ホンダ プレリュード ユーザーレビュー・評価一覧

４th　Ｓｉ-ＶＴＥＣ　BB４ 購入後４年ほど乗っていますが、NAのVTECエンジンが素晴らしく、燃費もこの手の車では良いです。 内・外装も格好良く、

2007.3.29

総評

４th　Ｓｉ-ＶＴＥＣ　BB４ 購入後４年ほど乗っていますが、NAのVTECエンジンが素晴らしく、燃費もこの手の車では良いです。 内・外装も格好良く、飽きません。 現行の車で、この車以上に魅力的な車が無い...

満足している点

・やっぱりホンダ！良いエンジン ・低速トルクもあり、街乗りでも扱いやすく、また高回転でのVTECは官能的 ・やはり外観！今でも充分個性的 ・左右対称の内装で音響が良い

不満な点

・フロントヘビー ・後方視界がめちゃ悪い ・クラッチが重い ・リアシートに大人は乗せられない

乗り心地

-

Ｓiステイツです！ 今でも乗っています。学生の頃の憧れの車で就職した時には、 生産終了になっており、カッコインテグラを新車で買いましたが、 やはり、忘

2007.3.25

総評

Ｓiステイツです！ 今でも乗っています。学生の頃の憧れの車で就職した時には、 生産終了になっており、カッコインテグラを新車で買いましたが、 やはり、忘れられず、最終型の平成3年のステイツを入手してから、 ...

満足している点

・スタイルがカッコ良い！ ・エンジンサウンドが良い。ＶＴＥＣではありませんが、高速で料金所　からスタートする時などは素晴らしいです。 ・ダッシュボードの高さが低く見晴らしが良い。（運転しやすい） ・アクセ...

不満な点

・ライトが暗い ・ボディ剛性が弱い。キシミ音で何度も悩まされました。せっかくの 　走行性能もスポイルされてしまいます。 ・なんと言っても故障が多い。これは年式も古いので、他社ﾒｰｶｰも 　同じ様な物なのか...

乗り心地

-

若い層はミニバンのＡＴに乗らずに是非一度...

2007.3.22

総評

若い層はミニバンのＡＴに乗らずに是非一度中古のＭＴのプレリュードに乗って欲しい。

満足している点

現在になってようやく時代が追いついた感のあるデザイン 気持ちのよいエンジンフィール 時代の飽きがこない内装など

不満な点

一部のみだが見る角度によっては、違和感を感じる外観。

乗り心地

-

本当に良い車です。妻の出産を機に手放してし...

2007.3.15

総評

本当に良い車です。妻の出産を機に手放してしまいましたが所有して良かったです。不満の欄に社外ﾊﾟｰﾂが少ないと書きましたが、それは国内ﾒｰｶｰの事で、ｱﾒﾘｶ製のﾊﾟｰﾂなら以外と沢山出ているのでこれからｶ...

満足している点

斜め前から見たｴｸｽﾃﾘｱ（特にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ形状）が美しすぎる！ATでも十分速くVTECが切り替わった瞬間は特に気持ちいい！4WSのおかげで狭い道や車庫入れも簡単！赤い装は初めて見る人は必ず「張り替えた...

不満な点

プレリュード自身に不満はないが、社外パーツの少なさが淋しい。

乗り心地

-

なんといってもスタイル。そして、標準以上...

2007.2.17

総評

なんといってもスタイル。そして、標準以上の動力性能、必要にして十分な広さ。走行距離が8万kmを超えたこともあり、処分してしまったが、今でも一番好きな車。 このようなカテゴリーの車は、昨今どのメーカーから...

満足している点

○好き嫌いはあるだろうが、この車のデザイン（エクステリア、インテリアとも）は最近の日本車のなかでも白眉といえると思う。 ○特に近未来的なインパネ、斜め後ろからみたCピラーあたりはかっこよかった。 ○V...

不満な点

○最近の角ばった車に比べれば取り回しは大変。 ○後部座席は狭い。しょーがないけど。 ○昨今の車と比べてはいけないかもしれないが、ABS、エアバッグ、キーレスエントリーはない。 ○全般に収納スペースは...

