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ホンダ NSX のみんなの質問 (156ページ)
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フェアレディZ34のBOSE車に社外ナビを入れる時に必要になる、ビートソニックを教えてください。 z33はnsx-05でいけるらしいのですが、z34の方の情報がひとつも無く困っています。 よろし...
2020.2.19
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ベストアンサー： 元々設定がありません。 未確認ですが、Z33のものと同じのを使い成功した例はあるようです。
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車にはオートマとマニュアルがありますが、マニュアルの良さってなんですか？ マニュアル車って乗ったことないんで詳しくないんですが、速度を変えるのにいちいちチェンジレバーで操作しないといけないんです...
2020.2.4
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ベストアンサー： マニュアルの良さってなんですか？ 「なぜMT車に魅力があるのか」 MT車の魅力は 「ドライバーにとって駆動力のコントロール領域が広がること」 エンジンの力はアクセルペダルの操作で増減できる エンジンと駆動輪の間にはトランスミッション(変速機)が介在 この変速操作をクルマ任せにすると 運転がラクになる半面 走りのすべてをドライバーがコントロールすることにはならない その点 ＭＴ車で...
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トヨタスープラやホンダNSXは何故高いのですか？ 前者 https://toyota.jp/supra/grade/ SZ: 4,990,741円 SZ-R:6,009,259円 RZ:7,02...
2020.2.12
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ベストアンサー： NSXはアメリカに専用工場を造って日産8台しか作れないから、 一台当たりの開発費や減価償却費が高く付くから。 スープラはBMWのZ4の兄弟車で同じ工場で作っているから。 Z4は557～915万円。
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現在、日本が世界に誇れるスーパーカーといえば、 どういう車種がありますか。 「ＧＴＲ」とか「ＮＳＸ」くらいしか思い浮かびません。 よろしくお願いします。
2020.2.16
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ベストアンサー： ＧＴＲは違うと思います。 前のＮＳＸだけです。今のＮＳＸはスーパーカーではありません、と私は思います。ＧＴＲと同じです。 つまり＞高性能でも日産のGTRやPORSCHE９１１はスーパーカーではありません実用車で高性能なだけです。新しいNSXは同じ構想でボディがスーパーカーの様な感じだけです。BMWの電気自動車もこの類で、レクサスも高価格車だけです。ベントレーと同じ、 だから本田宗一郎が...
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NSXを購入しようと考えています。 旧NSXの90年〜97年までで何が変わって、この種類ごとの特徴やどの年代が人気なのかを教えてください。 大変迷惑な質問内容で申し訳ないのですがよく知ってから買...
2020.2.1
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ベストアンサー： そんなに詳しく納得したいならこれでも買って勉強したら お金にも困らないだろうから https://www.amazon.co.jp/NSX-MAGAZINE-Vol-2-SAN-EI-MOOK/dp/4779618592
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クルマ好きの方や、スポーツカー乗りの方々は『クルマはマニュアルが基本！』みたいな方が多いと思いますが、ヒール&トゥって出来るのが普通なんでしょうか？ 私は普段はAT(CVT)車ですが、週...
2020.2.7
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ベストアンサー： マニュアルが基本 それはMT→MT→DCTを乗り継いできて強くそう思いますね。 前の方も仰っているようにギアをイメージできるかできないか。 それが２ペダルスポーツの楽しさにも繋がることですので。 特にハイテクATに乗っている人ほどMT経験率は高いです。 GT-RやNSX、ランエボなど ２ペダルに乗っていてもヒール&トゥはできる人が大半でしょうし、オートブリッピングの必要性や原理も...
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自動車のエンジンはこれからも進化し続けますか？ 自動車の環境エンジンは進化し続けると思いますか？ EV・FCV・PHV・HVよりも地球環境とCO2削減 性能・運動性・馬力などに 物凄く優れた自動...
2020.2.12
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ベストアンサー： まだ進化する余地はあると思いますが、大幅な性能向上は望めないでしょう。 何より年々厳しくなる燃費基準など、エンジンのみの自動車はいつまで存在できるのか不明です。 DCTや多段ATなど進化を続ける２ペダル（AT）に比べ、進化がほとんど期待できないMTと考えていただければわかりやすいかと思います。 NSXですらハイブリッドになる時代です。 エンジン+モータのHVやPHVが、直近の主役になるでし...
