300万円以下のS2000は地雷だと車好きの友人が言っていました。本当ですか？ また、パーツの流通状況についても教えていただきたいです。

Question

S2000を買おうか悩んでいますが、2001年式219万円の個体、修復なし、17万キロで、壊れることは覚悟の上です。しっかり現車確認した上でです。
クラシックカーなので極端な話ですが、とてつもなく状態が悪くてもそれっぽいマフラーやウイングが付いていて店側が高級外車レベルの値段で売ってるところも見たことありますし...

Answer 1

年式、見た目、総走行距離など、それぞれ評価の仕方があると思いますが、前オーナーまでのメンテナンスがしっかりされていて、販売店がどこまできっちりと整備して販売するかが肝となるのではと思います。
整備記録と販売店の評価。私はその２点を重視して購入しました。
購入して５年と２ヶ月ですが、油脂類やタイヤ交換のみで快調ですね。

Answer 2

私もＳ２０００AP-1 2000年式に去年から乗ってますが、最高です。
壊れること覚悟の上なら上等ではないですか？
自分が好きか、乗ってみて修理費用と維持する価値は後々考えれば
いいのでは？
その予算で高年式で好きな車が有ればそれも良しですが、１度乗ってみたかった
車の存在のままで終わらしてしまうのはもったいない車だと思います。

Answer 3

20年以上経過したホンダの車なんか全て地雷でしょう。
純正パーツに拘らなければチューニングメーカーが出しているアフターパーツでなんとかなるでしょうし修歴の有無より修理がちゃんとなされているのかどうかの方が重要な気がします。S2000の場合モノコックボディの一部のサスペンションブラケットなどが剥がれる持病があるようです。その辺を修理改修してあれば当然修歴ありでしょうから極上車を買ったと思ったら乗り始めていきなり壊れるということも当然考えられるわけなので。
ホンダの場合チューニングメーカーも設定しないだけれどもその部品が無ければその車の生命が終わるようなパーツも平気で廃盤にします。お客様ご相談パーツという逃げを打つ手段もつかいますしね。

S2000の中古車を買うならなるべく安い2.2LのAP2を選ぶのがよろしいかと。
2001年式の極初期に近いモデルに200万円を出す価値はほぼほぼ無いと思いますよ。※ワンオーナーもしくは複数オーナーでも部品交換履歴がはっきりしていて消耗品や耐久性のある部品でも予防交換しその元部品もそれなりにきちんと保管管理してあるようなクルマは別。でもそんなクルマは中古車店の店頭にプライスタグをつけて並んでいることは限りなく可能性は低い。

Answer 4

現車確認っていったい何を確認するんですか。それって地雷ではなくてチックタックでしょう。置いとくだけで踏まなくても起爆するやつ。まあ買わないとか起爆する前にコードを一本切って解除すれば起爆しないが。

Answer 5

本当に修復歴なし、サビなしなら悪くはないと思います。
エンジンから異音でてもオーバーホールなり、載せ替えなりすれば良いので。

Answer 6

内装パーツは欠品出てるけど、エンジンパーツや駆動系パーツの欠品で困ったことは無いかな？
純正品が値上がりしてるから社外品にしましたけどW

Answer 7

それタダのボッタクリ！