乗り心地

-

未だに乗っているくらいだから気に入ってい...

2007.2.12

総評

未だに乗っているくらいだから気に入っている車です。特に2.2のVTECは全てにおいて、とても優れたエンジンです。B16Aとかも乗っていましたが、バランス感はこちらの方が上だと思います。

満足している点

新車で買って未だに乗っています。（今はセカンドカーですが・・）基本的にはとてもよくできた車だと思います。2.2のVTECですから、トルクもあって、吹き上がりも未だになかなか素晴らしいものがあります。足回り...

不満な点

塗装がミラノレッドなのですが、さすがに色あせが目立ちます。あと、エアコンのコンプレッサーが二回壊れました。まぁ細かな点ではありますが、そのくらいですか・・。

乗り心地

-

17万キロ程走ってドライブシャフトがはず...

2007.2.12

総評

17万キロ程走ってドライブシャフトがはずれ廃車になりました。 FFなので前輪に負担がかかるのは分かるのですがもう少ししっかりしたつくりの車作りをしてもらいたいものです。

満足している点

全体的にデザインや走りに関しては満足しています。 純正ナビやコンポについては十分すぎるほどいいです。

不満な点

車に乗ったときにしっくりこない。 左足のフットレストが立ちすぎている。 シフトアップのレスポンスが遅すぎ、しかもショックが大きい。

乗り心地

-

希少車(不人気)故にお薦め。 手数が少なく...

2007.2.11

総評

希少車(不人気)故にお薦め。 手数が少なくてもセンス一発で格好良く目立てますよ(^_^) 私は見た目重視と決めていたので長く乗る為にATTS、4WS無しのSiRにしましたが正解でした。 安い、そこそこ速...

満足している点

数少ない落ち着いた雰囲気を持つｸｰﾍﾟ。 時代の流れで背が高くなってしまった車達の中で際立つﾜｲﾄﾞ&ﾛｰなボディ、低いﾎﾞﾝﾈｯﾄ。古典的なﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ&ｼｮｰﾄﾃﾞｯｷ。 ハーフレ...

不満な点

我慢出来ない不満はないですが敢えて言うなら… フツー過ぎるインパネ。○コードみたいで雰囲気がないです。 純正エアロだと後ろからマフラー丸見え。ローダウンしてもアルミが19インチと大きいので仕方ないです...

乗り心地

-

今はセカンドカー 発売当時、クーペの人気がなくなってきた頃であり、１８０と比べてプレリュードを買った。決めては、４WSであった。４WSがある車は、もう

2007.1.7

総評

今はセカンドカー 発売当時、クーペの人気がなくなってきた頃であり、１８０と比べてプレリュードを買った。決めては、４WSであった。４WSがある車は、もう、なかった。１８０のハイキャスぐらい。この車は、安いの...

満足している点

標準のDOHCでも１６０馬力あるので十分に走る。４WSがあるので取り回しはよく、レーンチェンジ、山道、駐車場など、楽で気持ちがいい。車高も低く、スタイルがいい。今は奥方が乗ってるが、たまに乗るとやっぱり楽しい。

不満な点

今は背の高い車が多く前が見えにくいので、車間距離が長くなる。(いい事?)古いのでオプションパーツは、なくなってきている。純正はあると思うけれど。

乗り心地

-

タイプRを考えているなら！ VTECは本当に気持ちが良く、ターボ車とは比較になりませんが思った以上にトルク感を感じます。こだわってSスペックのサンルー

2007.1.6

総評

タイプRを考えているなら！ VTECは本当に気持ちが良く、ターボ車とは比較になりませんが思った以上にトルク感を感じます。こだわってSスペックのサンルーフ付を探し、4年以上乗っていますが、全く飽きません！ ...

満足している点

エンジン、スタイル！サーキットではかなわないと思いますが、 排気量の大きい分、DC2のインテグラタイプRよりも速いと思います。 ちなみに2リッタークラスのターボには間違いなく勝てません!! おっさん...

不満な点

気にしてたらこの手の車には乗れませんが、ロードノイズ。 ローダウンして19インチを履いているので仕方ないかもしれません。 あとは段差でのきしみ音。車高調だからかもしれませんが。 HIDが標準装備じゃ...

