ホンダ プレリュード ユーザーレビュー・評価一覧

大好きな車です。 １９９１年当時、中学生でＦ１にハマっていた私は、時折流れる同車のＣＭでこの車に惚れました。セナの「Just,Move it.」という

2008.3.29

総評

大好きな車です。 １９９１年当時、中学生でＦ１にハマっていた私は、時折流れる同車のＣＭでこの車に惚れました。セナの「Just,Move it.」という台詞も鮮明に覚えています。 この車は中古で何軒か回って...

満足している点

・カム切り替わりの瞬間が素人にもわかるＶＴＥＣサウンド！カッコいい！ ・３分山くらいの古いタイヤで（笑）全開発進すると、たまに空転するほどのパワー！ ・キーを差し込んで廻すと全点灯するデジタルパネル！カッ...

不満な点

修理歴 ・ラジエター周辺が連鎖的に何回も壊れ、一時期乗れない期間があった（私だけ？） ・４ＷＳが故障し、高速走行時に何の前触れも無く４ＷＳが誤作動！（私だけ？） ・窓枠ゴム劣化（白くなる・車体とゴム枠にす...

乗り心地

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記念すべきファーストカー 初めての車がプレリュードでした。中古車で購入し、約1年半程乗りました。購入当時は、まだこの様な２ドアクーペが人気で、私も流行

2008.3.14

総評

記念すべきファーストカー 初めての車がプレリュードでした。中古車で購入し、約1年半程乗りました。購入当時は、まだこの様な２ドアクーペが人気で、私も流行りに便乗しました。プレリュードを購入を決めたのは、デザ...

満足している点

デザインが良かった点です。 リトラクタブルヘッドライトだった点 ４ＷＳだったので小回りが良く利いていた点

不満な点

ＭＴ車でしたので当然クラッチが付いていますが、ある日、国道走行中にクラッチが戻らなくなり、走行が出来なくなってしまいました。後続者の人に車を動かすのを手伝ってもらいました。 その後、メーカーに修理しました...

乗り心地

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後ろが見にくい所を除いたら自分の中ではパ...

2008.2.25

総評

後ろが見にくい所を除いたら自分の中ではパーフェクトですね。これから先もこれ以上の車に出逢うことは無いと思います。

満足している点

とにかくこの排気量で燃費が10あり、私の最初の愛車で新車で買った時、すごく納車が楽しみで色は希少価値あるｶｼｽﾚｯﾄﾞ･ﾊﾟｰﾙで、 カタログの色見本よりも実車の色が断然綺麗で自分の中では一番の愛車です...

不満な点

不満な点は一箇所だけ、後ろが見にくいところですね。私の場合は感覚で運転してました。

乗り心地

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デザインは雰囲気があり、エンジンもおもしろ...

2008.1.23

総評

デザインは雰囲気があり、エンジンもおもしろい。平均点の高いクルマだと思う。肩肘張らずに乗れる正統派クーペだと思います。

満足している点

DOHC VTECエンジンのおもしろさ。インテリアの雰囲気。エクステリアデザインのユニークさ。特にフロントのデザインは個性があって良い。

不満な点

やはり10年も経っていると走っている時に内装がたまにきしむ。

乗り心地

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独創性・走りまで 見た目に惚れて一目惚れ買いに走り １年間 町では会わないし 一度見れば覚えてもらえる さすがホンダのV走りには飽きがこない あの当時

2008.1.21

総評

独創性・走りまで 見た目に惚れて一目惚れ買いに走り １年間 町では会わないし 一度見れば覚えてもらえる さすがホンダのV走りには飽きがこない あの当時からは考えられない 内装の良さ しいて不満は トランク...

満足している点

乗ってて飽きません 全く飽きない しかも 不人気車種 かなり安く購入しました。 周りに同じ車が居ないので かなり目立ちます。

不満な点

とにかく トランク狭すぎ あと オイルの汚れの速さは さすがホンダって感じです。 しかもオイル量が 約６ℓ さらに純正パーツは かなり高い 燃費は２．２にしては 悪い方かな

乗り心地

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復活を願う！ なによりも走りがよく、スタイルもいいし独り身で使うにはすごくいいクルマだ。クーペに乗ると、他のクルマでは味わえない優越感がある。このクル

2008.1.10

総評

復活を願う！ なによりも走りがよく、スタイルもいいし独り身で使うにはすごくいいクルマだ。クーペに乗ると、他のクルマでは味わえない優越感がある。このクルマは使い勝手はあまりよくないが、楽しさがある。多分プレ...

