トヨタアイシスとホンダストリームならどちらがパワーありますか？ 燃費等も教えて頂ければありがたいです。 所有してる方、詳しい方おられましたら詳しく教えてください。

Answer 1

アイシスは長いこと販売してたので最終モデルで、ストリームは2代目の最終モデルで。

アイシスプラタナ1.8L 1440kg 143ps/17.6kg･m 15.4km/L
アイシスプラタナ2.0L 1470kg 152ps/19.7kg･m 14.4km/L
ストリームRSZ1.8L 1390kg 140ps/17.7kg/m 13.2km/L
ストリームRSZ2.0L 1420kg 150ps/19.4kg/m 14.2km/L

カタログの数字だけ見ればアイシス2.0Lが最もパワフルで、アイシス1.8Lが最も燃費が良いですね。
ただ、車重を考えるとストリームの2.0Lのほうが少しだけ上手です。50kg差で2馬力低いだけですからね。
これは1.8L同士の比較でも同じですね。
アイシスは両側スライドドアの影響もあって若干車重が重いです。

実際に乗ってみると、ストリームの軽快な走りにびっくりします。数字だけでは判断できません。

アイシスが悪いというわけではなく、いい意味ですごく普通です。
それなりに走り、それなりに曲がり、それなりに止まる。
ストリームは全体的にかなりスポーティな味付けです。乗り心地も固く、足は良く動く安いスポーツカーって感じ。

あとミッションの違いも。
アイシスは両方ともCVT、ストリームは1.8Lが5AT、2.0LがCVTです。

アイシスのCVTはできるだけ低回転を維持しようとするエコモード標準みたいな味付け。スロットルレスポンスもかなり悪く（あえて悪くしてるんですが）、当然スポーティな走りは向きません。
対してストリームは5ATは燃費には不利なものの、ダイレクト感のある走りが楽しめ、マニュアルモードを駆使すればパワー・トルクバンドを意識した走りも可能です。
CVTもどちらかというとスポーツ寄りなセッティング。普通に乗ってる時はアイシスほどじゃないですが比較的低回転でトルクをうまく拾う感じ、踏めばきっちりレブまで吹け上がり、それこそ走りも楽しめるCVTです。
低回転でのシャクリなど、クセは強いですが…。

燃費は、条件によってはストリームが上回るパターンもあり得ますが、普通に乗ってればアイシスのほうが良いですね。
アイシスは燃費が悪化するような条件（低速走行が多い、ストップ＆ゴーが多い）でも、極端に悪化することが少ないです。
高速使ったロングランで、うまく走れば17km/L台まで伸びることもあります。
これはもうエンジン特性とCVTセッティングの賜物かと。ストリームよりも50kg重く、空気抵抗的にもストリームの方が有利なのにこの数字、あっぱれです笑

反面ストリームは平均的に10km/Lを割り込み、伸びてもカタログ値くらいまでです。
タイヤが標準で結構大きめかつ扁平サイズというのもありますが、燃費を考えて選ぶクルマではないですね。
ミニバンでもスポーティな走りがしたい、ステーションワゴン的な使い方がベストかと。

質問者からのお礼コメント

ご親切にありがとうございました。
参考にし、検討してみます！

Answer 2

年式による
初代ストリームなんて、たったの3.8psでした

Answer 3

トヨタアイシス
152馬力 トルク19.7 車重1470kg

ホンダストリーム
150馬力 トルク19.4 車重1420kg

燃費は両者とも14km/lほどでアイシスがカタログスペックでは0.2km/lほど上回ってますが、運転しだいで誤差レベルです。

ちなみに共に2リッターモデルです。

馬力トルク共にアイシスが誤差程度に上回っていますが、車重50kg重く、他の方が言う圧倒的はあまりにひどい狂言、おそらく乗ったことがないか、乗っことがあってもストリームは1.8リッターモデルだったとかいうオチでしょう。
50kgというと成人大人女性一人を多く乗せているのと同じですから、これは誤差レベルでなくバカにできない差です。

特にトヨタのカタログスペックは1〜2割増は有名なので、同じ排気量同士ならストリームの方が軽快に走れるかと思います。
逆にスライドドアを求めるならアイシスの方が利便性は高いでしょう。

実燃費は走り方次第ですのでなんとも言えません。気になるならe燃費というサイトを見てみると良いかと。

Answer 4

燃費はわかりませんが、絶対的パワー、パワー感は圧倒的にアイシスです

Answer 5

私、どちらも所有してましたが…？
型が古いのでどちらも廃車にしましたが…。
今から購入されるつもりですか？