皆様が思うトヨタとホンダの方向性の違い、車の違いは何だと思いますか？

Answer 1

トヨタは挑戦をあまりしない、ホンダは挑戦をするメーカーだと思います。
少しトヨタの聞こえが悪くみえるかもしれませんが、つまり売れる車しか作らないという事ですね。
今までの例を見ても
・平成8年に発売したFFボックス型のステップワゴンから現在ミニバン主流のボックスミニバンの時代が訪れた
・平成8年に発売したオデッセイからワゴン型のミニバンが誕生
・平成12年に発売したストリームがヒットし、その後トヨタからウィッシュ発売
・平成13年に発売したモビリオがヒットし、その後トヨタからシエンタ発売
1990年代後半にホンダから発売されたミニバンが大ヒットし、当初ホンダはミニバン屋とされ嫌われた時代もありましたが、今のミニバン時代を築いたのはホンダです。
完全にホンダびいきの回答になってしまいましたが自分はトヨタとホンダの違いはそこだと思います

Answer 2

方向性：
元々、ホンダは数十年バイクで世界一。
世界一企業として各国で身につけた自社の位置づけ、振る舞い方、矜持、品格、これこそがホンダの方向性の基礎。
ＧＭの凋落で棚ぼたで式に手に入れた四輪世界一を、持て余してコケそうになっているのがトヨタ。
真のチャンピオンと、暫定チャンピオンの経験差です。

車の違い：
トヨタは商品、ホンダは製品

Answer 3

トヨタは世界を代表する自動車メーカーでありながら未だにオーナー企業である側面を残している。ホンダは世界的に中堅メーカーの位置付けで、経営的に独立している。

製品としては…過去は明確に差を感じましたが、今はどちらも大差ないような。かつてオヤジグルマのトヨタ、エンジンのホンダとか言ってましたけどね。

Answer 4

トヨタはＨＶ車の販売に力を入れ、ホンダはＨＶよりもＥＶ車の開発に力を入れているような感じです。

Answer 5

トヨタは「信頼性」、「イージードライブ」、「コンフォート」といった言葉で表されるようなイメージの車造りですよね。
（今はリコール問題などで騒がれていますが。）
そういった所で運転に面白みがないと言われることが多いです。
最大公約数的な車造りが上手いメーカーです。

ホンダはＦＦ、エンジンのSOHC化などのメカニズムから分かるのが、技術的な目標は「小型化＝コストダウン」です。
よく「こだわりのある」「金がかかっている」と思う人が多いようですが、そんな車種はごく少数生産のものだけです。
それを宣伝するのが上手いというだけで、マツダやスバルみたいに地味に安くてイイモノを作っている所が本物だと思います。

また「フルキャブ（ホイールベースが長い）方が衝突安全性、走行安定性が高いからいい！」と言っていたのに、売れないと正反対のこと「ホイールベースが短い方が小回りがいい！」を主張し出したり、コロコロ主張を変えるので信用出来ません。

ホンダはハッタリが上手いメーカーです。

Answer 6

デザイン面から一言！

ホンダはフロントグリルが各車種で一貫性が有ると感じてます。例えばＢＭ・ＢＥＮＺのごとく。この欧州車は一目でナニカって分かりますよね。ホンダはそういう傾向がデザイン面で顕著に表現されているのでは。

一方、トヨタはと言うと車種間でのデザインの一貫性は全く見受ける事がありません。フロントのシンボルマークを隠されると、どのメーカーの車か判別できません。

好き好きと言われればそれまでなのですが、ついつい気になっていたものですから一言。

Answer 7

トヨタは売れる車を作る、ホンダは自分達が乗りたい車、欲しい車を作る・・・の違いと思います。

トヨタは、万人からいかに文句を言われなくて買って貰えるか、その為の信頼性や、乗り心地、見た目の豪華さなどを優先し、

車種攻勢やＣＭなどまで巧みに系列を立てて、上手く商売をしようとしています。

ホンダは、自分達が作りたい車、本当に乗る人が望んでいる車作りを目指しています。

結果的に多くの人に共感を得られた車種はベストセラーで、よいと思っても売れない車も有ります。

ホンダの場合は、コンパクトな車でもフルに室内寸法を広く取ったり、経済性を追求します。

と綿の場合はコンパクトカーでも、上の車種を食わないようにコンパクトな車はデザインも巧みに室内もコンパクトにします。

当然コンパクトクラスで優れた評価を得るのはホンダです。

インサイトはシンプルでコンパクトで安くて出来るハイブリッドを目指しています。

プリウスは少しでも大きく見せる、見た目の豪華さ、こりに請ったメカニズムに大排気量のエンジン、過剰なまでの安全性で、結局はそれほど燃費の良くない車で、庶民には少し手の届かない高価さ・・・

