以前にも車の買い替えで質問させて頂きましたものです。 車を乗りつぶすか買い替えるか、、、 現在、2017年 新車購入 エクストレイル20X(T32)所有。

Question

北海道在住。 家族は妻と小学生２人の4人家族。
走行距離は53,000キロほど。
平日通勤往復10キロ弱
土日休日 100キロ前後 高速も使います。
年間約9,000キロ弱ほどの走行です。
今年12月に3回目の車検。
ディーラー曰く今なら下取りで１００万円は出せますとのこと。
エクストレイルは好きですが、燃費の悪さ(平均9.5キロ)と維持費がネックです。

経済的な観点で、今ここで買い替えした方がお得かどうかの判断をしたいと思ってます。

買い替えするとしたら、今より燃費が良くて、後席もそこそこ広くて荷室も広く、更に走りもそれなりに楽しめる車が良いなーとぼんやりと考えていました（ミニバンは好みじゃないので候補から外してます）。
とは言え、当初買い替え候補としていた車の車両価格とエクストレイルを乗りつぶした場合の維持費を比較するとやはり乗りつぶした方がお得という答えになります。

ところが、最近ホンダのシャトルという車を見つけました。
この車、調べた限りだとデザインも含めとても私の希望に近い車のように思います。

そこで下記の計算をしてみました。この試算が大きく間違っていなく、希望する価格帯の中古が見つかった場合、買い替えた方が経済的にメリットが出てくるのではないか？と思ってます。

計算条件
年間走行距離 9,000キロ 月間750キロ
ガソリン価格 160円

●エクストレイル 燃費10㎞/ℓ
750キロ÷10㎞/ℓ＝75ℓ
160円×75ℓ＝12,000円

①ガソリン代 12,000円×12ヶ月＝144,000円
②自動車税 36,000円
③自動車重量税 32,800円÷２＝16,400円
④自賠責保険 21,150円÷２＝10,575円
⑤車検 80,000円÷２＝40,000円
①～⑤合計：246,975円/年間

●ホンダ シャトル 燃費20㎞/ℓ 最終モデルのハイブリットを想定
750キロ÷20㎞/ℓ＝37.5ℓ
160円×37.5ℓ＝6,000円

①ガソリン代 6,000円×12ヶ月＝72,000円
②自動車税 30,500円
③自動車重量税 24,600円÷２＝12,300円
④自賠責保険 20,010円÷２＝10,005円
⑤車検 50,000円÷２＝25,000円
①～⑤合計：149,805円/年間

●エクストレイル：246,975円/年間
●ホンダシャトル：149,805円/年間
差額： 97,170円/年間
シャトルを10年乗ると想定すると、97,170円×10年＝971,700円
このような計算結果となります。如何でしょうか。
大きいのはガソリン代です。シャトルの想定燃費20㎞/ℓは現実的な数字でしょうか？
タイヤ購入などでもサイズ違いで数万円変わってくると思います。
オイル交換などの日常のメンテナンス費用は、大差ないと思いますので省いてます。

仮に今のエクストレイルが100万円前後で買い取りor下取りできたとして、971,700円プラスした1,971,700円以下でシャトルを購入した場合、買い替えメリットがあると考えられるでしょうか？
程度の良いシャトル(2019年式以降且つ走行距離6万キロ以下を希望)を150万円程で購入できた場合、単純に50万円近くの経済的なメリットが得られると思うと、探してみる価値はあるのかなと思ってます。

計算間違いや考え方が間違っているなどあれば、ご指摘いただければと思います。

宜しくお願いいたします。

補足

明日、2020年式　シャトルハイブリッドX 4WD 支払総額196万円（諸費用7万円込み）プラス付属品5万円（防錆塗装、フロントガラス撥水、ETCセットアップ） トータル201万円、走行距離4.6万kmの車を見てこようかと思います。　高いですかね？　勿論修復歴は無しです。 中古は値引きがあまりないと言いますが、決算期だし交渉次第では値引きも引き出せるのでは？などと勝手に思ってしまいますが、どーなんでしょうか？