乗り心地

-

あの浮ついたバブル期に開発したとは思えな...

2007.1.5

総評

あの浮ついたバブル期に開発したとは思えない、真面目な美しさ がある。ひいき目なしに今見ても非常にかっこいい。デザインに いやらしさがなく洗練されている。 ホンダ50周年のときに中古セールで50万だっ...

満足している点

なんといっても美しいスタイル。実にホンダらしいと言える車。 特に側面のフォルムに惚れ惚れする。 助手席まで一体感のあるインパネが個性的。 ８年乗ったが、エンジントラブルは一切なく、作りの良さに感心す...

不満な点

後ろがよく見えない。 フロントが重たくリヤが軽い。低速でのカーブでタイヤが空転する ことがある。 雪道を前輪チェーンで走ると、後ろが滑りそうで怖い。 ハンドルを純正より一回り小さいのに替えたら、メ...

乗り心地

-

好きです そこそこの排気量のある大人向きのスポーティーカー。前モデル程の革新性は感じられないが、落ち着きのある良い車。 残念ながら、最近この辺のマー

2007.1.5

総評

好きです そこそこの排気量のある大人向きのスポーティーカー。前モデル程の革新性は感じられないが、落ち着きのある良い車。 残念ながら、最近この辺のマーケットが小さくなったため、似たような車がなくなってしま...

満足している点

・　VTECではあるが、2200の排気量も手伝って低回転域でもトルクがある。高回転域はピーキーではなく気持ちよく伸びる。音も好き。 ・　車重もそう重くないので、スポーティーカーにしては燃費も悪くない。 ...

不満な点

・　スペースユーティリティ。物・人が乗らない。デザイン重視なので仕方ない。 ・　ナビを取り付けるスペースがあるが、下過ぎて見難い。 ・　肘を置く位置に物入れ(?)の穴が開いていて、肘が痛くなる。 ・...

乗り心地

-

時代を超えたクーペ 当時、光と影というコンセプトで設計されたスタイルは、今も見劣りしない。取り回しも4WSを選べば最小回転半径はコンパクトカー並みで良

2006.12.26

総評

時代を超えたクーペ 当時、光と影というコンセプトで設計されたスタイルは、今も見劣りしない。取り回しも4WSを選べば最小回転半径はコンパクトカー並みで良いと感じている。エンジンはトルクこそあまり無いが、高回...

満足している点

・スタイルが美しい ・高回転域のエンジンののびがよい など

不満な点

・燃費が悪い ・故障が少なくない（Sマチック、4WS）

乗り心地

-

最高じゃない！？ 販売当時不人気でタイプＲに隅に追いやられた感じだったが、亡き今これ程までにクーペと呼べるクーペもなかなかないと思う。HIDは標準装備

2006.12.26

総評

最高じゃない！？ 販売当時不人気でタイプＲに隅に追いやられた感じだったが、亡き今これ程までにクーペと呼べるクーペもなかなかないと思う。HIDは標準装備にしてほしかった。

満足している点

とにかく外観がカッコいいの一言。値段の割りに高級感がある。ボディがポコポコへこむのはしょうがないが…

不満な点

なんと言っても取り回しの悪さ。最小回転半径5.7mはだてじゃない。下手なトラックやミニバンよりも曲がらない気がする。

乗り心地

-

この車はもう１０～１５年落ちになりますが...

2006.12.16

総評

この車はもう１０～１５年落ちになりますが、デザインは１０年後に見ても新鮮だと思います。 国産車でここまで流麗なデザインは他にはないので、この車が旧車と呼ばれる頃に乗っていたらすごくお洒落だろうなぁと思い...

