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ホンダ プレリュード のみんなの質問 (91ページ)
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よく、車のレースのゲームで、どんなに低いギアにシフトアップしても、エンジンの回転数をレッドゾーンのかなり手前でシフトアップすると、車のスピードが上がりにくくて相手に抜かれたりするん ですが、レッ...
2013.10.8
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ベストアンサー： ＞どんなに低いギアにシフトアップしても 低いギアからシフトアップ？ 低いギアにシフトダウン？ ＞エンジンの回転数をレッドゾーンのかなり手前でシフトアップすると、車のスピードが上がりにくくて相手に抜かれたりするんですが、 当然です。 エンジンのパワーを使いきっていないわけですからね。 ＞レッドゾーン付近でシフトアップすると、スピードがスムーズに上がって抜かれたりしないのですが、実際...
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VTECとMIVEC。。。中古車購入で迷っています。 こんばんは。 来年に転勤がありそれに伴い車の購入を考えてます。 車の事はあまり詳しくありませんが、以前からスポーツ型のVTECエンジ...
2013.9.25
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ベストアンサー： どうも VTECもMIVECもタイミング・リフト量ともに変化します 他で言うとVALVE MATICなどもありますね たんにタイミングだけならAVCSやVVTなどもあります まぁスポーティな音を味わいたいならVTECが一番じゃないでしょうか
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シビックかインテグラかプレリュード。次に乗る車は絶対にホンダと決めているんですが、この3つからなかなか決めれません。シビックならek9、インテならdc5、プレリュードなら最終型です。燃費 や税金...
2013.9.24
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ベストアンサー： こんにちは。 プレリュードはおっしゃる通りパーツが少ないので苦労すると思います。 車高を下げることでいうと、ＤＣ５も以外と車高調などのサスペンションパーツが少ないです。 粗悪なものはいっぱいあるかも知れませんがＤＣ５のフロントサスはキャスター角がほとんどない特殊なレイアウトで車高を少し下げるだけでタイロッドエンドがバンザイした角度になります。ＤＣ５をよく理解してるショップなどが出してる通称...
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40代の男性にお聞きします。 今まで乗った愛車の中で、特に記憶に残っている車は何ですか？
2013.9.19
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ベストアンサー： PRELUDE 5th TYPE-S 今乗っている車です。 15万㌔、14年が経過しましたがまだ乗ります。
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皆さんの車の走行距離はどれぐらいですか？自分はスバルインプレッサー8万2700ぐらいです
2013.9.12
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ベストアンサー： 本の国のプレリュード、15万㌔。 目指せ20万㌔計画進行中です。 多少壊れたりしますが、昔の車は頑丈です。
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スタビリンクについて質問です。 車高下げた時って、スタビリンクは長くするもんだと思ってたんですが、 調べてたら、車高下げたから、スタビも短く・・・という記事を発見。 車種によって違うんですか？
2013.9.3
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ベストアンサー： スタビリンクの上側の取り付け位置が純正と同じ高さのままダウンすると「短くしなければいけない」。 逆に取り付け位置が高くなった場合、長くしないといけないのでしょう。 車種によって長短が違います。
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こんにちは 現在、プレリュード SiR Sスペック(BB6)に乗ってます。 マフラー交換を考えており、5zigenのProRacer ZZを検討しています。 BB6のSiRのマフラーなんですが、...
2013.8.20
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ベストアンサー： SスペックってタイプSの事ですか？ 知り合いがタイプSに乗ってたけど、確か触媒のフランジがSIRとは違ってたような？ タイプSでも前期と後期ではタコ足の長さが変わるみたいでポン付け出来なかったので、ちゃんと適合を調べて買った方が良いですよ。
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初代プレリュードに載せられるDOHC・VTECのエンジンはありますか？
2013.8.19
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ベストアンサー： エンジン載せで問題になるのが、エンジンの下側からボンネット内側までの高さです。 実際にどのくらいの余裕があるのか測ってからその範囲内の高さのエンジンでなければボンネットの加工もしくは開口が必要になってきます。 エンジン位置を下に下げ過ぎると走行時にオイルパン等の損傷が起きますし、上に上げるとボンネット干渉になります。 この辺りの年式になると余裕が少ないのでＢ１８でもきついかなと思います。
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リトラクタブルヘッドライトは流行りだった？ １９８０～１９９０年代初頭頃、リトラクタブルヘッドライトが流行っていたように思いますが最近ではこのライトを採用した新車を見かけませんが何故でしょう？ ...
2013.8.25
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ベストアンサー： スポーツカーにとって、ノーズを極力低くすることが空力的にもスタイル的にも有効となります。ここでランプがまだ大きかった時代にライトユニットが収納できるリトラクタブルは都合が良かったのです。 このためスポーツカーの象徴、またスポーティなモデルに競って採用されることとなります。 ですが、80年代後半からコンピューターの発達により複雑な配光の解析が可能となったことから、プロジェクター式(スカイラ...
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車の購入を考えてる大学生です。免許を取り、始めに乗る車を選んでいます。スポーツカーが好きで、現在シビックtypeRをローンを組んででも買いたいと思ってます。ですが、そんなにお金もあるわ けがなく...
2013.8.24
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ベストアンサー： VTECに魅せられたあなたは、タイプＲのツインカムVTECに乗るべきでしょう。 ＣＲ－ＸやプレリュードのＶTECはよく回るエンジンってだけで 何の感動もありませんが、タイプＲは別物。 ５７００回転からハイカムに切り替わった瞬間、まったく違うエンジンに切り替わり、 リミットの８４００回転までクォーン！というホンダサウンドを響かせて 一気に吹き上がります。 あの官能的な加速とサウンドを体験する...
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