新車購入について 現在ホンダシャトルのハイブリッドかガソリン車で悩んでます。 どちらのほうが長期的に乗ることを考えて経済的ですか？ 通勤に往復50キロ走ります。

Question

補足

本田のディーラーではハイブリッドを勧められたんですが、他の本田じゃない店では、ハイブリッドは安定していなくて修理するはめになるからガソリン車を勧められました。 ガソリン車でオプションを全部つけるのとハイブリッドのベース車が値段一緒なのを考えると悩みます。 ちなみにオプションはつけるべきですか？ 例えばキーレスとかオートエアコン、遮断窓、安全パック《自動ブレーキみたいなもの》など後付けできないオプション類です

Answer 1

＞本田のディーラーではハイブリッドを勧められたんですが、他の本田じゃない店では、ハイブリッドは安定していなくて修理するはめになるからガソリン車を勧められました。
良心的な店もあるんですね。

交差点や踏切などで、急に動けなくなることがあります。いざという時に落ち着いて下記対応できる自信があるようでしたらハイブリッドをどうぞ。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071
i-DCDの車で、発進時にアクセルを踏んでも車が一瞬進まないことがあったのですが。

i-DCDの特性として、

ケース1：ギヤの入れ直し
基本はマニュアルトランスミッションなので、自動変速でも手動変速と同じように、ごくまれにギヤがかみ合わず入らない場合があります。その時は車が一瞬前に進まなくなりますが、ギヤチェンジを自動でやり直します。

ケース2：不意なエンジンの始動
ハイブリッドシステム用バッテリーの残量がきわめて少ない時、それまでタイヤを回すために使っていたモーターの力をエンジン始動に使うため、タイヤを回す駆動力が一瞬途切れます。
その時は、エンジンが始動し駆動力がタイヤに伝わるまで、ひと呼吸待つようにしてください。

いずれも一旦アクセルを戻し、ゆっくり踏み直して発進してください。

Answer 2

ホンダは買わない方がいいんじゃないの。
信者さんには、申し訳ないけど。

Honda｜リコール情報｜最新
www.honda.co.jp/recall/
リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。 ＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害 ...

Honda４輪 リコール・改善対策検索 - 旧型フィットなど10車種のリコール - 6月23日

2014.12.11 旧型フィットなど10車種のリコール - Honda
www.honda.co.jp/recall/141211_3493.html

2014/12/11 - 助手席側エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、他社製の車両解体作業時にインフレーター容器の破損が発生しました。このため、原因は判明しておりませんが、同年式で同タイプのインフレーターはエアバッグ展開時に ...

ホンダ、リコール連発の元凶は伊東社長の開発現場軽視経営か ...
biz-journal.jp › 企業・業界
2014/12/25 - 本田技研工業（ホンダ）にとって今年は、厄年のような1年だった。14年度は国内販売台数を過去最高の103万台に設定し、ハイブリッド車（HV）「フィットハイブリッド」がこれを牽引するはずだった。ところがフィットは5度にわたるリコール（無償 ...
【ホンダ ヴェゼルハイブリッド 1700km 試乗前編】リコール前後で ...
response.jp › 試乗記 › 国産車

2015/01/03 - ホンダのコンパクトSUV『ヴェゼルハイブリッド』を1700kmにわたってテストドライブする機会があったのでリポートする。
｢フィット｣5度目のリコール､ホンダの失態 - 東洋経済オンライン
toyokeizai.net/articles/-/51455
2014/10/25 - ホンダの主力車種でリコールが止まらない。10月23日、ホンダは「フィット」のハイブリッド車を含む4車種についてリコールを実施すると発表した。
ホンダ､異例のリコール対応に踏み込む理由 - 東洋経済オンライン
toyokeizai.net/articles/-/55598

2014/12/11 - タカタ製のエアバッグの欠陥問題を受けて、自動車メーカーが従来にない形式のリコールに動き出した。日本で動いたのはホンダだ。

ニュース トピック
ホンダ、米「パイロット」など１０万台リコール
読売新聞 - 11 時間前
【ニューヨーク＝越前谷知子】タカタ製欠陥エアバッグ問題をめぐり、ホンダは１９日、 昨年１２月に米国で行った運転席用エアバッグの調査リコール（回収・無償修理） について、対象車を約１０万台追加すると発表した。
ホンダ、ミニバイク「Ｄｕｎｋ」１万台リコール エンストや燃料漏れの恐れ
産経ニュース - 1 日前

ホンダ、タカタ製エアバッグ問題で米リコール対象に10万台追加
ロイター - 23 時間前

「ホンダリコール」の他のニュース
リコール続出！ ホンダは「タカタ問題」 - PRESIDENT Online
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2014/12/27 - 昨年秋に発売した主力モデル「フィット」が1年のあいだに5回ものリコールを重ねるなど、品質問題に苦しんでいるホンダ。アメリカをはじめ世界で大きく取りざたされているタカタの安全装置、SRSエアバッグの欠陥問題は、まさに弱り目に祟り目 ...
なぜ、ホンダフィットはリコールを5回も繰り返した？ そして ...

