新型ヴェゼルが売れてるそうですが、

Question

旧型と新型では､全然ジャンルの違うクルマに見えますね。
こういうデザイン改良ばかりやっていると、結局ID欠如で継続的な売り上げに成らなかったのでは無いですか？

デザインコンセプトの継続(キープコンセプト)は、
ホンダばかりでなく、
トヨタを筆頭に殆んどの日本車が不得手な分野で、日本で売れなければ海外売れてればそれで好いのでしょうか？

私は淋しい限りですが、どう皆さん思われますか？

補足

罵囮の一つ覚えみたいなヘッドライト下の罵囮口をやめたのは評価出来ますが、結局オーナーさんに任せるみたいなフロントグリル放棄はデザイナーが敵前逃亡したのかと。

Answer 1

ヴェゼルのデザイン路線変更は、現在のホンダデザインの迷走を象徴しています。
少し前までのホンダデザインは、とにかくいじりにいじり倒したガンダムチックな、ゴテゴテデザインでした。
そういう路線は遠からず行き詰まることは確定なのですが、ホンダもようやくそれを悟って、現行フィットあたりからシンプルな方向に方針転換しました。
ヴェゼルもそれに倣ってデザインされたものですが、他社のデザインとの類似性が顕著なのは、ホンダデザインのポテンシャル低下があからさまに表れてしまっています。

しかしこうしたホンダの手の平返しは、今に始まったことではありません。
モデルチェンジに際してデザインやキャラクターをガラリと変えることを、ホンダは過去に何度も繰り返しています。
ですのでヴェゼルもその中の一つ、ということで私は「ああ、またやってるな」と、どちらかというと冷ややかな目で見ています。

こうしたホンダの節操の無さは、メーカー独自のアイデンティティ確立という面ではマイナスに働きます。
ただ、商売の要素を優先させれば、こうしたことが成功すれば目先の利益を確保することにつながるというのも、また事実です。国内マーケットは以前よりもだいぶ規模は縮小し、その分海外に活路を見出だすというのはどのメーカーも同じです。
車を取り巻く環境は激変し、ましてホンダは今のところ独立独歩で歩いていますので、まずは確実に売れる線を狙うというのは、一概に責めるわけにもいきません。

とはいえ、右往左往しているのは事実なので、メーカーとして尊敬されるようなふるまいではありませんがね。

質問者からのお礼コメント

結局売れなくなって､どうしようもないマイナーチェンジで沈む結果になりそうですね。
ホンダ技研の最期は速まりましたね。

Answer 2

質問者様の質問の意図に添えているか分かりませんが、
僕もヴェゼル は少し「えっ」ってなりましたね。

新型ヴェゼル のデザインそのものは大好きです。
最近のアホな日本人生共は何故か、銀ピカメッキの形に一貫性のないグニャグニャデザインに、大喜びする傾向にありましたが、
それを嘲笑うかのように、新型ヴェゼルはシンプルで無駄のない、グリルレスデザイン。

しかし、「ヴェゼル 」を名乗っては欲しくなかったです。
全く新しい車として出て欲しかったです。

でも、かと言って、違うデザインコンセプトでSUVを出したくなったからと言って、C-HR、ヤリスクロス、ハリアー、カローラSUVと、計画性もなくポンポン出す、というのも考えもの。

そこのバランスが難しいんだろうなぁと思います。

Answer 3

センス無いですよね。

一世代前なら、フィットもヴェゼルもレジェンドもNSXも同じ顔つきで、ホンダはこの路線なんだ、と判ったのに。ガンダムの連邦軍量産型モビルスーツを思い出すデザインで、正直なところ子供っぽい格好良さでしたが、オリジナリティは有りました。

今のフィットやヴェゼルは、先代が売れなかった反動や、時代への迎合で、何がホンダらしさなのか、判らないデザインになっています。デザイン部門の能力の無さ、自信の無さを象徴しています。
5月のフィットの販売台数は約2,000台だったそう。ヤリスにボロ負け。今、ヴェゼルは売れていますが、長続きするのかしら。

ホンダファンの方は、ホンダの独自性を評価していたのでは無いですか？売れるなら他社の真似っこデザインで良いのか？ダメなときはダメと言わないと、ますますホンダはダメになって行くと思います。

Answer 4

SUV市場で、トヨタの牙城を崩す為のクーペSUVの提案で、バカ売れすると確信しています。
デザインが美しい！

Answer 5

売れるクルマがいいクルマ。
デザインが違うことが原因で売れなくなるなら悪いクルマだが、新型ヴェゼルは売れてるんだからいいクルマ。
それが全て。

IDがあれば売れるわけじゃないし、IDが欠如すれば売れないわけではない。発想が単純すぎる。

Answer 6

しかし

マツダみたいにベンツやBMWみたいにデザインモチーフを継続されたり、メーカーで統一感をもたせると文句をいい、デザインを変えるとそれはまたブーイングを受けるんですよね

賛否両論

ホンダの思うツボ

Answer 7

私個人の意見ですが、メーカーとしては売れればいいので、今流行りのデザインに乗っただけだと思います。

元のSUV火付け役はポルシェのカイエンですが、国産ではマツダがCX-5で、やってくれましたよね。ホンダとしても面白くないんだと思います。 うちならこんな車作れるよって作ったんだろうけど。 二番煎じ感は凄く感じます。昔のNSXとかの時代に戻って欲しいなぁ。

トヨタも昔はプログレみたいな小型の高級車がありましたが、時代が早すぎたのか売れなかったんですよね。 でも今あぁいうコンパクト高級車を作ったら売れるんだと思います。ニーズが変わったんですよ。

メーカーもわかっちゃいるけど、コストかけて売れなかったら嫌なので絶対売れそうなカテゴリーにコストをかけてます。

（昔のターボスターレットみたいな時代がまた来ればいいなぁ。。）