満足している点

よく回るVTECエンジンと低燃費！クーペならではの素晴らしいスタイル！トランクが意外と広い！クーペならではの低い視点！

不満な点

後席が狭い！（クーペの宿命か？？）アフターパーツが少なく、探すのに苦労する。シートの形状がよくない。

乗り心地

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VTEC最高！！ ホンダのF1全盛期、その影響で購入し、結婚もあって最近買い替えましたが、約15年間愛車として活躍してくれました。発売当時はテール形状

2008.1.9

総評

VTEC最高！！ ホンダのF1全盛期、その影響で購入し、結婚もあって最近買い替えましたが、約15年間愛車として活躍してくれました。発売当時はテール形状に賛否ありましたが、今でも古くささを感じさせないスタイ...

満足している点

・5千回転から甲高い音にかわり、加速するVTECエンジン。 　アクセルの踏み込みに対するレスポンスは、車を操っていることを実感させてくれます。 ・助手席側と一体感のあるメーター類。 ・踏みがいのあるクラッ...

不満な点

後部座席が狭い、バックの時に後ろが見づらいといったことはありますが、「走るための車」と考えれば短所にはならないと思います。「走るための車」と考えても短所として挙げざるを得ないのがヘッドライトの暗さ。バルブ...

乗り心地

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懐かしい。 エンジンはさすが、VTEC！すばらしかった。エクステリアも肉太で今見ても見劣りしないデザインでした。しかし当時のホンダはひどかった・・・。

2008.1.9

総評

懐かしい。 エンジンはさすが、VTEC！すばらしかった。エクステリアも肉太で今見ても見劣りしないデザインでした。しかし当時のホンダはひどかった・・・。内装のパーツがプラモデルに似た質感のプラスチック（パワ...

満足している点

・エクステリア ・サンルーフが標準装備だった。 ・当時はめずらしかった、メーター・スイッチなどがブルー照明だった。 ・VTECエンジン。 ・運転席・助手席が広かった。

不満な点

・プラスチックパーツ。（あきらかに、同車格とくらべ劣っていた） ・鉄板が薄く全てがおもちゃみたいだったエクステリアの質感。（あきらかに、同車格とくらべ劣っていた） ・ようしゃなく車内に入るロードノイズ。（...

乗り心地

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Ｓｉステイツからの乗り換え 今までホンダ車を１５台乗ってきましたが、そのうちプレリュードはこれが４台目です。 3ｒｄのＸＸ、Ｓｉ、Ｓｉステイツと乗り継

2008.1.5

総評

Ｓｉステイツからの乗り換え 今までホンダ車を１５台乗ってきましたが、そのうちプレリュードはこれが４台目です。 3ｒｄのＸＸ、Ｓｉ、Ｓｉステイツと乗り継ぎステイツが１７万キロを超えたので知り合いの 中古車屋...

満足している点

デザイン：非常に洗練さえれており、2nd 3rdに原点回帰したデザイン。4ｔｈの肉感的なものより、よりスマートで淑女のようなデザインが最高です。 内装：私は赤内装ですが、飽きの来ない綺麗なデザイン。 動力...

不満な点

デザイン：無し 内装：メーター周りがシンプルすぎ、4ｔｈの後期の自発光くらいは欲しい。 装備：クルーズコントロールが無いのは寂しい。　ヘッドライトのシェードが干渉して殆どの後付ＨＩＤユニットが付けれない。...

乗り心地

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もう一度乗ってみたくなる車 昔、登場したばかりの頃、購入して３年ほど乗っていました。 今から思えば、手ばさなず乗りつぶせばよかったと、後悔することもあ

2007.10.16

総評

もう一度乗ってみたくなる車 昔、登場したばかりの頃、購入して３年ほど乗っていました。 今から思えば、手ばさなず乗りつぶせばよかったと、後悔することもあります。 ４ＷＳの独特の感覚は、２０年近くたった今でも...