Answer 3

ホンダと言えばエンジン屋(^^)ガソリンでもかなり満足できるはずです。
私はカローラフィールダーＨＶｗ×bに乗っていますが、ホンダ車もいいですよね(^^)ハイブリッドは燃費ばかりではありませんよ
遮音性が良く、また駆動用バッテリーを積んでいるためガソリン車より重心が低いので走りがとても安定します。
お金に余裕があるのなら是非ハイブリッドに試乗してみて気に入られたなら購してください(^^)

Answer 4

私も２ヶ月ほど前にシャトル【Ｇ】購入しました。

前車は年間５０００キロほどしか走っておらず、
これからも走行距離は変わらないと思い、
それでいえばガソリン車なのですが、
正直、ハイブリットのエンブレムが付いてると
かっこいいかな程度の思いでＨＶの見積もり依頼しました。

そしたらやっぱりディーラーさん(家族中お世話になっている、長い付き合いの方です)に『○さんの乗り方だったら断然Ｇタイプです』と言われました。

いまどきは猫も杓子もＨＶ乗りたがるけど、
ガソリン代だけで言ったら、中々もとの取れる乗り方をする人は少ないと。
かなりのヘビーユーザーでないとＨＶのメリットは感じないと言われました。
環境云々の考えがあるならＨＶですがね・・・とも言われました。

私は環境云々と言う気持ちもありませんし、
Ｇでもエコドライブボタンが付いてますし、
アイドリングストップもしますし、
燃費だってカタログ上は２１．８です。
(実際は短距離しか乗らないからそんなにないかも・・・)
でも給油回数は明らかに減りました。
いまどきのガソリン車だって燃費はかなり改善されていると感じました。
それは前車が燃費１２ほどしかなかったから余計に感じます。

ただ、ＸやＺほどの標準装備は要らなくて、でも付けたいものがある・・・
Ｇは標準装備が少ない分オプションでかなりかかりましたが、
それでもＧのほうが一番安価なＨＶよりも１６万ほど安く済みました。
(コレはつけたいオプションによって違いますね ^^)
でもオプションはほしいものはつけるべきです。
そして要らないものは要らない。
ハイグレードは要らないものも多くないですか?
それなら一番安価なＨＶにオプションつけたほうがいいと思います。

ちなみに私のオプションは・・・
スマートキーシステム
あんしんパッケージ(何種類かあり)
ＬＥＤヘッドライト
プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
スーパーＵＶカット フロントドアガラス
ＩＲカット(遮熱)フロントウィンドウガラス・フロントドアガラス
ライセンスフレーム フロント用・リア用
フロントビームライト
ＬＥＤフォグライト
フロアカーペットマット プレミアムタイプ
セレクトノブ 本革製
ステアリングホイールカバー 本革製
ＥＴＣ車載器
リモコンエンジンスターター
８インチ プレミアム インターナビ
・・・です。

あとはその差額がガソリン代と考えて高いか安いか。
私の場合は１５年くらい乗らないとトントンにならない事が分かったので、
Ｇにしたのです。

ただいまだにハイブリットシャトルにしか出会わないので、
ハイブリットのエンブレムがかっこいいな・・・と見ています。
日本人特有の「みんなと一緒がいい」という思いもあるので、
エンブレムだけ売ってないかなとさえ思います(^^;)

結局、年間の走行距離・車体の価格差・何年で差額とガソリン代がペイになるかを計算されて決めるしかないですよね。
でもなによりも環境が大事とのお考えならハイブリットにされたらいいのではないでしょうか？

Answer 5

シャトルHVと同じシステム、ヴェゼルHVに乗っています。
DCTにモーターを組み合わせたi-DCDがシステム名称ですね。
私は大きな故障を2回経験しました。
1回目は空ぶかしや吹き上がりの問題でミッションを丸ごと交換。
2回目はノッキングの問題で制御プログラムを書き換えしました。

