トルクが下がってるせいか、高速道路や上り坂では少しばかり辛くなってる感が否めません。
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らか過ぎもなく シートポジションもイイです。
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