よく、車のレースのゲームで、どんなに低いギアにシフトアップしても、エンジンの回転数をレッドゾーンのかなり手前でシフトアップすると、車のスピードが上がりにくくて相手に抜かれたりするん

Question

ですが、レッドゾーン付近でシフトアップすると、スピードがスムーズに上がって抜かれたりしないのですが、実際に本物の車でレッドゾーン付近でシフトアップしたらエンジンに支障があるのではないでしょうか？
また、実際のレースでもレッドゾーンまで回転数を上げてシフトアップするのでしょうか？
教えてください！！

Answer 1

＞どんなに低いギアにシフトアップしても

低いギアからシフトアップ？
低いギアにシフトダウン？


＞エンジンの回転数をレッドゾーンのかなり手前でシフトアップすると、車のスピードが上がりにくくて相手に抜かれたりするんですが、

当然です。
エンジンのパワーを使いきっていないわけですからね。


＞レッドゾーン付近でシフトアップすると、スピードがスムーズに上がって抜かれたりしないのですが、実際に本物の車でレッドゾーン付近でシフトアップしたらエンジンに支障があるのではないでしょうか？

付近なら支障はないです。
そこまでは使って良いという事ですから。
そもそもレースですから、限界まで使いますよ。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/image3/011-002.jpg
ホンダのエンジンです↑Horsepower のグラフを見てください。

これを、7000回転付近で使えば220馬力まで使って走る事になります。
レッドゾーンぎりぎりまで使うわけですね。
これを例えば5000回転付近でシフトアップしてしまえば150馬力以下しか使えません。


＞実際のレースでもレッドゾーンまで回転数を上げてシフトアップするのでしょうか？

もちろん実際の車でもそうです。
それをする事でピークパワーを使うんです。
F1 中継などを見てみると、テレビ画面にタコメーターが表示されますよ。

質問者からのお礼コメント

サンクス！！

Answer 2

どんなに低いギアにシフトアップしても？
低いギアにはシフトダウンするんじゃないの？

エンジンは、回転を上げないと馬力が上がりませんので、加速が悪くて当然でしょう。

F-1の中継は見たことないんですか？今度の日曜は日本GPですよ。レッドゾーンは19000rpmですが、ギリギリまで回してシフトアップしてますよ。

F-1では、それ以上回すと違反になって、失格です。

一般的には、それ以上回すと壊れる危険性が高くなりますね。レッドゾーン近くまでしょっちゅう回してれば、エンジンの耐久性も落ちます。