ホンダ トゥデイ 「550kgの超軽量キャブ車。ポテンシャルは無限。 」のユーザーレビュー

550kgの超軽量キャブ車。ポテンシャルは無限。

2023.5.17

総評

550kgの超軽量キャブ車。ポテンシャルは無限。

エンジンが大衆仕様のキャブ車。
たったの28馬力しかない。
マフラー替えていたがとにかく直線が遅い。
かつ4MTで街乗りでもストレスがかかる。
かといって燃費が良いわけでもなく15km/L程度。
下りの峠限定で鬼のように速い。

車高がメチャクチャ低い。
シビックタイプRのセミバケ2脚とワンオフのエブリイワゴンのテール周り移植、ハヤシストリートのアルミは通を唸らせる見た目だった。
スポーツエンジンMTRCの58馬力、5MT仕様を強くオススメする。
エンジンスワップすれば別物になるだろう。
が、あまりにも予算がかかり費用対効果が見合わない。
あまりの遅さと煽られやすさに手放したが外人が珍しかったのか高値で買っていった。

満足している点

低い車高。キャブの吸気音がサイコー。
壊れない。エンジン一発始動。
軽い。

不満な点

シフトフィールが悪い。
遅い。

デザイン

2

低くていじりがいがある。

走行性能

2

下りのコーナーなら速い。

乗り心地

2

道のギャップをすべて拾う鬼乗り心地の悪いサス。
商業バンですね。

積載性

3

後部座席は人を乗せるのは不可。
倒せばそれなりに積載性有り。

燃費

3

この軽さ、この馬力なら20/Lはクリアしたい。

価格

3

軽四レースに人気のバッケージ。
660ccのエムトレック5MTなら有り。
玉がないから高い。
エッセとかミライジった方が速い手っ取り早い。

故障経験

ホンダ車は、キャブ車でも壊れなかった。