満足している点

５５００回転からのカムの切り替わりは最高。 例を見ない不思議なインパネ ずっと色褪せない流線型の優れたデザイン

不満な点

ブレーキが弱い。ちょっと頑張るつもりならブレーキ強化をしなくちゃいけない。 貧弱な足回りとボディー剛性

乗り心地

-

かなり良かったです！ 当時プレリュードはホンダのフラッグシップカーで高級なブランド感が強かった。スタイリッシュなスタイルでスポーティーな走りからデート

2006.12.10

総評

かなり良かったです！ 当時プレリュードはホンダのフラッグシップカーで高級なブランド感が強かった。スタイリッシュなスタイルでスポーティーな走りからデートカーやナンパカーとしてもイケてた！

満足している点

・直線基調でエッジの効いたスタイルがカッコいい！ ・超低いボンネットがカッコいい！ ・リトラクダブルヘッドライトもカッコいい！（夕暮れ時にヘッドライトは格納したまま、黄色のフォグランプのみ点燈させて走...

不満な点

・エクステリアを一周しているモールが古臭い。（その後のマイナーチェンジでも、既に流行っていないのに取り除いてくれなかった。ディーラーの人は「ワンポイントとしてあえて残したんです」と語っていた） ・ハード...

乗り心地

-

4ＷＳは要らない？ ３ナンバーになってスタイルも激変させ。エンジンも2.2に上げ更にＶＴＥＣ採用とかなり力を入れてモデルチェンジしました。個人的にはと

2006.11.26

総評

4ＷＳは要らない？ ３ナンバーになってスタイルも激変させ。エンジンも2.2に上げ更にＶＴＥＣ採用とかなり力を入れてモデルチェンジしました。個人的にはとても良いスタイルだと思っていますが、最終型が旧型に似て...

満足している点

私としてはスタイルがいいと思いました。歴代の中では一番デザインがあったと思います。幅の広さを強調するフロントとスピード感あるリアデザインがよかったです。 インパネデザインも特徴ありでよかったですね。 ...

不満な点

シートの背もたれの幅が狭く体の大きな私にに合いません、ので感覚的に狭苦しく感じます。また後ろの席の真ん中の仕切？ＦＦ車には必要なのでしょうか？後ろも狭く感じます。 操縦性では4ＷＳ・・ハンドルを切った後...

乗り心地

-

低いボンネット フェラーリと同じボンネットの高さ、その高さを実現するためにエンジンを寝かせたという話を聞いてからこの車を探しました。私が乗っていたのは

2006.11.20

総評

低いボンネット フェラーリと同じボンネットの高さ、その高さを実現するためにエンジンを寝かせたという話を聞いてからこの車を探しました。私が乗っていたのはSIステイツという北米使用の限定モデルでした（スペック...

満足している点

エクステリアはシルビアと同じくらいかっこいいと思っています。 室内がタイトで質感もそこそこあります。後方の視界のハッキリしていてハンドルも軽く女の子でも運転しやすい車です。個人的にＮＳＸのＤＮＡが生きて...

不満な点

まず燃費が良くないです。私の所有していたものはリッター１０Ｋは、まず走らないです（ハイオク入れていましたが）。荷室はまず期待しないほうがいいです。

乗り心地

-

良かった。 中古で買って６年前まで乗っていましたが車重が軽いのでVTEC無しでもATでもそここそこ走っておもしろかったです。

2006.11.20

総評

良かった。 中古で買って６年前まで乗っていましたが車重が軽いのでVTEC無しでもATでもそここそこ走っておもしろかったです。

満足している点

軽い分加速が良かった。　スタイルは気に入ってました、特にリアビューが。 内装はバブル時期の車なので凝っていてクルーズコントロールもありました。 今まで乗った中で一番好きな車です。

不満な点

室内は狭い。燃費も悪い。おまけに後方は見づらい。

乗り心地

-

かなりイイです。 流れるように美しくワイド＆ローなデザインが気に入っています。 使い勝手は良さそうだけれどボテッと丸い最近の車はイマイチ好きになれな

2006.11.18

総評

かなりイイです。 流れるように美しくワイド＆ローなデザインが気に入っています。 使い勝手は良さそうだけれどボテッと丸い最近の車はイマイチ好きになれなかったので、この車を見て一目ぼれしました。

満足している点

外観の良さは先に述べたとおりですが、内装も古さを感じさせません。インパネのメーター周りは今の車よりもカッコよく思えます。 前のオーナーが丁寧に扱っていてくれたおかげか、燃費が良いです。

不満な点

発進時に車体の重さを感じます。あと若干後方の視界が良くないです。

乗り心地

-