ウィッシュ。何年乗れる？保証がつくし保険は？

Question

20ウィッシュに乗っています。
今まで車検のたびにクルマを乗り換えてきましたが、ウィッシュのパッケージングがとても気に入っていて、これに替わるクルマが存在しないと思っています。
（JADE、シャトル等ぜんぶ知ってますが、わたしの用途としては条件を満たしていません）

今のパッケージでハイブリッドが出たらほしいのですが、噂のあったウィッシュハイブリッドもなくなったようで、長く乗り続けることになりそうです。

そこで質問ですが。

今回２回目の車検です。
ひとつは、１回目の車検のとき、保証がつくし保険に入りました。
電気系統の故障が２年間保証されて、あの保険料なら安いと思いました。
けっきょく故障はなく保険を使うことはありませんでしたが、今回の車検ではエンジンやブレーキとかもメーカー保証がなくなるので保証がつくし保険もけっこう高くなります。

今まで故障らしい故障はなかったウィッシュですが、６年目に入ると、やっぱり壊れ始めるのでしょうか？
保証がつくしは高くても入っておいたほうがよいでしょうか？

走行は多くて５年経った今、まもなく７万kmに達します。

もうひとつは漠然とした質問ですが、ウィッシュって何年くらい、または何kmくらい乗れるものでしょうか？
20ウィッシュは登場から６年くらいなので、10ウィッシュで、今何年目何kmだけど問題ないとか、故障が多くなったなどお聞きしたいです。

Answer 1

今までにトヨタ車を何台も１０～１５万キロ位で乗り換えて、来ましたが、何一つ故障した事無いです。一台だけ２０万キロ以上乗った車で、パワステポンプのオイル漏れで、オルタネーターが壊れた事が有る位ですね。パワーウィンドウやエアコンなどの装備品の不具合も経験無いです。今のWISHも新車から、１１万キロ乗りましたが、不具合はゼロです。そろそろ、また新車にする予定ですが、調子が良いので、直ぐに買い替え無くても良いかなと思ってます。

Answer 2

2010年(平成22年)2月登録の1.8Sです。

現在15万km強の走行ですが、車検は2回とも所謂「素通し」です。

HIDの球切れが2回目の車検直前に有りましたが (3年の保証期間切れの後) 、以外は、
①エンジンオイルとオイルエレメントを1万キロ毎に交換。(指定粘度は守るけど、カー用品店の安価な品を使用)
②6万キロ毎にタイヤ交換。(3分山程度まで磨耗。純正サイズの国産スタンダードタイヤ)
③2年毎にバッテリー交換。(現在、3個目のバッテリーを再生バッテリーを1.5年間使用中)
だけで毎日快調に走ってます。

燃費が車の調子の良さのバロメーターの一つだと理解していますが、今でもエアコンオフで大阪市近郊の比較的空いた一般道で14〜15km/L、片道200km以上の長距離なら18〜20km/L程度は走ります。

ディーラーやカー用品店で良く勧められるATFは交換し無い主義ですし、ガソリンタンクの水抜き剤やオイル添加剤等も使った事が有りません。

2回目の車検時にチェックしたら、フロントブレーキパットは半分強残ってました。

過去の所有車 (トヨタのカローラ、日産のセレナとセフィーロ) も毎回こんな感じで7年間で20〜22万キロをノントラブルで走ってから買い替えています。

私の使い方で更に2年間乗ろうとしたら、オルタネーターやウォターポン、各種ベルト類やドライブシャフトブーツ等のゴム部品の交換が必要でしょうから、費用対効果が良く無い気がしています。

最低限りのメンテをすれば30万キロは大丈夫だと思いますし、丁寧に扱えば部品も長持ちし、燃料も少なくて済みます。

Answer 3

特定の年式や車種でエンジン、トランスミッションに異常がきたすということがあり、
ディーラーでその箇所を整備しておけば、その整備をした領収書があれば
あとでサービスキャンペーンやになったとき、返金できるようです。
ただ、サービスキャンペーンが過ぎると有料になるようです。

入るかどうかはあなたしだいです。
私は入らずに、その代金を万が一の修理費用に回すかもしれません。

エンジンオイルさえ定期的に変えておけば、
２０年ぐらいは余裕で乗れると思います。

ただ、ボディに錆が浮いてきて穴があくと修理に高額な費用がかかります。
ボディしだいだと思いますよ。部品交換さえすれば長く乗れます。錆だけはボディがやられると部品交換というわけには行かないので、高い修理費用がかかる恐れがあります。マフラーも錆ると見栄えも悪いですし、穴が開くと車検が通りません。

Answer 4

トヨタ車です。
壊れませんよ。
それだけが取り柄ですから。
シートやドアミラーが地味にグラグラしたり、強烈なコストダウンによる影響はありますが故障とまではいきません。
強いて言えばヘッドライトが曇るくらいでしょう。
表面のコーティングが薄すぎるんです。
ちなみにダイハツ車は2～3年で白く濁ります。
コーティングされてないのでしょう。

Answer 5

今どきの車は１０年１０万キロはほぼ問題なく走れると思いますね。
もちろん必要な整備をしてるならです。
１０年過ぎか１５万キロ近くなったら心配すれば良いと思います。

Answer 6

我が家のWISHがH21年4月登録で初期ロッドです。1.8Sです。今6年2カ月経過で5万キロ走行、正直大きな故障は特別ないです。しいて言えば、エンジンのふけがおかしきなったなぁ？と思いインジェクターを昨年夏保証がつくしで交換しました。あとはマフラーのエンジン側が変な音がしたため交換。10系から３台目で１０系は車検前に毎回売却、今回は貴方と同じ理由で乗り潰しを決めました。
WISHではないですが同じ様な車格のトヨタのセダン、プレミオですが、現在１４年目突入で２０万キロ、正直自腹での修理はほとんどないですね。保証がつくしで少し保証修理してもらいましたが・・・まぁ３０万キロ位はいけるでしょう。定期的メンテして行けば大丈夫ですよ。