ヴェゼルに詳しい方 2014年式 ハイブリッドZのヴェゼルを購入検討しております オーナーの方に質問です 下道の実燃費はどれくらいですか 後席の使い勝手はいかがですか

Question

故障などはありましたか

Answer 1

ハイブリッドRSに乗っております。
ハイブリッドZよりもタイヤサイズか1インチサイズが大きいため燃費は落ちる方向ですが、町中のストップ・アンド・ゴーが多い環境だと18km/lです。但しエアコンは駆動用バッテリーを消費しモーター走行するための余力が無くなるため、燃費は悪くなります。
自身でモーターのみの走行を多めになるようにアクセル操作して頑張れば25km/l行くこともあります。

後席の使い勝手は評判通りのセンタータンクレイアウトの恩恵で同サイズのSUVに比べてもより多く荷物が積めてとても便利です。

今のところ大きな故障にあったことはありません。
ツインクラッチの小気味よい早い変速は乗っていてとても楽しい車です。
エコモード、ノーマルモード、スポーツモードが有りますが、ほとんどEコンモード（エコモード）での利用ですが、不満は特に感じません。

Answer 2

週にどの位運転するか？にもよると思いますがちょい乗りが多い場合には充電でエンジンがかかっている事も多く13～14Km台位、１回に比較的長(20km以上)に乗る事が多いならモ－タ－だけの走行も増え16～18km台でしょう。
ヴェゼルの特徴、後席は広く６:４分割で前に倒せるシ－トは荷室と完全フラットになるので子供が良く薄い布団で寝てました。
後席は誰を乗せてもコンパクトなのに後ろ、メッチャ広いねと驚き感心されました。
ヴェゼルのポイントは
・2014年式ですとまだサスが締め上げられた硬い仕様でコツコツが気になる
かも。
・その代わり初期型のDCT変速プログラムは高回転を使う仕様で100km加速
までメッチャ速く7秒前半を記録、その後のマイナ－チェンジ毎に0.5秒づ
つマイルドに変化、サスも柔らかく乗り心地が向上しています。
(ちなみにプリウスやC-HR、カローラなど1800ccハイブリッドのトヨタ車
は燃費は良いですが９秒中半～後半と遅い)
・ボンネット内バッテリ－は 補器類(ライト、ウインカ－や始動セルなど)を
担当し、バッテリ－弱ってしまうとのでセルが回らず始動が出来なくなり
ます。(始動出来ないとモ－タ－走行モードも出来ない)
・走行担当ハイブリッド用バッテリ－はちょい乗りばかりだと充電され難い為
エンジンが回った充電されますがメ－タ－内の残量目盛りは常に３～４にな
るまでなるべくエンジンが回っている最中は切らないで 充電された後に切
った方が調子を維持すると思います。
良いカ－ライフを！

Answer 3

こんにちは！私は2015年式のハイブリッド四駆のRU4に乗っています。地域が北海道ですが、夏場は通勤で往復20キロ位で平均18キロで、少し遠出は20キロ位ですよ。初期型なので、足回りは硬めですが、そんなに乗り心地は悪く無いですよ。

Answer 4

今、2015年のZ ヴェゼルに乗ってます。
燃費としては下道で16ｋｍ/Ｌ くらいですかね。。。
この型のヴェゼルはちょっと足回りが固いので
後ろに乗っていると乗り心地は固いです。
前期モデルはもっと固かったです。
路面の悪い道ならモロに振動がガタガタきます。
ただ走りは抜群！足回りが固い分コーナーリングは横揺れが少ない
ので最高ですね。乗り心地だけを考えるなら進めませんが
走りも考えトータルで考えるなら最高です。

Answer 5

オーナーではありませんが
人から借りた際

信号の少ない田舎道で18〜22ほど
踏み方、交通量によるのでその人次第です。
ハイブリッドなので冬はもう少し悪くなります。

後席、子供が乗る、荷物を置く分には気になりません。
長身の人間が乗るとやはりルーフ高さが気になります。後部の室内空間にゆとりは少ない

他から聞いた話だとミッションの故障。スピードが出なくなる故障があったと聞いています。
当たり外れあると思いますし地域での環境差がありますので。最近の車といえど10年前の車です。前オーナーがどこまで手をかけていたかでも変わってきます。
ミッションに関しては、正直分かりようがありませんが…
購入されるなら保証がしっかりしているところをおすすめします。