と書けば、故障してもすぐ直るように見えますがとんでもない。
故障から修理至るまでの経過が大変でした。
まず診断プログラムでチェックを受けますが結果は問題なし。
数日お店に預けて乗ってもらっても再現できず。
仕方なくトラブルが起きる状況について自分で調べました。
傾斜、速度、乗車人数等の条件で発生率が上がることが判明。
条件を揃えて同乗していただき「これは大変!!」という話に。
それからやっとのことで修理です。
今は空ぶかし、吹き上がり、ノッキング、どれもありません。

直ったから良かったものの修理内容も不安です。
原因不明のため問題個所(ミッション)を丸ごと交換を。
プログラムもとりあえず全部上書きしただけ。
i-DCDはまだ多くの課題を抱えているように思います。

実はこの他にも致命的な問題もあります。
こちらが今、一番困っていることです。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65204&parent=30048
何度か経験していますが非常に恐ろしかった。

利幅の少ないガソリン車を勧められたお店は良心的だと思います。
お店もi-DCDの不安定さに頭を痛めているのかもしれません。
ハイブリッドのこだわりがなければガソリンをお勧めします。
後付できないOPが気になる場合は付けた方が良いでしょう。
通勤往復50kmですね。
車と過ごす時間も長いですから快適さを重視されては、と思います。

Answer 6

ガソリン車とハイブリッドの価格差はホンダ車の場合はわりと小さいです。カタログ上の価格には、ハイブリッド専用の装備も含まれていますので同じ装備で、減税額の差まで考慮すれば実質の価格差は20万円余りだそうです。

ハイブリッドの装備で工場オプションでのお勧めは、オーディオに凝るならナビ用のスペシャルパッケージくらいです。

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/を見ればハイブリッドには必要そうなものは全て含まれている事がわかります。

自動ブレーキ等も廃車するまでに使う必要もない可能性が大の保険のような物です。誤作動も故障も有る事を考えると必要性は感じません。

ハイブリッドの方が経済的かと言えば、通勤に50㎞走られるなら、ほんの数年でいわゆる元が取れますが、それ以外にお金に換算出来ないメリットがあります。

何よりモーターアシストによるパワフルな走り、モーターのみの走行も可能で、常に驚くほど静かでスムーズに走ります。

ハイブリッドのDCTと呼ばれる変速機は発売当初にはリコールが続きましたが、既に治まって久しく、制御が上手く出来るようになって、その走りは下手なMTにも負けない快活で爽快なスポーツカー的な走りも楽しめます。

仮に燃費の差がなくてもそらのメリットがあの価格差で買えるなら、それだけでもお勧めですし、燃費の良い分はおまけで更に更にお得と言えます。

Answer 7

私はガソリンが
いいと思うが

ハイブリッドの電池が心肺で

Answer 8

シャトルの場合はガソリン車とハイブリッド車では装備が違うと思います
ハイブリッドはスマートキーが標準だったりします

他の車種だとガソリン車のほうがお得なのですがシャトルだとハイブリッドがトータルで考えるとお得かもしれません

自分が必要な装備を入れて見積もり比較をすれば良いのでは

参考記事
http://response.jp/article/2015/06/07/252882.html

Answer 9

ホンダインサイトに乗っています。
６年６万キロを走りましたがトラブルは一度もなく実燃費が良いとてもいい車で最高のカーライフを過ごしています。
ハイブリットは燃費が良くて購入時の価格が高いのでステータスもあり
ハイブリットをお勧めいたします。

Answer 10

ハイブリッドとガソリン車の価格差は、約30万円です。

カタログに掲載されている燃費の80％が実燃費だと仮定したら、
ハイブリッドは約26km/L、ガソリン車は約17km/Lとなります。

1年での走行距離を50km×300日とした場合、
ハイブリッドは約577L消費、ガソリン車は約882L消費となり、
ガソリン1L=140円とした場合に差額は42,700円。

単純計算では、8年以上乗れば元は取れることになりますが、
部品代等の差はよく分かりません。
ガソリン単価が今後どれぐらいで推移するかも不明ですから、
よく検討して決めて下さい。

Answer 11

購入予算があるならハイブリッドを買えばいいと思います。
よくトータルコストを考えると…っと言いますが、
買ってしまえば、ランニングコスト重視の日々と思います。
ようは買う時にそれが買えるかではないですか？