シャトルハイブリッドX 後期型のオーナーさんに、乗った印象及びここはイマイチ等有れば教えて頂きたいです。

Answer 1

2019年3月~2022年3月迄乗っていました。イマイチな事ですか？ ホンダセンシングで車線の中ほどを自動で走行については、直ぐ止める。 両側のラインとカメラにての制御だそうですが、線が薄くなると直ぐ止める。ほぼ使い物にならない。 自動安定走行は良いです。
リアカメラ付いていますが、後方に下がり過ぎても警報とかブレーキは無しです。
燃費１年目12,400km走行19.9km/L、２年目17,200kmで19.6km/L、3年目24,280km走行20.2km/L、４年目3,000km走行で19.9km/Lでした。
冬季15km/L、～夏季23km/L（単月満タン法）
80km以上でも電気自動車で走っています。 モーターが付いているので加速は速く走りたければ速い。 ただハイブリッド乗っている人は燃費に振った走りをしているのではないでしょうか。
特段不満は無かったです。荷室も広い。速い。燃費良し。
腰を痛め、乗用のシート位置では乗り降りに辛く、SUVに代えました。

Answer 2

荷室が広く、ゴルフバッグ4つ搭載出来ます。ワイパーの水切れがイマイチで、ゴムを交換しても跡が残ります。
走行と操作性は、及第点以上で、乗り易い方だと思います。

Answer 3

多分シャトルに限らずHV車の特徴かもしれませんが、欠点としては冬場暖房の効きが悪いことです。対策でメーカーはシートヒーターを設定していますが、手先や足先が冷たい。仕方なく手足を暖めるためミニヒーターを付けて対応しています。
一昨年冷房の効きが悪く、ディーラーで調べてもらいラジエターからのガス漏れで修理代が高かった。（ガス漏れ原因は溶接不良なので溶接不良(製造不良)と思うが、５年を経過しているのでクレームにならず）
車としては、荷室が広く、加速は許容内、燃費は20㎞/l程度で満足しています。

Answer 4

満充電では、モーター走行ができません メモリ1つ下がるとモーター走行が
出来ます。ただ若干のコツが要ります
周囲の流れに乗ってから少しアクセルを緩めるとモーター走行になります
慣れがいるかも ホンダ独特なエンジン、ミッションみたいです。
少しクセが、有りますが、コツをつかめば、リッター26～28Kmくらいは、
出せると思いますが、エンジン走行中は、60ｋｍは出して6速に入れるように
した方が、燃費は、のびると思いますが、走る楽しみは、燃費だけでは、ないので ホンダ独特のドライビングを楽しんでは・・・

Answer 5

当方は二代目マイナチェンジしたシャトルハイブリッド乗っていますがタペット音が気になって何度も見てもらっていますが5年以上たっても改善されていません。ハッキリ言って静かなエンジン音を望んでいるため現在も乗っていますが気になっています。ガソリン車と違って高速道路でアクセルを踏んだ時にいきつきが起こり怖い思いをしました。ガソリン車では起きないことですが。高速道路では特に気お付けてください。現在も改善されていませんが燃費は遠乘をすれば22キロ以上いきます近距離では15キロぐらいですね。あくまでもアクセルを軽く踏むことですが。

Answer 6

乗った印象としてはノーズが短いのでコーナーポール付けなくても当てにくい事ですね。

ナビパッケージ付きの車両であれば、初めからリアカメラが付いているので比較的自分好みの社外ナビが付けられる事。

燃費は一人乗車で特に重量物を載せていなければ、ecoスイッチ入れてリッター18キロは走ると思います。

スポーツモード使えばアクセル踏んだ分だけの加速はしてくれます。
私は燃費重視してるので、パドルシフトは必要ないと思ってます。

乗り心地は純正タイヤなら良いですが社外ホイールでインチアップすると固めになります。
車高調入れて乗り心地を何とかしたいですね。

Answer 7

シャトルハイブリットZ４WDに乗っています。参考意見になれば幸いです。
１．燃費は街乗り・旅行・夏冬によりむかしの変わりますが街乗りの夏場であれば１８ｋｍ・冬は１６ｋｍ位・旅行（遠乘）は20km位です。
２．後部座席を倒すと後ろで寝袋をひいて寝ることができます。（身長１８０ｃｍでもOK）車中泊が出来ます。多少デコボコが出ますので布団やタ オルで調整すればOKです。自転車も用具を使えば2台詰め込めます。（前輪は外して）アウトドアに便利です。
３．高速道路の燃費が悪い速度にもよりますが100kｍ以上ですと16kｍ位に落ちます。90ｋｍ位で18ｋｍ位かな
４．運転や視界は悪くありません。ホンダセンシングが作動すると前の車が遅いと（左折したり）アクセルを踏んでも前に進みません便利なようで不便です。
５．価格や総合的に判断し良い車だと思います。以前はホンダレジェンドに乗っていましたが5ナンバーにしては広いです。ホンダの四駆はいいですよ。スバルもいいけど。悪いところは無いと思います。スペアータイヤが無い事位です。昔の人間なので（60代）少し不安ですね！

Answer 8

オーナーではないですが、一応回答させていただきます。

他社のステーションワゴンは、どちらかといえばスポーティで足回りも少し堅めにセッティングしていますが、シャトルは真逆な性格です。
カローラフィールダーと性格が似ていますが、荷室や後部座席の広さはシャトルの方が広いです。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用しているおかげですね。ボディの全高は154.5cmと低いですが、それを感じさせない室内の頭上空間もこのクラスの売りです。
大衆車寄りのステーションワゴンなので、走行性能はイマイチだったと思っています。走る、止まる、曲がるをしっかりしているものはライバルだとスバルかマツダになるでしょう。