ホンダ シャトルハイブリッド のみんなの質問
san********さん
2015.5.5 21:52
と
ホンダ フットシャトル
両ハイブリッド車はとちらが燃費が良いのでしょうか?
(街乗りが多い場合)
wan********さん
2015.5.6 09:34
現行Priusと、3月末で販売を完了したFIT SHUTTLEでは、明らかにPriusの方が低燃費です。
Priusはスプリット型ハイブリッドシステムというゼロ・エミッション走行(エンジンを停止しての走行)ができます。
・スタートから低速域はバッテリーがある状態では、モーターで走行できます。
・100km/h以内で巡航する場合は、エンジンを停止しての慣性走行ができます。
・エンジンにアトキンソンサイクルを導入し、排気量の割に非力になっても燃費を向上させています。
一方、SHUTTLEはホンダの旧ハイブリッドシステムのIMAを搭載しています。
このシステムは、エンジンが主役で必要に応じてモーターがアシストするもので、マイルドハイブリッドと呼ばれています。
ゼロ・エミッション走行ができないため、燃費向上効果は限界が低く、製造コストや開発コストが安く済むといった特徴があります。
街乗り主体な程、Priusの方が有利です。
--------------
5月15日に新しくFIT3 SHUTTLEが販売開始されます。
http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/new/
こちらは、FIT3 hybridで新規開発したi-DCDというパラレル型ハイブリッドシステムを搭載します。
エンジンを止めたゼロ・エミッション走行が可能となり、ハイブリッドシステムとしての燃費改善レベルは高いシステムです。
比較対象としては、Priusではなくカローラフィールダーハイブリッドとなります。
トランスミッションにDCTを採用し、ダイレクトな走りができるといった効果もあります。
FIT3 hybridよりも車重が増える分、FIT3 hybridよりも燃費は悪くなりますが、実用性hq高い車です。
(sangaria1985さんへ)
uku********さん
2015.5.6 02:40
燃費なら間違いなくプリウスですが、荷物を乗せる場合シャトル系が有利です。プリウスの上にルーフレールをつけて、ボックスを装着すれば波乗りも問題ないですが。
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