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豊田のスープラ、日産のスカイライン、本田のNSX 結局どのスポーツカーがレース性能高いのですか？90年代からのレースで判断して考えた場合。
2020.2.6
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ベストアンサー： 現行モデルならNSX＞スープラ＞スカイライン スカイラインではなくGTRなら GTR>NSX>スープラ
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ふと疑問に思ったのですが、日本製の車は海外でも人気があって車を作らせたら日本のものが1番みたいなイメージがありますが、外車やスーパーカーと言ったら海外のものが有名で何千万とかしますよね。これはな...
2020.1.29
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ベストアンサー： 概ね貴方の考え方の通りで、大衆車クラスで手ごろな価格で、信頼性の高いのが日本車。 車はステータスシンボルの面もあるので、値段が高くて、持ってる人が少ない事が存在理由になるモノもありですからね。国産でもＧＴＲや、ＮＳＸ等も高くて数が少ないモノもある。 Ｔ社のロイヤルの様な車も存在するわけで。
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市販車のトヨタ スープラやホンダ ＮＳＸよりも日産ＧＴーＲ ＮＩＳＭＯの方が速いですけど、スーパーＧＴだとここ何年もトヨタ、ホンダの1位2位争いで日産は完全に3位、ビリですよね。 もし市販車でト...
2020.2.5
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ベストアンサー： 市販のGT-Rは確かに速くて素晴らしい存在だと思うが、如何せん基本設計が古く、あの速さを支えているのは弛まない改良による熟成に他ならない。 方やNSXの方は、最新テクノロジーを満載した次世代スポーツカーのあり方を示した訳だが、この新しい技術をまだコントロールしきれず、ピーキーな挙動を露呈し、サーキットではGT-Rの後塵に甘んじている・・。 要は、この二台は同じスポーツカーでも、対極の位置...
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彼女との初めてのデートにNSXで行ったらフラれました。初めまして、今年で29の会社員です。僕は去年今までずっと憧れていたNA1型NSXのオーナーになりました。なるべく妥協せずに探し、色は第2希望...
2016.1.5
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なぜＲ３５のＧＴ‐Ｒは安いのですか。 新車が８６０万円から買えるそうです。 エンジンもミッションも足回りも車体もすべて専用設計。エンジンは手作業で組み立てていると聞きます。 これだけ手間やコス...
2011.1.1
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10年後、20年後にプレミアがついて価値が上がる車って何だと思いますか？ 当たり前かもしれませんが、車って乗れば乗る程価値が下がっていきますよね。 でも、ワーゲンバス（タイプ２）や180みた...
2012.1.15
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なぜ中古のフェラーリ・テスタロッサは安いのですか。 テスタロッサの中古て５００万円くらいが相場ですが。 なんでこんなに安いのですか。 同時期のカウンタックだと１５００万円くらいが相場でしょう。 同
2013.1.22
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サスペンションリンクのブッシュをピロボールにすると乗り心地はどうなりますか。 サスペンションアーム，リンクのブッシュを、純正のラバーブッシュからピロボールブッシュに交換した場合、乗り心地はどう変...
2012.6.22
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なぜ日本には大人が乗れるスポーツカーてないのですか。 日本製スポーツカーてNSXみたいなガンダムルックだったり。 86みたいな安物のスポーツカーだったりでしょう。 なぜ大人が乗れる上質なスポーツ...
2017.4.26
解決済み- 回答数：
- 40
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昔のスポーツカーで好きな車をおぢさん方教えてください。 昔のスポーツカーとは、R34GTRとかFDや80スープラ、旧NSXの代です╰(*´︶`*)╯♡
2022.4.9
回答受付終了- 回答数：
- 36
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- 816
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なぜスズキはスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 二輪メーカーでもあるホンダはＮＳＸを作りましたが。 二輪メーカーでもあるヤマハはトヨタ２０００ＧＴを作り...
2022.1.23
解決済み- 回答数：
- 32
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ベンツもポルシェも乗ったことがないのになぜ偉そうに回答しているのですか。 Yahoo!知恵袋の回答者のみなさんて偉そうに上から目線で回答しますが。 ですがフェラーリもアストンマーチンも乗ったこと...
2019.4.5
解決済み- 回答数：
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