満足している点

低いボンネットでリトラクタブルライトで、格好いい。 サンルーフ標準装備 手ごろなサイズと適度なパワー 機械式４ＷＳ独特の運転間隔

不満な点

当時運転に慣れてなかったこともありますが、４ＷＳの関係で縦列駐車がやりにくかったぐらいです。

乗り心地

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走行距離も２０万キロを越えての維持費が掛...

2007.10.13

総評

走行距離も２０万キロを越えての維持費が掛かるのとサンルーフからの雨漏りがなければよかったんですけど…。機会があればもう一度乗りたい車です。

満足している点

まずはスタイルがいい。 車高が低くカーブだ安定する。 ４ＷＳのおかげで車庫入れが楽。 サンルーフが標準装備。 運転席から助手席が倒せる。 荷物が結構入るトランク。

不満な点

塗装が弱い。（フェニックスレッドだったが日焼けにより色が朱色に変化。後に日産マーチの純正ブルメタに変更） ボディ剛性が低い。 社外パーツが少ない。 サンルーフからの雨漏り。（２回直撃を喰らいました）

乗り心地

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いい車 シビック・インテグラを乗り継いできましたが、4台目に出会ったプレリュードが一番のお気に入りです。13年前の車だと言うと古さを感じさせないといっ

2007.9.16

総評

いい車 シビック・インテグラを乗り継いできましたが、4台目に出会ったプレリュードが一番のお気に入りです。13年前の車だと言うと古さを感じさせないといった返事が多いです。一日でも長く乗っていきたい車です。

満足している点

燃費が良い。渋滞だらけの通勤でもリッター9キロを越えます。高速道路では12キロ以上でした。車重が多少あるが、VTECゾーンでの加速は病みつきになります。過去に所有していたインテグラSIRよりはるかに速く、...

不満な点

フロントガラスの角度上、日差しを身体中に浴びる率が他車より多いです。フロントヘビーなのでコーナーの途中でふん詰まり感がある。後部座席はまともに座れない。背の高い人や足の太い人の場合、ハンドルが足に干渉する...

乗り心地

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スタイルは良かったんだけど・・・ 平成7年に新車で購入しました。　ロングノ－ズでコ－ダトロンカみたいにリアをスパッとカットし、当時他社で見られた明らか

2007.8.4

総評

スタイルは良かったんだけど・・・ 平成7年に新車で購入しました。　ロングノ－ズでコ－ダトロンカみたいにリアをスパッとカットし、当時他社で見られた明らかに無駄だと思えるクロ－ム系のモ－ル類を一切排除したその...

満足している点

今見てもいいな～と思うスタイリング（ロングノ－ズ・ショートデッキの生み出す伸びやかなデザイン）はある種の無駄の美学と言えるのではないでしょうか　何と言うか“シンプルなんだけどそれがかえって贅沢に見える”は...

不満な点

デ－トカ－として割り切ればこれほど良い車は無いと思いますが・・・①安楽過ぎる　②インテリアの素材と配色と造り込み　こんな所が私には合いませんでした　残念です

乗り心地

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乗った者勝ち 外装は賛否両論はあるものの役10年落ちとは思えない程古さを感じません。落ち着いた大人の雰囲気を感じさせる内装はとても良いです。 4WS独

2007.7.18

総評

乗った者勝ち 外装は賛否両論はあるものの役10年落ちとは思えない程古さを感じません。落ち着いた大人の雰囲気を感じさせる内装はとても良いです。 4WS独特のハンドリングは初めは戸惑うけど慣れたら便利この上な...

満足している点

よく回るエンジンと4WSの旋回性能。 低速域～高速域までボディの大きさを感じさせない安定感は必見車線変更も自由自在といった感じ。 古さを感じさせないデザイン。 発売が早すぎたのでは？と思う位の見た目

不満な点

維持費が意外と掛かる。 VTECなので回す人には財布には厳しいかも・・・ タイヤもあまり無いサイズなので取り寄せになる事もあります。 アフターパーツも少ないのが難点。

乗り心地

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憧れの車でした 中学生の頃からの憧れの車。 オートテラスで見つけたときは胸が高鳴りました。 とにかくカッコいい！！ 三角目のテールランプ。スポーティな

2007.7.16

総評

憧れの車でした 中学生の頃からの憧れの車。 オートテラスで見つけたときは胸が高鳴りました。 とにかくカッコいい！！ 三角目のテールランプ。スポーティな外観。飛行機の操縦席のような運転席。オートクルージング...

