ホンダ プレリュード ユーザーレビュー・評価一覧

自分としては不満な点以外は120点満点!!! ﾎﾝﾀﾞさんに是非とも再販してほしい。部品の供給もお願いしたい。

2011.7.25

総評

自分としては不満な点以外は120点満点!!! ﾎﾝﾀﾞさんに是非とも再販してほしい。部品の供給もお願いしたい。

満足している点

今までいろんな新車を試乗してきましたが(自分自身の所有は今まで５台ですが)、まず１番目に自分はこの車が１番に扱いやすいと思いました。夏場の走行については、どの車も似たり寄ったりなような気がします。しかし、...

不満な点

6MTでない、ﾌﾛﾝﾄとﾘｱﾜｲﾊﾟｰにｲﾝﾄﾀｲﾏｰが付いていないこと。

乗り心地

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また乗りたい 社会人に成り立てで最初に買った車がプレリュードSiでした。 実は、この先代のリトラクタブルヘッドライトが好みでしたが、そのころコンビニに

2011.7.11

総評

また乗りたい 社会人に成り立てで最初に買った車がプレリュードSiでした。 実は、この先代のリトラクタブルヘッドライトが好みでしたが、そのころコンビニにあった”プレリュードのすべて”（モーターファン別冊）で...

満足している点

・何と言ってもデザイン。外観はホンダのコンセプトでは山猫。先代がスマートさで売ったのに、シルビアに人気を奪われたのか、ホンダのデザイン部も気合を入れてロングノーズのアメリカンタイプでさらにボディーの肉厚感...

不満な点

・デザインで褒めてましたが、リアは内外装ともに全て残念・・・リアのライトが三角（全然車に合ってない！）なのと２＋２の為、後ろに人を乗せると文句しか言われませんでした。（極狭、Zの方が広い感じがしたくらい）...

乗り心地

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気に入ってました 最近でも、まだまだ街で見かけると振り向いてしまういいデザインの車でした。私が購入したころは、かっこ悪いとかさんざん言われましたが、私

2011.2.21

総評

気に入ってました 最近でも、まだまだ街で見かけると振り向いてしまういいデザインの車でした。私が購入したころは、かっこ悪いとかさんざん言われましたが、私自身はとても気に入っていました。 魅力はデザインもさる...

満足している点

いまだに色あせないロングノーズ・ショートデッキのデザイン。 2.2LのVTECエンジン かゆい所に手が届く４WS 意外と荷室が広く、思っていたよりも荷物が積める。 意外と後部座席が広い　諦めていたでしょうが…

不満な点

アフターの部品が少ないので、そういった部分ではあまり楽しめません。 ボンネットが異常に重い、これによってかなりハンドリングが悪くなっていると思う。

乗り心地

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良い車でした。 ４年間、１０万キロ乗りました。今ではほとんどすれ違うことのない、珍しい車になってしまいました。 決して広くはない車内ですが、１人もしく

2011.2.9

総評

良い車でした。 ４年間、１０万キロ乗りました。今ではほとんどすれ違うことのない、珍しい車になってしまいました。 決して広くはない車内ですが、１人もしくは２人乗りの場合には十分でした。 あと１週間でお別れと...

満足している点

まずは何といっても、赤い内装が強烈なインパクトで惚れぼれしました。 社内外のデザイン。（人には少し古臭いとも言われましたが・・・。） 小回りが利く４ＷＳ。車庫入れが楽です。 決して悪くない乗り心地。

不満な点

最近の車と比べるとヘッドライトが暗いです。 純正ナビの設定が古い。（CDナビ）使えないことはないが・・・。 ワイパーの機能も少し古いかもしれません。（十分我慢できる範囲ですが）

乗り心地

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初200馬力 独身のうちに、少しは速い車を乗っておこうと背伸びして新車で購入 雑誌を読み研究して装備をチョイス ミラノレッド、4WS無し、DSPオート

2011.1.28

総評

初200馬力 独身のうちに、少しは速い車を乗っておこうと背伸びして新車で購入 雑誌を読み研究して装備をチョイス ミラノレッド、4WS無し、DSPオートチェンジャー付7SP、パワーシート 諸費用込みで300...