Answer 1

だいたいの計算は合っていると思います。シャトルが好みのタイプなら車格は下がりますが良いと思います。
シャトルの中古販売店で、エクストレイルを下に取ってもらってからの追金が予算内なら買い換えで良いのでは。
エクストレイル今なら100で取りますは、日産の新車乗換の条件だと思いますので、その条件が中古販売店で出るかどうか？
いっそ買取専門店数社に見積もってもらった方が良いかも。
まずはお気に入りのシャトルを見つける事です。

Answer 2

ほぼ似たような悩みを抱えております。
初代アウトランダーに乗っております。平均燃費は１０～１１あたりです。

シャトルの懸念点としてはHVはその時点での燃費は良いが、バッテリー交換に高額の費用が掛かる為、結果的にコスパ良いのか？という点です。
以前私もプリウスに乗っておりバッテリー交換を経験しております。費用が約２５万ほどかかりました。

シャトルクラスだとガソリン車でも燃費が１５ｋｍぐらいと仮定しますと、バッテリー交換の費用を鑑みるとプラスマイナスゼロかなと思います。

あと、車格が違うので、シャトルで満足できるのか問題があります。
私は経験上２０００ｃｃ以上ないと満足できない、買い替えたいという気持ちが大きくなってしまいます。

パワーがあって燃費が良い。なかなか難しいですよね。
車体費用は高いですが、現行エクストレイルかＣＸ５あたりは良さそうだなとみております。

Answer 3

私もシャトルが愛車で大体の計算は合ってます。後席や荷室の広さは特筆すべきものがありますが、一方で前席のスペースや前席シートの座りごごちは、間違いなくエクストレイルに軍配ですね。

Answer 4

私は初期型2015年のシャトルハイブリッドを所有していますが、シャトルのタイヤは純正が15インチでした。
X-TRAILは何インチなのか分かりませんが、これ以上のタイヤを履いているのでしたら乗り換える事でコストダウンに繋がりますね。

ガソリンについては、1人乗車でエコモードで走るとリッター18キロぐらい平均で出ていると思います。
夜や深夜をメインとした場合は20kmを超えてくると思います。
運転の仕方や乗る時間帯、荷物の量など使い方によってエンジンの稼働時間に差が出てきます。
坂道の多さでも違ってきますのではっきりとした事は申し上げられないのですが、あくまでも私の使っている状況においてはそのぐらい出ています。
参考になれば幸いです

Answer 5

シャトルハイブリッドに5年以上乗っていますが，20㎞/Lの燃費はなかなか出ません。山坂道を1日60㎞走って通勤しているからでしょうか。車には不満はありません、大きな故障もありません。馬力はそれなりですが、峠道を登れない事はありません。プリウスの方が燃費は良いかもしれませんが、シャトルは後席倒すと身長180㎝の私でも足を伸ばして寝ることができます。高さはありませんが荷室が広いので重宝しています。製造中止になって部品も供給も後数年になってしまうのが残念です。唯一の欠点はエアコンの力が弱く効きが悪いことです。北海道は寒いので要チェックですね。

Answer 6

こちらも豪雪地帯で有名な県ですが、幸い日本海寄りなので雪が少なくて、2駆のシャトルでも不便を感じておりません。
燃費も平均で20前後は楽にクリアしています。
以前は車は4駆と決めていたので、４駆のワゴンやミニバンに乗っていましたが、燃費の悪さはしょうがないと諦めていました。
今ほどガソリンも高くなかったですし。
車は実用性が第一だと思っているので、車中泊などの利便性を考えて乗っています。
その点はシャトルは後部座席がフラットになるので、寝る時も段差がないのでワゴンやミニバンのように違和感はありません。
すでに現行車種ではないのが残念ですが。
質問に関係ない事ですが、北海道は自動車税が安いんですね。

Answer 7

次の車検の時に、検討されてはどうでしょうか！？