車検に通らないフレームの歪みってどのくらいからでしょうか？ お世話になります。 最近ホンダのS2000を購入したのですが、

Question

修復歴なしカーセンサー評価4点という車体を選びました。現社確認して事故歴もないという事を聞き(口頭確認でした)契約、納車まで終わり3ヶ月ほど乗っていたのですが、フロントのインナーフェンダーが納車時から古かった為
お世話になっているショップにて新品に交換をしたのですが、その際に運転席側のインナーフェンダーを取り付けるクリップの穴のある部分(フレーム)の2箇所が、後ろに押されて大きく凹んでおりクリップが取り付けられませんでした。おそらく運転席側を正面からぶつけてタイヤがフレームを押して凹ましたのだろうと容易に想像がつきました。そこで初めて事故してる事を知り、買ったショップから聞いていた事と違う事が発覚しました。
たしかにフレームの修正をかけてないので「修復歴なし」に間違いはないと思いますが
せめて説明くらいはしてほしかったです。
そしてその際に色々調べてもらったところ
若干ですが、フェンダーもドアも後ろに押されてズレている事がわかり凄くショックです。
今更、クレームを入れて契約破棄だのなんだのも言うつもりはないのですが、フレームを歪めて車検に通るものなのでしょうか？
また直すならフレーム修正になりますでしょうか？

Answer 1

陸事の車検を通すだけなら、真っすぐ走っている様なので、
サイドスリップ検査でエラーが出ないと思います。
車検は通過できます。

それ以上の詳細は診ないでしょうね。
ただ、認定の民間やディーラーは、
こことばかりに、儲けネタとして大事に、
フレーム修正を！と言ってくる場合もある。

Answer 2

どのくらいか明確な基準はないんだけど
アライメント取ってもサイドスリップが通らないとヤバいレベル
真っすぐ走るなら問題ないレベル
完璧に治すならフレーム修正機に掛けるしかない

Answer 3

まず、修復してないから修復歴ありにならない
なんてことはありませんよ
フレームが歪んでれば修復歴あり車になります

車検はドアなど開口部がちゃんと閉まる
サイドスリップに通れば問題ないです
なので普通は通ります

Answer 4

フレーム関連から車検に通るか通らないかは、、ほとんどの場合、タイヤのサイドスリップに影響あるか無いかでしょう。
下周りからフレームが腐食などから大きく欠落してたりすると検査通らない事はありますが、質問内容からすると検査は普通に合格すると思います。

Answer 5

話を読む限りでは
なんか微妙ですね。
今時、修復歴を誤魔化す業者なんか
いませんし
読む限りでは、それが修復歴に該当するものかは判別出来ません。

ただ、直してないから修復歴にならない、というのは完全な間違いです。

修復歴はキチンと定義があるので
考えられるのは
修復歴に該当しないパターン
か
見落とし
か
です。
前者なら無知なのはお世話になっているショップで
後者なら
査定した人の見落としですが
普通の中古車は
殆どが業者オークションで査定されてます。
確かに会場で評価が異なるケースもありますけど
今は殆どなく(何故ならネットで直ぐに履歴がバレるから)
評価違いは、指摘が入る為にすぐに訂正されます。
勿論そうでない車もありますけどね。

フレームの歪みやダメージは車検には殆ど関係ないです。
よって、そこは論点にならず
問題は本当に有る場合は
値引き又は解除の対象になる、という事です。
契約不適合に該当する事例ですから
損害賠償も含めた金銭が発生するものです。
よく確認される事をオススメします。

