なぜクロカン系の車は小さいかデカいかしか無いのでしょうか？ ジムニー、デリカミニは小さすぎるし、ランクルはデカ過ぎるし高いし・・ ヴェゼルクラスのサイズのクロカン系の車は無いのでしょうか？

Answer 1

まったく同感です。
５人乗りで流行のSUVではなく小型の本格クロカンが何故ないのか。
ジムニーシエラの５ドアの発売が期待されてますが４人乗りだし軽と同じ車内幅じゃ狭すぎます。
ヴェゼルの車格なら長さも幅もちょうどいいかもしれませんね。
きちんと車高が確保されてて無骨だけどワイルドでかっこいい小型クロカンを熱望したいです。
トヨタや三菱あたりから出てこないでしょうか。

Answer 2

エスクードが昔のままのコンセプトならピッタリでしたね
ラダーフレーム、リアリジッドアクスル、サブトランスファー
現行の基本構造はヴェゼルと大差なくなってしまいました
まあ、あれはあれで良いクロスオーバーなのですが

狭くて頼りない路面なら小さくて軽いほうが良い
広大な自然環境で積載力を重視すると大きいほうが良い

ほどほどサイズって、世界的に見ても使いどころが難しい
ように思えます。ラングラーがそれにあたりますが、じゃあ
どこで使うの？ってなるとちょっと考えてしまいます

Answer 3

昔はブリザードとかタフトなんかがあったけど、でもサイズは三菱ジープや今のシエラと大して違わないよね。
現行ならライズ/ロッキーとかエスクード、RAV4なんかは手頃なサイズ感なんじゃないでしょうか？

Answer 4

JEEPが一応そのサイズです。

アメリカでは小型車扱いですから。

ただラングラーJKから5ドアが出てきて大きいイメージになった

Answer 5

ダイハツロッキー

Answer 6

世界的にはでかいのが人気

日本のせまい林道は軽自動車やコンパクトが人気

中間はニーズが少ない

プラドで

Answer 7

そうなんですよ
昔は沢山ありました。
パジェロ、ハイラックスサーフ、プラド（最初は小さかった）、ビッグホーン、ラガー、ブリザード、三菱ジープ系
みんなラダーフレーム積んで、頑丈な車ばかりでしたが、ディーゼルの排ガス規制で無くなっていきました。
車幅も1700mm前後で、長さも4.2～4.5m位
初代プラドのショートに乗っていましたが5ナンバーで車幅1695mm、長さは4mちょっとの小さい車でしたが、今はバカでかくなっています。
小柄なクロカンで今現行であるのは、ラダニーバ位でしょう。
ただロシア製だし輸入もどうなっているか、ウクライナ進行前はマニアが乗っていました。

Answer 8

エスクードは意外と4WDが本格的ですよ、あとXVもそれなりに4WDの制御はします。

デリカミニをクロカンに含める程度なら、ヴェゼルでも十分な4WD性能かもしれません・・・

Answer 9

少し小さいですが、ジムニーシエラを選ぶ人が多いようですね。