高速道路で燃費をよくするには、追い越し車線は使わずに走行すべきなのでしょうか。

Answer 1

今乗っているストリームの燃費計で確認したのですが、１００キロを超えるあたりから徐々に燃費が悪くなった記憶があります。
ただ、８０キロも１００キロもあまり燃費は変わらなかった気がします。

これは車によって変わると思いますが、確実に言えるのは１００キロを超えると、燃費は悪くなる、だと思います。

Answer 2

いや、追い越しを使っても大丈夫です。

つまり一定速度で走ることです。

（これは僕が実際に走った経験ですが、
ついこの間、初代ノートライダーで高速を１２０キロ走行したのですが、リッター１7は普通に出ました。更に過去に初代フィットに乗っていましたが、同じく１２０キロ走行でリッター１８でした。）

Answer 3

乗り方よりも車のエンジンの特性が大きい。
下のロータリーの例は良い例だなー・・・ロータリーはトルクがないから、スタートも高回転になり燃費は悪いが
いったん走り出せば、低燃費なので高速で多少飛ばしても燃費はすこぶる良い。
HVの主役は、発進時の燃費悪化を補うのが目的、高速ではエンジンも結構回ってしまうし、高速での
加速はエンジンが主役になり、街乗りで良いからと言って、さらに何割も燃費が良くなると言うわけではない。
ディーゼル車は、ギァー比がガソリン車と結構異なっているので 高速で走行していても回転数は結構低い。
高速なら多少乱暴な運転でも、カタログ燃費を上回る燃費が当然のように出る。

Answer 4

大型トラックやバスの後を付いていけば風の抵抗を少なくなるので、燃費が向上する。
2台前のブレーキランプが見えると少し安全なので、前の車に接近して運転する。

Answer 5

等速走行を心掛ける

なんで、走行車線を80km/hで走行中、前に75km/hの車が走っていた場合、追い越し車線を走行し、抜いたら走行車線に戻る
こんな感じが良いと思います

Answer 6

車のエンジン（メーカー）によっても違います。

ハイブリッド車は加速が悪いので、追い越し車線はよくないだろう。

かつてこんなこともあったがね。

私は「コスモ２０００」と言うスポーツタイプの車で東北道をぶっ飛ばしたことが何度かあるが、２０００CCのエンジンなのに「リッター１８キロ」も走ったからね。

Answer 7

高速で経済的に走るには、速度を変えないことです。登りは若干速度が落ちますが、無理にあげない。
下りはできるだけ惰力で、アクセルは控えめで走ればよいと思います。
ただ、渋滞予防ということで、上り坂には速度下げるなという標識がありますね。