cx30のハイブリッドモデル、新型ヴェゼルのガソリンモデル。どっちかで悩んでるのですが、内外装共に好きです。比べるなら燃費や税金だと思うのですが、いまいちどうすればわかるのかわかりません。

Question

詳しい方ぜひ、燃費、年間でかかる税金や、排気量の税金など教えてください。

Answer 1

ヴェゼルGとの比較なので
おそらくCX-30はスマートエディションでしょうか。

燃費は殆ど変わらないのではないでしょうか。
ストップ・アンド・ゴーの多い市街地コースだと
CX-30のほうが低燃費だと思いますが
CX-30はハイオクなので。

自動車税（排気量ごとにかかる税金）は
ヴェゼル 30,500円/年
CX-30 36,000円/年
ヴェゼルのほうが5,500円/年安くすみます。

重量税（重さごとに課税される税金）は
ヴェゼル 36,900円/3年
CX-30 16,800/3年
CX-30のほうが6,700円/円安くすみます。
ただし最初の車検以降は同じで36,900円です。

環境性能割（エコじゃない車に課税される税金※新車購入時1回のみ）は
ヴェゼル 55,900円
CX-30 47,200円
CX-30のほうが8,700円安くすみます。

3年後の時点で
CX-30のほうが12,300円（累計）税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。
5年後だと
CX-30のほうが1,300円（累計）税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。
7年後では
ヴェゼルのほうが9,700円（累計）税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。

☆

要するにほとんど税金は変わりません。

これ以外のところだと
ホンダDとマツダDだとホンダDのほうがサービス料金がやや安い傾向があること、
CX-30は純正ホイルサイズが大きいことと、
走行用バッテリーとモーターというパーツが増えること
これらを勘案して長い目で見ると
CX-30のほうが高くつくと思いますが大きな違いではありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

CX30のハイブリットとは、スカイアクティブＸのことですか？
すごく良いエンジンだとおもいますが、かなり高いです。エルパッケージで、オプションそれなりにいれると2駆でも400万近く、するのがネックだとおもおます。
ただあなたのいうように内外装は素晴らしいとおもいます。
一方ベゼルも内外装の良さはありますが、CX30にくらぺると洗練度は負けると思います。
しかし、居住性はベセルのほうが広く実用性はたかいとおもいます。一方運転するとベセルは真面目な堅いかんじですご、CX30もまじめではあるんですが、プレーキに特徴があったりジーベクタリングコントロールなどてしっとり感があります。
また音はベゼルのほうがうるさく、CX30のほうが静粛性はたかいです。一方サスペンションはCX30はトーションビームなので一歩おとり、段差の突き上げ入力が出やすいといわれてますが、改良でかなり改善はされてるらしいです。

同じような車でも個性はだいぶ違いますから、あなた次第ですね。ちなみに私はCX30 をかいましたが、
ベゼルではなくスバルのＸVと悩みました