Answer 6

車検の検査項目とフレームの関係は広義にはあるといえばありますがないといえばないです
ユーザー車検などの場合は検査官は外観上の見た目と足回りを正味1分程度でみています
次から次へと流れ作業のようにあり、全て時間帯の予約制なので消化しないとこれも車検場がクレームになってしまう
商談等での引き渡しが出来ないと賠償問題にも発生する
このため素人同様見た目で分かる程度しか観れないんです
そうなるとフレームの歪みなどは各機構が正しく取り付けていないなど判断すれば不合格となりますからロアアームなど見える箇所で明らかにブッシュの割れやオイル漏れ、ボルトが外れているなんてあれば論外ですが全体の歪みは検査の項目というかまっすぐ走れるかどうかレベルである程度修正していればスリップサイン自体が正常であればタイヤがまっすぐになっているとされ普通に合格します
よくディーラー系や車検の民間整備工場は確かに客のためを思い指摘するケースもあるがたいていは売り上げのためにフレーム修正機かけないと車検が合格しないとかなんとか言って増額させます
変なはなしですが自分で曲がったフレームを乱暴ですがフォークリフトなどでロープで引っ張ってある程度修正して溶接し、新しいフェンダーとかに変更すれば見た目は治っている感じですよね
それでタイヤ自体がまっすぐに走行可能であればそれで合格なんです
ただし、走行中に校正が歪んで元に戻ったりする可能性もありますがそれもやり方次第です
ですから車検と車体の校正に関してはあまり関係なくて車両が今後もじゅうぶんな疲労に耐えうるかどうかの問題です
あとはどの程度歪んでいるのかは実際に修正機で測ってもらってからの判断となるでしょうね
長く乗っていくつもりならきちんと修正すべきですがそれなりに料金もかかる
これはきちんと証拠となる修正箇所の写真や修正値を出して購入した業者へ修理費の請求か値引き要請すべきです
若しくは購入価格で買戻し請求ですね
この段階にきて全く修正なしとは言えないでしょうから
「修復歴なしカーセンサー評価4点」広告の記録やプリントしたものを一緒に提出してください
相手は分かっていてプロですから販売しています
当然とぼけるでしょうから、言い争いはトラブルの元なので傷害事件に発展するケースもあるため事実だけ伝えて上記請求に応じないようだと少額訴訟でじゅうぶん請求額が賄えますのでそうすると伝えて反応なき場合は提訴すれば即日結審します
ｓ2000という決して安くない車両を購入したと思います
これは故意で販売しているケースなので許せません
絶対に被害者は多数いますから泣き寝入りはやめたほうが良いです
しかし、口頭で文句は相手もプロなので相応の言い訳もあると思います
なのであくまでも粛々と進めてください
他のショップが一目で分かることはプロなら承知で販売しています
ネットだと本当に多い案件です
今後はご注意ください

Answer 7

修復歴って意外と曖昧
業者がオークション会場Aで仕入れた車、出品票は修復歴無し
その車をB会場に再出品したら修復歴ありってなることもあるし逆もある
要は交換までしてたら確実に修復歴が入るが「曲がり」を修復歴にれるかどうかはオークション会場の査定員次第ってとこもある

Answer 8

修正したら修復歴になるダメージがあれば、修復してなかったとしても修復歴車になりますよ。修復してないから修復歴無しなんてことはありません。
それが本当に修復歴に相当するダメージがあるのなら、単なる見落としか、悪意を持って修復歴を隠したかのどちらかです。カーセンサーの鑑定が付いているなら、売っている業者ではなく第三者が修復歴無しとしたということなので、見落としの可能性の方が高いですが。
一回話はしてみた方が良いんじゃないでしょうか。
フレームの歪みで車検が通らないということはありません。フレームが歪んで結果として足回りが歪み、サイドスリップが規定値に収まっていなければ不合格になりますが、そんなの大体は調整で何とかなります。

Answer 9

フレームと云うのは旧シャーシーフレームのことで、おっしゃる様な外板部分は含まれないものですね。
当然事故修理を経験してないクルマとして認定されて居ますね。

ただし､
ドアまで歪みが出て居るようでは、セカンドユーザーとして看過出来ないと思います。
クレーム交換が出来るかどうかは、観てみないと判りませんが、
説明を求める権利と、販売店の応じる義務がありますね。
公道上の事故でなくとも、ガレージ内や゙船舶輸送中荷積み状態/倉庫保存時の条件でユックリした接触圧迫があったかもしれません。

場合に依ってはショップディーラーや゙搬送業者の手落ちの可能性も゙ありますから。

千波に車検には影響ありませんね゙。

Answer 10

修復歴はないので説明責任はないし自己責任です。
車検のチェック項目にフレームの歪みはありません。

走行していて問題なければ
修正する必要があるとは思えません。

あと勘違いしてはいけないのが車のボディは
新車で買った直後から
走行すればするほど
どんどん歪んでいきます。

路面の凸凹の衝撃はサスペンスだけで吸収できません。
ボディも捩れてるのです。

縁石に乗り上げた、
サーキット走行をした、
事故ナシでも歪みます。

質問者さんが買ったS2000は
経年の歪みが積み重なって歪みが目に見える量にまでなっているのか
事故なのかどっちかということでは
修復歴がないわけですから
事故ではないのです。

S2000はもう20年近く前の旧車、いわばクラシックカーです。

走行距離1000kmくらいの状態のような、
屋内保管の動態保存のような、
そういう品質を保っているS2000はそもそも存在しないと思います。