満足している点

スタイリング なんといっても猫族のようなスタイリングに尽きます。 当時のホンダの渾身のクーペであること 余りの独創的スタイリングに賛否両論で、売れ行きが悪くなったことも確かです。 が、私的には大満足 VT...

不満な点

ライトが暗い パワーシートの不具合で一度交換 交換には6時間も掛かりました。 操縦性では、頭が重すぎでタイトターンではフロントが逃げます。 ＬＳＤは必須ですね エアコンの効きもいまいちだったなぁ 塗装が弱...

乗り心地

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ＤＣ５かＥＰ３で迷っていましたが、プレリュードＢＢ８を購入して良かったと思っています。しいて言うなら、ＢＢ６の方が私の走りにあっているかもしれませんが

2010.12.3

総評

ＤＣ５かＥＰ３で迷っていましたが、プレリュードＢＢ８を購入して良かったと思っています。しいて言うなら、ＢＢ６の方が私の走りにあっているかもしれませんが・・・。 プレリュード乗りのみなさん、プレリュー...

満足している点

本格的にサーキット走行を行ったので、レポート内容も変更します。 走りに関してですが、非常にいい感じです。車重が重いのは気になりますが、タイヤとパッドさえ変えればまともに走れそうな感じです。 ５...

不満な点

ちょっと燃費が悪い。車重が重い。車体が古いので、パーツが少なくなってきている（パーツが無い）。

乗り心地

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最後のプレリュードだから スペシャリティクーペの代表格であるプレリュードが好きで、5年落ちの3thインクスを購入。これに6年乗った後、タマ数の少ない5

2010.11.22

総評

最後のプレリュードだから スペシャリティクーペの代表格であるプレリュードが好きで、5年落ちの3thインクスを購入。これに6年乗った後、タマ数の少ない5thプレリュード（2年落ち）を偶然見つけて買い替えを決...

満足している点

・4WS。最小回転半径4.7mは3ナンバーボディとしては驚異的（3thの4WSは最小回転半径4.9m）で車庫入れがチョー楽チン。レーンチェンジやコーナーリング時の姿勢制御にも寄与しており、私にとっては必須...

不満な点

・燃費。長所の裏返しではあるが、日常の使い方で7km／㍑前後。北海道をドライブした時の12km／㍑が精一杯。 ・電子機器の故障。特に4WSの故障（制御ユニット1回、各部センサー2回、4WS警告灯の点灯多数...

乗り心地

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あくまで「スペシャリティ」カー 趣味性の極めて強い、運転する者のためのクルマ。 若い人にはミニバンばかりじゃなく、こんなクルマに乗って欲しいですね。

2010.10.28

総評

あくまで「スペシャリティ」カー 趣味性の極めて強い、運転する者のためのクルマ。 若い人にはミニバンばかりじゃなく、こんなクルマに乗って欲しいですね。 その性能よりも、ナンパグルマとみなされていたからか Ｚ...

満足している点

当時絶賛されていた搭載エンジンＨ22Ａは キレキレの回転、官能的なＶＩＴＥＣサウンド、 そのフィーリングには感動したものでした。 外観は、猫科の動物を思わせるマスク、 ロー＆ワイド、ロングノーズ、ショート...

不満な点

後席一応あるにはあるが、手荷物置き場ぐらいにしかなりません。 ２シーター＋緊急・非常用ですね。

乗り心地

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社会人になった年にはじめて買った車でした。 今だとスポコンになるのかな？当時はローライダーなんて言われたりしてましたが、俺は車高落としてゼノンの

2010.10.24

総評

社会人になった年にはじめて買った車でした。 今だとスポコンになるのかな？当時はローライダーなんて言われたりしてましたが、俺は車高落としてゼノンのエアロまいてメッキのアルミと13インチのワイヤーホイー...

満足している点

もともとベタっと低いのにさらに車高をかなり下げていたのと、オールペンでブルーパールにしていたのと、インクス「リトラライトではないモデル」だったので珍しがられて結構目立っていた。 走行性能も低グレード...

不満な点

この位の年式のホンダ車全般に言えますが、ステアリングアシストが強くハンドルが軽すぎで「指でクルクル回ってしまう」速度を上げてもあまり変わらずちょっとこわかったです。 低グレードでシングルキャブだった...

