ホンダのストリームの後継車ジェイドが出るそうですが。 今さらこの手のミニバンて需要があるのですか。 そもそもストリームが売れなくなったから名前を換えて出直しなのでしょうけど。

Question

旧オデッセイは車高が低いから売れなくなったとホンダは分析して車高を高くして。スライドドアを新オデッセイで採用したのでしょう。
それでいくとストリームも車高を高くしてスライドドアにするべきなのでは。
でもそれをしたらフリードとの違いがなくなるしと。

ジェイドなんか出さなくてもフリードがあるからいいのでは。
もしくはフリードのロングボディでいいのでは。
でもフリードのロングボディを出したらステップワゴンと被ってしまうし。

ホンダがミニバンのフルラインナップを目指すのならどうぞご自由にて感じですが。
最近のホンダはミニバンを縮小傾向でしょう。
だったらジェイドは不要だと思うのですが。

Answer 1

それでも出さなきゃウィッシュとプリウスαにぜんぶ持ってかれちゃう・・・ていう危機感でしょwww

日産・マツダ・スバルにはこのクラスにマトモなのがない。
何だかんだ言って日本では扱いやすい車格だから、その需要をぜんぶトヨタに持ってかれるのは面白くないというホンダのスケベ心。

Answer 2

ホンダは高さのあるスライドドア採用のミニバンの種類は豊富ですから、ストリームまでそうした路線に切り替えるのは意味のないことです。
それに地方はともかく都市部では高さ制限のある機械式立体駐車場も多いですし、それに収まるサイズのミニバンは一定の需要があります。
もちろんその需要が少ないからヒット商品にはならないでしょうが、商品を提供する能力があるのに提供しないのも変な話なので、取りこぼしの無いようにラインナップしておくのは大手メーカーとして当然のことだと思います。

Answer 3

今さら」と感じる→ロールーフ系ミニバン」ですね
(¬_¬)じー

私なら…
デカくなったステップワゴン」との穴埋めに
全長4500mm程度の実用的なミニバン」を拡充しますね

ワゴン需要？をみても…荷室が狭い
4名乗車で+ゴルフバッグ(1200mmが積めなきゃ

Answer 4

オデッセイが車高を高くしてスライドドア化したのはエリシオンとの統合という側面もある。
（もともと車高の低いオデッセイができた背景には、車高の高いラグレイトからのエリシオンに分離したからで、それを元に戻したかたち）

そしてそれができたのもジェイドの存在があればこそと言える。

しかもジェイドはホンダで唯一立体駐車場に入るサイズという面でも、フリードやオデッセイとは被らない車種として意味がある。