カローラクロスの購入を考えているのですが、 人気車だけあって会社も近所もカローラクロスに乗っている人が多く 他にいい車がないかと探しています。

Question

今のところ国産車ではヴェゼル、ZR-V、CX-30、CX-5、
輸入車ではT-ROC、2008、キャプチャー、ミニクラブマン、XC40、X1等が候補です。
どれも決め手に欠けるので他におすすめの車があればアドバイスをいただきたいです。

条件は下記です。
予算は総支払で出来れば450万円以内。
大きい車は避けたい。
候補にSUVが多いですがほかのタイプでも良いです。
質感が高く装備も揃っていてデザインの良い車。
1～2年落ちなら中古車でも可。

以上
どんなことでもアドバイスしてください。

Answer 1

450万円の上限予算でカローラクロスとの比較なら、X-TRAILが良いのではないでしょうか。
個人的にはCX-5のXDもお勧めですが、長距離メインで乗る人でないとディーゼルの燃費の良さを実感できないと思います。
内装の質感の高さもX-TRAILはマツダ車に引けを取りません。
燃費だけを考えるとカローラクロスのハイブリッドの燃費はダントツに良いですが、内装のチープさやドライビングフィールを考えれば、X-TRAILは魅力的な車だと思います。
車は外観の格好良さも重要ですが、最も車に接している時間が長いのは車内に居る時です。
車は運転中の居住性の良さを重視して購入される方が良いと思います。

Answer 2

大きいのは嫌ということですが、あえて・・・
ポルシェのマカン（中古）
乗っている人は少ないですね。

＞今のところ国産車ではヴェゼル、ZR-V、CX-30、CX-5
そりゃ、大量に走っている車ばかりですね。カローラクロスより多いかも。

ベンツのＡクラスの中古、GLA CLA
電気自動車でも良ければ EQA テスラモデル3などもお勧め（中古）

レクサスが許容できるならISの中古なんかも検討されたら？

Answer 3

私もカローラクロスを始め、Q3、ハリアー、RAV4、フォレスター、TLOC、X1などと比較し、結局ZR-V(ZグレードFF)を購入しました。

良い点
・車内の質感は高い。
・クルマ酔いしやすい人でも酔わない、酔いにくい
・ハイブリッドの静粛性は高い
・ラゲッジルームもそこそこ広い、キャディバッグが横に3つ乗ります。
・加速もそこそよい
・燃費もそこそこ良い
・Appleカープレイ、Androidオートが使える
・メーターにナビ案内が表示される
・アクセルペダルの位置、高さがシックリくる
・BOSEの音はそこそこ良い。
・ACCもそこそこ良い、LKSは良く出来ている

悪い点
・ホンダconnectのナビ機能は出来が悪い、走っている道を間違える、UIがイケてない。ソフトも使いにくい、検索がマトモに出来ない。ナビ以外の画面と2画面機能ない、案内の割り込みも出来ない。
・シートベンチレーションがオプションでも設定されない
・時速100kmくらいから風切り音がドアミラー当たりからするのが少し気になる。
・オーディオの設定で細かいイコライザー設定が出来ない。
・シートが合わず腰が痛くなったので色んなクッションを試す必要あるかも。
・家内はサイズが大きいと感じており、狭いところには行かないようにしているとの事です。

その他
他の車種を選ばなかった理由を列挙します。
・Q3、Q5
ラゲッジルームが狭い、キャディバッグ乗らない、価格と故障時の比較(長く乗りたかったので)、ハイオクガソリン
・トヨタ関連
試乗したらどれも家内が10分でクルマ酔いしました。
スイッチなどの質感、操作感などか良くなかった
・スバル
走りも乗り味も良かったのですが何せ燃費と車内の質感が悪い
・TLOC
ラゲッジルームが広くない、キャディバッグが横に載らない。
エンジンに魅力がない
DCTへの不安。

・X1
最後までこれと悩みましたが、価格、車検費用と故障、ディーゼルの煤問題で脱落です

・ヴェゼル
電動シートがオプションでも設定無かったのでハナから対象外です。

因みにマツダは家内がアンチなので当初から検討していません。

CX30なんてコンパクトでとても良さそうですが。。

Answer 4

カローラクロスはカローラというだけで却下でした。まあ偏見ですが。
後部座席を使わないのならcx-30のAWDのレトロスポーツエディションに純正エアロ装着をお薦めします。

Answer 5

ヴェゼルはどうですか?
値段もお手頃で買えます！グレードはZでも〜300を少し超えたぐらいで！
冬はシートやハンドルを温める機能も付いていて助かりました！アプリを取れば乗る前に車内を温めれます。

Answer 6

zr-v

Answer 7

時間的に急いで車両が欲しいのであればキャプチャーはモデルチェンジも有りかなり良くなっている様なので、待つのも良いと思います。
日本車の完成度やトラブルの少なさを求めるのであれば国産車を購入する事をお勧めします。
私は、輸入車を現在のキャプチャーを含めて七台目になりますが本人の希望する後悔の無い車を買うことをお勧めします。

Answer 8

自分はカローラクロス（ZVG11）乗りですが、自分の場合は何処に行ってもマツダ車が停まってるのでCX系は避けたい車種でしたね。
それに自分の知り合い等で癖の強い人や周りから変わり者と言われる人の多くがマツダかスバルに乗ってる事が非常に多くて避けたいメーカーでも有りますし、それにCX系はちょっと距離が離れた、サイズ感が分からない状態だとどれも同じに見えるので嫌でした。
ヴェゼルは後席の足元空間は広めですが後席開口部と荷室が狭く却下。あとテールライトはカッコいいとは思ったのですがケツのフォルムが嫌いでしたので辞めました。
ZRVは購入時には未発売だったので比較対象にはなりませんでしたが、恐らく選んで無いと思います。理由は車幅が1,800ミリを超えると妻や免許取り立ての子供が運転するのにちょっと不安があった為です。カローラクロスも少し超えますが、小回り性能が(5.2mと）コンパクトカー並みなので決めました。
輸入車系はメンテナンスや維持費が気になり避けました。

カローラクロスのボディサイズと取回しはオススメです。
カローラクロスより大きいのはcx5、ハリアー、rav4、zrv等々。
カローラクロスより小さいのはcx30、ヴェゼル等々。

カローラクロスは、性能平均点と言うか、大満足！と言う点が無いと同時に不満点もありません。あとはエクステリア、インテリアの好みかな？と。

カローラクロス乗りなのでカローラクロスをオススメします。最上位グレードが難なく狙えると言うのも魅力の１つだと思いますよ。

Answer 9

レクサスUX

Answer 10

フォレスターのブラウンレザー仕様。大きめに見えて取り回しは抜群です