乗り心地

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ホンダの隠れた名車 ロードスターで無茶をして潰してしまい、大人しく走れる車として購入しました。初めて見たときは「デカイ」と感じました。次に車内とトラン

2010.10.18

総評

ホンダの隠れた名車 ロードスターで無茶をして潰してしまい、大人しく走れる車として購入しました。初めて見たときは「デカイ」と感じました。次に車内とトランクの広さに感動しました。(まぁ、元ロードスター乗りから...

満足している点

●H22Aエンジン エンジンが４気筒とはおもえないほどスムーズ、２次バランサーの効果絶大です。また高回転でのパワー感はそれほど感じませんが、気がつけば速度はかなり出ています。エンジン音も全体的に静かで50...

不満な点

●H22Aエンジン 街中でゴソゴソ動く分には2200ccの恩恵は全く感じられません。トルクが意外と細いです。(アーシングで多少改善はされますが)2000rpmを超えないと2200ccの排気量を感じません。...

乗り心地

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13年乗り続け、とうとうファミリーカーに乗...

2010.10.14

総評

13年乗り続け、とうとうファミリーカーに乗り換えです。箱根の峠でのタイプRにも、16号線でのスカイＲにもなぜか勝ってしまったこの愛車！ 素晴らしいです。 購入からいままで武勇伝ははかりしれず長くなるの...

満足している点

提示以上の馬力。外観。速さ、街中にないプレミアム感、二人乗りの時の抜群の広さ、スペシャルティーカーとしての気品。

不満な点

4ＷＳはよけいな代物。峠のヘアスピンなどはない方が良く回る。(途中から誤作動を直さず、ランプつきっぱでした)

乗り心地

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デザインさえ気に入れば、運転も楽しいし、かなり良い車だと思います。どちらかと言えば上品な感じのスピーティーカーだと思うので、その気になればそこそこ走る

2010.10.11

総評

デザインさえ気に入れば、運転も楽しいし、かなり良い車だと思います。どちらかと言えば上品な感じのスピーティーカーだと思うので、その気になればそこそこ走るのも良い点ですが、まったり落ち着いた乗り方が似合ってる...

満足している点

個人的には外観デザインがとても気に入っています。何年見てても飽きません。インテリアも、自発光メーターがとても良い雰囲気です。エンジンもよく回りＶＴＥＣも楽しいので、速い車とは言えないかもしれませんがいまだ...

不満な点

後部座席はかなり狭いです。あと、あんまり曲がりません。そして税金が高い！

乗り心地

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なんだかんだと10年以上お世話になった相棒です。 ハイパー4WSは自作でSW作ってキャンセル可能にしました。 あのクラスの車にしては燃費も良い類で

2010.9.25

総評

なんだかんだと10年以上お世話になった相棒です。 ハイパー4WSは自作でSW作ってキャンセル可能にしました。 あのクラスの車にしては燃費も良い類です。 0.2ℓの違いで、同クラスより税金高いけどね。

満足している点

横長のインパネは視認性が良く、バイザーレスなので、 ありがちなフロントガラスへの映り込みが皆無でした。 そしてあの「ハイパー4WS」は凄い。 エンジンもパワフルで、高回転まで一気に吹ける！ 個人的...

不満な点

プレの純正品で一番困ったのがシート。 せっかく「さあ、走ろうか」なんて言われても、ポジション安定しないし腰痛くなるし。 あと、トランクスルーが運転席の後ろってどうなのよ。

乗り心地

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また買いたい車 社会人になり最初に買った車でその時はＶＴＥＣ無のＡＴでしたけど、そのスタイリングが好きで、一度は廃車にしましたが、また欲しくなり、ちょ

2010.9.14

総評

また買いたい車 社会人になり最初に買った車でその時はＶＴＥＣ無のＡＴでしたけど、そのスタイリングが好きで、一度は廃車にしましたが、また欲しくなり、ちょうどＶＴＥＣ、ＭＴの中古車で安いのがあり迷わず購入しま...