満足している点

高級感あるカッコよさ！　今乗っても古くない！（主観です＾＾；） よく回るエンジン！　速い。 取り回しの利く4WS。

不満な点

雪で身動きがとれなくなったこと数回ありｗｗｗ デジタルの・・・燃料計＆水温計・・・。 あんまり使わなかったクルージング。

乗り心地

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平成１２年式SiR（ＡＴ） ＦＦでありながらローアンドワイドなスタイリッシュな正当派スペシャリティクーペ。 安全基準や環境規制のおかげで装備が複雑化し

2007.7.16

総評

平成１２年式SiR（ＡＴ） ＦＦでありながらローアンドワイドなスタイリッシュな正当派スペシャリティクーペ。 安全基準や環境規制のおかげで装備が複雑化してしまった現在の国産ラインナップでは考えられないクール...

満足している点

ＦＦでありながらローアンドワイドなセクシーなスタイル。 アクセルレスポンスのよさと、時速４０キロからの余裕のある加速感。 ホンダのスポーツエンジンらしくレブまできちんと回るし、常用域のトルクも確保されおり...

不満な点

ＶＴＥＣ特有の低速トルクの貧弱さに加えて、フロントが重過ぎるので出足は遅い。 ＡＴの場合、出足だけを見れば軽やコンパクトに負けるし、最高速度も最近のミニバンと同程度。 踏み込んだ時のエンジンサウンドやフィ...

乗り心地

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この車のおかげで車好きになりました！H2...

2007.7.1

総評

この車のおかげで車好きになりました！H22Aのフィーリングにこのデザイン…１０年前に作られたとは思えません！

満足している点

Ｈ２２Ａエンジンのフィーリング＆どっかんＶＴＥＣ！ 現行車に負けない、むしろそれ以上の美しいスタイル。 非日常を演出するインテリア！

不満な点

年式的にはイイが、現行に比べると低い剛性。 暗いヘッドライト。 何にも見えない後方視界…

乗り心地

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初めて運転した車 思い出深い車です。教習所の車よりとっても運転しやすかったのを今でもおぼえてます。

2007.5.15

総評

初めて運転した車 思い出深い車です。教習所の車よりとっても運転しやすかったのを今でもおぼえてます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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見た目より熱い走り！ スタイリングは賛否あるだろうが、走りに関してはホンダのＤＮＡを感じさせるに十分の性能。 （タイプＳは２２０馬力） レブまできっち

2007.5.9

総評

見た目より熱い走り！ スタイリングは賛否あるだろうが、走りに関してはホンダのＤＮＡを感じさせるに十分の性能。 （タイプＳは２２０馬力） レブまできっちり回るエンジンと、驚くほどしっかりした車体剛性。 あと...

満足している点

直線はターボ勢におよばないが、ＮＡならではのレスポンスと、ＡＴＴＳによる高い旋回性能でなかなか戦闘力は高い。一度このはインチキ旋回を味わってみたほうが良いと思います（笑） 具体的には、コーナー旋回中、ＦＦ...

不満な点

ボディが大きい。車重が重い（１３１０キロ）ので、峠が苦手。（爆） アフターパーツが皆無。（選ぶほどは無いです）

乗り心地

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セナのＣＭで購入決定！ 今はもう手放してしまったのですが、新車で購入して１１年乗りました。当時としてはめずらしい水性塗料のシルバーメタッリクで、ホンダ

2007.4.19

総評

セナのＣＭで購入決定！ 今はもう手放してしまったのですが、新車で購入して１１年乗りました。当時としてはめずらしい水性塗料のシルバーメタッリクで、ホンダでもＮＳＸでしか使っていない高級な塗装でした。 購入の...

満足している点

・イタリアンテイストの外観（デザイン）：今でも通用するかも。。。 ・2.2リットルV-TECエンジン：低回転から一気に吹き上がるフィールはとっても気持ちいい！ ・意外にいい燃費：高速なら１２Km/L位走り...

不満な点

・室内空間の狭さ：センターコンソールがあるため、後部座席の乗り降りは大変。２シーター+アルファと考えれば短所でもないかな。 ・トランクが使いにくい：ゴルフバックはドライバーを抜かないと積めません。デザイン...

乗り心地

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