ブレーキ問題のリコールは何処のメーカにもあることで、別に取り立てるほどの問題ではありませんが、アメリカのメーカーの策略に過剰に反応する日本のマスコミと、何も知らないユーザーが多すぎる事です。

Answer 8

トヨタは自動車を作る会社とゆうよりは売るのがメインな会社。

ホンダは元々エンジンなどを作る会社。
でも最近はトヨタに習って売るのをメインにしたがってる規模の小さなトヨタ。

方向性はほぼ同じですがホンダが遅れをとってるだけですね。

Answer 9

トヨタは車イコール「移動ツール」だと思っている。だからいかに楽に、合理的に、上質に移動できるかを考える。
ホンダは車イコール「楽しむツール」だと思っている。だから、どんな楽しみ方をするかというコンセプトありきで車を作るから、悪くいえば極端になりがち。

Answer 10

トヨタは万人受けする走行手段
＝足プラスアルファ、としてのクルマ

ホンダは万人受けはしないかもしれないが
＝足プラスアルファ、としてのクルマ

プラスアルファの部分が個人的には重要で、
乗ってて楽しいっ!!ゾックゾクするやろっ!!という意味でホンダが好きですね～
魂や脳髄に訴えるところがあります。
クルマを操っているという本能に働きかける
何かがあります。自然と愛着ががわきます。
多少の不満は目をつぶれます。
なぜでしょう？
クルマ好きが作るクルマ＝ホンダ。商業ベースで採算合わせ＝トヨタ

完全にホンダ寄りの回答になってしまいましたね^^)

Answer 11

エンジン１つを取っても、SOHCとDOHCの差があるので、高速回転域のパワーを捨てて、実用性のあるSOHCのホンダなのか、すべての領域でパワーの恩恵のあるDOCHですが、部品代が少々かかってでも提供するトヨタなのか・・・

いろんな意味で新しい事に挑戦するホンダか、売れる車だけを作るトヨタか・・・

スポーツをある程度意識してるホンダか、大衆車的存在で良いと思ってるトヨタか・・・

言ってしまえば、両方とも正解であり間違ってると思われるので、どっちを選ぶかは、オーナーになられる人次第です<(_ _)>

２０００ｃｃクラスのワゴンタイプミニバン、ホンダはステップワゴン、トヨタはNOAH・VOXY、何が違うかって言われると、一先ず低床低重心を謳ってる・３列目が今までは跳ね上げが常識であったのに収納にした・燃費が現行５ナンバー２０００ｃｃクラスでは低燃費を謳ってる等々、ステップワゴンにはいろんな「新しい魅力」が詰め込まれてます|ω・｀)ｂ

それに対しNOAH・VOXYは、先代のNOAH・VOXYをキープコンセプトのまま世に送り出し、言わば売れる決めてとなる良い部分を設定的には高目の設定であるスポーツタイプのNOAH SiとVOXY ZSに詰め込み、良い装備・見た目を重視した煌II、標準グレードだが、便利な装備を装着したX-スマートエディションと、売れる事をしっかりと考えられたけど、先代のNOAH・VOXYとは見た目こそかわったものの、中身は言ってしまえば言う程変わり無い＾＾；

そういう部分での好き好きが分れると思われ・・・

両方共悪く無い方向性であり間違ってる方向性でもあります|ω・｀)ｂ

軽があるのが魅力と思うホンダか、軽は無いけど車種が豊富なトヨタか・・・

難しい部分かもしれませんが、ずっとトヨタ車乗ってるので、わたくしとしてはトヨタかな＾＾；