満足している点

燃費が良い、 エンジン最高 そこそこ走る 好き嫌いが判れると思うけどインパネは個人的には大好きです。

不満な点

エンジンの整備性が悪い 本気で走るには実力不足かな、街中メインなら問題ない思いますが。

乗り心地

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とにかくスタイルの良さは別格です。更に視界が良いことは対向車や歩行者の早期発見にもつながります。 歴代プレリュードの中で一番スタイルが良いことに、文句

2010.9.1

総評

とにかくスタイルの良さは別格です。更に視界が良いことは対向車や歩行者の早期発見にもつながります。 歴代プレリュードの中で一番スタイルが良いことに、文句をつける人間はいないでしょう。 60歳くらいになって綺...

満足している点

今のホンダ車では絶対に味わうことの出来ない、視界の良さ。極めて細いピラーのおかげです。 そして地を這うような低重心と4WSがもたらす回頭性能は病み付きで、22年乗っても飽きません。 さらに北米仕様譲り...

不満な点

ガラス面積が広く、夏は水槽の如く容赦無く光が入るため、長時間の駐車後の乗車は地獄です。

乗り心地

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年齢層も若い人から年輩の方まで幅広く乗れると思う。 欠品部品が出始めているので威張っておすすめはできないですが、ミドルクラスの国産クーペとしては貴重

2010.8.20

総評

年齢層も若い人から年輩の方まで幅広く乗れると思う。 欠品部品が出始めているので威張っておすすめはできないですが、ミドルクラスの国産クーペとしては貴重な存在だと思います。

満足している点

１０年乗っても見飽きないデザイン。ノーマルマフラーの音。妙に安心感のあるシート。見た目の割に燃費が悪くない。

不満な点

うしろせまい。うしろあつい。車検・税金高い（時給人目線）。

乗り心地

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初の記念すべきマイカーでした。結構遊びました（笑） このぐらいの時代が一番車が楽しかったような気がします。

2010.8.15

総評

初の記念すべきマイカーでした。結構遊びました（笑） このぐらいの時代が一番車が楽しかったような気がします。

満足している点

バブルカーなので造りがよかったような気もします。 尻上がりなデザイン、今見ても古さを感じさせません。 インパネもかっこいい。 ＶＴＥＣも軽く噴けあがる。

不満な点

ＡＴにして大失敗・・。こういう車はＭＴに限る。 今思うとあまり不満点ないですね。 またこういう車いっぱい作って欲しいです。ホンダさん。

乗り心地

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2年乗って、この度降りることになったのでレポートに記載。 安楽でスポーティを演じつつ、そのくせ中身は乗用車。 きっと定年したオジさんが奥さ

2010.8.2

総評

2年乗って、この度降りることになったのでレポートに記載。 安楽でスポーティを演じつつ、そのくせ中身は乗用車。 きっと定年したオジさんが奥さん乗せて高速使って出かけるのに良い感じ。（その際は、Ｆ...

満足している点

やはりエンジンは凄い。 実用トルクに全く不足はないし、滑らか且つほとんど無振動。 官能的な暴力でタイヤを蹴り飛ばすところは、無条件で評価できる。 緊張感のあるリヤピラーからテールまでのデザインは...

不満な点

緊張感のない間の抜けた、迷いのあるような感のあるフロントマスク。 ローダウンすればソコソコまともに見えるかと思ったけど無理だった。 重いＦＦ感漂うハンドリング。まぁＦＦであることを責めても詮のない...

乗り心地

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金を出せば優れたクルマは数多あれど、プレは私にとってどれをとってもベストである。新車で購入できなかったことは今でも悔やまれる。本当に飽きっぽい私を全く

2010.7.31

総評

金を出せば優れたクルマは数多あれど、プレは私にとってどれをとってもベストである。新車で購入できなかったことは今でも悔やまれる。本当に飽きっぽい私を全く飽きさせなかった初めてのクルマ。プレと過ごした時間を、...

満足している点

官能的でグラマラスなボディラインはスタイリッシュで本当にカッコ良かった。真横に広がるメーターフードはクールでアイデンティティがあり、何年経っても飽きなかった。H22Aは力強くもあり上品さも併せて持つユニッ...

不満な点

リアシートは荷物置き場である。ボディ剛性と塗装が弱い。

乗り心地

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今さら入手しようと思っても、なかなか見かけませんね。

2010.7.28

総評

今さら入手しようと思っても、なかなか見かけませんね。

満足している点

安かったし、オートクルーズが付いてた。

不満な点

古いクルマなのでボロかった。

乗り心地

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