車の乗り換えのタイミングで悩んでいます。 現在、現行のNBOXカスタムターボ（23年10月納車）に乗っています。

Question

マイナーチェンジ後のヴェゼルがとても欲しくて当初、3年目の車検のタイミングでヴェゼルに乗り換えようと検討していました。
しかし、スタッドレスが今から迎える冬で3シーズン目、次の年で4シーズン目になります。（前の車もNBOXでスタッドレスはそのまま使っています）
4シーズン目となると履けるかどうか微妙な判断になると思います。
当然、ヴェゼルに乗り換えれば新たにスタッドレスの購入が必要になります。

そこで3シーズンで終えて来年の夏にヴェゼルに乗り換えるか、4シーズン履いて再来年の春又は夏に乗り換えるか迷っています。

ヴェゼルはNBOXの下取り分と頭金、残りをローンで購入検討しています。

何かアドバイス頂ければと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

ブリジストンBLIZZAK&年1万km程度の走行
この条件を満たせば4シーズン問題ないと思います!
スタッドレスは特に経年ゴム硬化がイチバンの問題。
乗ればすぐ分かるので3シーズンの終わりに確認しても。
分かりにくいときはドライ路面でブレーキを強めに。
硬化していればすぐ分かります(笑)

ただヴェゼル乗り換えはモッタイナイかな...
実は中高速の走り、N-BOXカスタムの方が一回り上になります。
e:HEVはモータ主でエンジンは補助というシステムです。
モーター次第なのですがなかなか非力で...快適なのは低速のみ。
40～50kmからの加速や高速はタントやN-BOXよりチョイ遅め(汗
モーター加速中は充電エンジンが空ぶかしを繰り返して演出します。
「加速してます!!」な音演出に騙されますがN-BOXに追い付けません。

現行&先代N-BOXカスタム、稀代の名車マチガイなしですよ。
走りも乗り心地も非凡で実に素晴らしい車です。
平凡以下ヴェゼルに乗り換えるのはちとモッタイナイかと...
いらぬ話でしたらゴメンナサイ。

質問者からのお礼コメント

答えて頂いたみなさん、ありがとうございました。

Answer 2

下取りに関しては、ディーラーより買取店の方が高い傾向にあるので、ディーラに行く直前に２～３店ほど査定しておいた方が後悔が少ないですよ

Answer 3

走行の仕方によりタイヤの摩耗具合等も異なるため一概には言えませんが、冬タイヤは3年位で交換が安心と言われています。
理由は酸化によるゴムの柔軟性の低下でグリップが効かなくなるためです。

4シーズン頑張って履くのもありですが、新車を買えば絶対冬タイヤは購入するタイミングが訪れますので、そこまで気にしないでのりかえて良いと思います。

NBOXも人気なので走行距離が伸びていないタイミングのほうが状態が良く高値で売れる可能性があります。

金利上昇、人件費上昇、物価上昇で今以上にヴェゼルが安くなることはないでしょうし、頑張らなくても良いと思いますよ。

Answer 4

乗り換えたいのなら、好きなタイミングでいいと思います。損得より乗り換えたいという気持ちが勝っているので、迷うことないです。