先日購入して2か月のホンダのストリームが、急に運転中にエンストしその後エンジンがかからなくなりました。 レッカーで自宅まで持っていきました。 幸い夜中の走行中の出来事であったので車も全く走ってなく、 大事に

Question

は至りませんでしたが、昼間の大通りでもしなっていたらと考えるとぞっとしました。
次の日、
購入店舗の保証を利用して近くの修理工場を手配頂き
エンジンがかかったので運転して持って行くことにしたのですが
アクセルを踏んでもエンジンの回転数が上がらず今にもエンストしそうな状態でひやひやしながら修理工場へ到着しました。
その日は預けただけで、帰宅し２日後に修理工場から連絡が入りました。
すると工場のひとは【全く異常がありません。】。。。。？？
そんなはずはないと思い、もう一度エンストしたところから
次の日エンジンの回転数が上がらなかった症状を伝え継続して
見てもらうことにしました。
しかし二週間ほどたっても
全く異常が見つからず、エンジンも普通にかかっています。
二週間ほどたっても調子がいいのでいったん返却するといわれたのですが、もし仕事の営業で高速道路など利用中に車が停止したらと思うとぞっとします。こういう場合は、どうしたらいいのでしょうか？

Answer 1

仕事中になったなら上司に連絡
レッカーを呼ぶことになるでしょう

Answer 2

中古車の購入はそのような条件を呑むところから出発します。


＞こういう場合は、どうしたらいいのでしょうか？

自宅まで持ち帰り修理するしかありません。
自動車の運用の責任は使用者に帰するものです。
会社から依頼が合っても「故障修理中で使えない」と断るしかありません。


「走行中にエンジンがストップする」故障は、電気トラブル（プラグが発火していない）か燃料が（エンジンまで）来ないしかありません。
症状からは「燃料系のトラブル」が予測されます。

極めてレアケースですが、燃料タンクにプラスチックまたはビニールの破片が混入し、ゴミがタンクの出口をふさいでいるケースが考えられます。
この場合は燃料タンクの清掃しか方法はありません。

Answer 3

ストリームに12年乗ってますが、そういう経験は今んとこ無いです．
当然中古で購入したわけですよね．
前の回答の皆さんは勘違いしているようですが、たぶんスロットル系統の異常でしょうか？
見てもらったのは普通の修理工場ですよね．
ホンダのディーラーに見てもらった方がいいかも．連中なら膨大なデータがあるでしょうし、過去事例で同様の故障を経験しているかも知れません．

ワタシの弟もアコードに乗っていて、旅行先でいきなりエンジンが止まってJAFでも手に負えず入院させた経験があります．

Answer 4

先日購入して2か月のホンダのストリームが

新車
一般保障,3年・6万ｋｍ(早く達した方が期限)
特別保障,5年・10万ｋｍ(早く達した方が期限)
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Answer 5

>高速道路など利用中に車が停止したらと思うとぞっとします。
>こういう場合は、どうしたらいいのでしょうか？

・Dレンジで惰性のまま直ちに路側帯等へ停車
(ただしエンジンがストールした場合、ブレーキが3回目くらい以降はかなり踏み込みにくくなりますので注意。ポンピングせずに、一回のブレーキ踏みっぱなしで停めるように意識してください。)
・停止表示器材を最低50m以上後方へ設置
・乗員はガードレールの外へ退避(同乗者がいる場合は同乗者も含めて)
・非常電話から道路管理者へ通報。携帯電話をお持ちなら道路緊急ダイヤル#9910への連絡でも可。

ここまでが「高速道路利用者として」必要な部分です。

あとは、業務に関しては上司等に連絡して判断を仰ぐ他ないかと。