現在、平成30年式N-BOXカスタム（走行距離:8万キロ ）に乗っています。 ※通勤距離が長いため年2.2万キロ程度乗ります。 今回、車の乗り換えを検討しているのですが、

Question

日産 ノートオーラ G leather edition
ホンダ ヴェゼルe:HEV Zの2台で悩んでいます。
現在は、通勤+妻と2人でしか乗りませんが、
将来的に子どもを乗せるかもしれません。

見積もり価格差は、オプション込みで2台ともさほど変わりませんでした。
見た目はどちらも好みです。
そして機能的には、オーラ、広さ的にはヴェゼルという感じでそれぞれ良いところがあります。

納期予定は、オーラが23年2月、ヴェゼルが23年10月らしいですが、伸びる可能性の方が高いでしょうし、
N-BOXは下取りに出すので、納期が早い方が価格が高くつきやすくて、金銭的負担が減るのかなぁとか色々考えてしまいます。

気に入ったほうに乗ればいいでしょと思われるかもしれませんが、アドバイス等頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

Answer 1

乗り比べてないのでオススメは分かりません。
ノートオーラに乗ってるので少しだけ…

夏など外気温が高い時のエアコン入れての燃費がクソ悪いです。意外に知られて無いみたいなので教えちゃいます。
日産コネクトに加入してるので、日の走行距離、燃費などがスマホに出ますが、夏は10〜良くて15です。夏の平均がエアコン24度設定で距離も短いと13ぐらいですかね。
外気温と同じぐらいのエアコン設定だと燃費には響かず22〜25ぐらいは行きますし、道が荒れてなければ『無音』ってぐらいの走りで流石です。

アダプティムLEDヘッドライト
普通のハイロー切り替わるだけのオートLEDライトとか比べ物にならないぐらいの高性能です。左右非対称にハイローが付くだけでなく、対向車にハイで照らしてるのに対向車のナンバーまでしかライトが向いてないとか、どうなってんだコレ？って感動します。笑
それだけにアウディのマトリクスハイビーム試したいです。笑


BOSEスピーカーも『良いのかな？やっぱり良いかな…？』と言うぐらいにしか私は感じてませんでしたが、人を乗せると『音が良いね〜♪』と何も言わずに言われます。

プロパイロットは高速で慣れるとクソ楽です。燃費は気にしてみてませんがガソリン車よりマシかと思います。30とか行かないけど下道少しで22以上ぐらいで走ってた記憶で悪いとは感じません。
他社ハイブリッドと比べると悪いのかもですが、あの走りパワー内装プロパイロットと考えると帳消し以上だと私は感じます。
都市高速などカーブがキツいと不安定な走りで機械感があるのでオススメしません。イライラします！笑
一般道でもプロパイロットやクルーズコントロールが使えます。ナビがどちらを使うか決めてるのかな？場所場所で入れ替わる。遊びで使うには良いけどゴミです。笑
渋滞の時は良いらしいですが…。

一般道でのワンペダル走行
はっきり言って最強です。
ワンペダルじゃない車はゴミって思えてしまいます。 昔で言うMTとATの違いぐらいの差が有りますね。
MTも乗ってます。好きで一切の（1ミリの）苦にもなりませんが、比べるとそう感じはします。
ちなみに前ノートe-POWERからの乗り換えでオーラを買いました。普通に走るだけならワンペダル意外に選ぶ必要が無いですね。

あと、質問者さんは走行距離が行ってるのでプリウスなどPHEVもありじゃないですかね？
約50km電気で走るは意外に良いですよ。
使い切った後の走りが重く感じますが…

Answer 2

街乗り燃費はノートオーラですが、高速燃費はヴェゼルだと思います。

N-BOXの車検時期にもよりますが、スムーズに乗り換えられるのはノートオーラの方ですよね？

下取り価格も半年毎に価格が下がりますし、ヴェゼルにして納期とN-BOXの車検時期がズレたら最悪です。

ノートオーラの方が走りと燃費は優れています。

ヴェゼルは広いけど、ホンダのHevシステム的にアクセルレスポンスやロードノイズ拾います。

ノートオーラはフェンダーインナーに遮音剤やガラスも遮音ガラスなので、乗って静かなのはノートオーラです。

距離も乗るので、今はノートオーラでも大丈夫では？

将来的にお子様が出来て、少し大きくなった頃にヴェゼルクラスの車に乗り換えればと思います。

Answer 3

車の用途は違いますが、同じ価格帯なんで、私も2台を比較し、どちらも試乗しました。

オーラが勝ってるところ
・納期
・市街地燃費
・小回り
・内装の質感(ダントツ)
・プロパイロット
・ワンペダル
・アダプティブLEDヘッドライト
・オプションではあるがすべての照明をLEDにできる

ヴェゼルが勝ってるところ
・高速燃費
・視認性
・乗り降りのしやすさ
・後席の広さ(ダントツ)
・フルフラットになるラゲッジ(ダントツ)
・スタイリング(個人的にはダントツ)
・Bレンジと減速セレクターで意外と減速を操れる

オーラの残念なところ
・後席とラゲッジが狭い
・高速燃費はガソリン車並み

ヴェゼルの残念なところ
・オートハイビームは使い物にならない
・レーンキープアシストは60㎞/hから
・リアウインカー・バックランプが豆球(バイザーも)でOPでもLEDはない
・背伸びした18インチタイヤのせいでタイヤ交換が高くつく
・最小回転半径は5.5m
・メーカーOPのナビは細い道を認識しない
・ディラーOPのナビは使えるが、スマホをミラーリングできない

ヴェゼルの残念なところがいっぱい出てきましたが、それは結局私がヴェゼルを購入したから。
高校生・大学生の子どもを乗せて長距離を移動するなら、ヴェゼルとなりましたし、何よりスタイリングが一目惚れでした。
将来一人で車中泊したいというのもありましたし。
ですんでヴェゼルのいいところも悪いところもいろいろ出てきてしまいました。
納期についてはどうにもなりませんが、自分は今乗ってる車を大学生の娘に譲る予定でしたんで、下取りは気にしなくて済みました。
オーラ・カローラクロス・ヴェゼルと、それぞれ複数回試乗した末にヴェゼルを購入し、今一なポイントも結構ありますが、後悔は一切していません。
いい車ですよ。

Answer 4

今お乗りのクルマがホンダ車なので、また同じホンダのヴェゼルで良いのでは？