mr-sの速さについて教えて下さい 頭文字Dが好きで、登場する車が欲しくて、買いやすい値段だったのでmr-sを買いました

Question

別に飛ばす訳でもないので、満足しているのですが、実際はどのくらいの戦闘力？があったのか気になり、質問させて頂きました

トヨタ AE86
ホンダ シビックタイプR EK9
ホンダ S2000
日産 S13 シルビア
日産 180SX
マツダ NBロードスター
マツダ RX-7 FD
↑
このあたりと比較して、mr-sはどのくらい早く走れたのかなーと思い、質問させて頂きました

どの車もフルノーマルで、ドライバーの腕も同じくらいで、峠の下りでバトルしたとき、「この車よりは速いのでは？」というのを想像でいいので、教えて下さい

Answer 1

AE86、S13(Q's)、NBよりは確実に速いですね、ただ直線だけだと勝てそうなのは・・86ぐらい？
購入されているのならもうお分かりでしょうが、MR-Sは軽さとミッドシップの圧倒的な回頭性、リアのトラクション性能を生かしてヒラヒラとコーナーを駆け抜けるのが快感な車。
峠の下りならS2000だって追い回せるだけのポテンシャルはあります(乗りこなすだけのスキルは必須)、スポーツ走行を覚えるには良い車なので存分に楽しんで腕を磨いて下さい。

質問者からのお礼コメント

s2000を追いかけられるかもという、夢のある回答だったので、こちらをベストアンサーにさせて頂きます

皆様ありがとうございました

Answer 2

プロがオプションの企画かでサーキットでタイプRとか1.6〜2Lあたりでレースしたら
コーナーでは速くてストレートで引き離される
ターボ勢には負けるけどNAにはいい線いく感じ
腕がアマチュアでコーナーの腕が無くストレートで踏むだけの時に置いていかれるなら
プロとは違いもっと遅く差が開くでしょうね
滑らせるより滑る寸前までグリップが速い車だからドリフトを考えなくていいのは楽は楽かも
ハイグリップタイヤだとエグいくらい安全に曲がるし

Answer 3

以下が参考になるかと

ベスモ MR-Sデビューライトウェイトバトル
https://youtu.be/pKA2CHNaYvQ?si=IMFecVQ-021Hn8MD

Carトップ誌のTC2000TAの歴代記録
https://kaz-administration.blogspot.com/2010/05/blog-post_15.html?m=1

勘違いされがちですが、EK9や(NAしかないですが)5型のSW20よりTC2000で速かったりします。
さすがにターボ車のシルビアや180SX、FDなんかとは戦えませんが。

ただ、チューニングの幅が広い(公道走行可能なパッケージとして2ZZやK20Aのスワップがあったり。お金出せばGT300と同じV6の2GR-FEもいけますし、サーキット専用も居れるならEJ20なんかもスワップされてましたね)のでそこまで考えるとまた別の結果にはなると思いますが。

Answer 4

筑波サーキットで
MR-Sが10秒3
インテR 09秒3
NB 13秒台
シビックR（EK9） 12秒
S14オーテック 11秒8 ここまで同日
FD（RS） 04秒8
S15 10秒1
S2000 09秒5
ここまでプロドラ（多分ノーマル）

AE86（ライトチューン？一般人） 12秒台出したと言っている人が居るらしい
youtube漁ってみたらこんな感じ

Answer 5

リアエンジン車の特性を熟知していないならドアンダーからのスピンで下りだと86にも負けますよ。
登りかサーキットならパワーウエイトレシオが同じ車となら十分早いですね＾＾

Answer 6

AE86とS13シルビアQ’ｓ（Ｎ/Ａ）より速く、ギリギリＮＢロードスターと言う所でしょう。
ＭＲ－Ｓはエンジン搭載位置が高く、コーナー後半ではミドシップの恩恵がそれほど無いのが泣き所ですが、ブレーキングからコーナー前半ではミドシップらしい軽快なノーズの入りなどで勝負できる車です。
因みにEK9は1.6Lエンジンながら直線もコーナーも別次元です。

Answer 7

AE８６、S１３、ＮＢ
上記の車より確実に速いです
（NBはごく僅かにターボが有ります、シルビアもターボがあります、ターボには負けるでしょう）

条件に峠の下りとありますが、道幅も様々なので微妙です
ＭＲ-Ｓの有利なところは、ＭＲのトラクションを活かした加速と、リアの重さを活かしたブレーキングです
峠は不確定要素が大きいので、サーキットでの話しになりますが、パワー（トルクウエイトレシオ）の小さい車が速いです

Answer 8

AE86ぐらいじゃない、勝てるのは。
他の車種は、MR-SがMR車とは言え、パワーが違いすぎるからねぇ…
NBロードスターは、前期の1.8Lや1.6Lなら勝てるかも。後期の1.8Lなら勝てないね。

Answer 9

下りならFDとS2000以外は割と近そうな気がします
86よりは上でしょう。ノーマル86は時代が違いすぎます

Answer 10

MR-Sは、エンジンが普通の乗用車のエンジンをそのまま載せてるので、トルクはそこそこありますが、あまりパワーがないです
エンジン載せ替えまですると、某雑誌で峠魔王になったこともありますが、ノーマルだとどうでしょう
ノーマル同士とのことなので、AE86やNAのS13、あとはNBロードスターよりは速いかも知れません

Answer 11

見た目はスポーツカー、中身は乗用車。
速さを追求するならまずエンジン載せ替えを考える必要のある車。

フルノーマルなら全部キツイかも。
86となら良い勝負が出来そう。