初期型のホンダNSX のATはMTに比べて故障時の修理費が高額になると聞いたのですが本当なのでしょうか？

Question

またATはNSX専用設計とのことで耐久性はあるらしいのですがどのくらいでオーバーホールしないといけないのでしょうか？

出来ればMTと比較してどうなのか？教えて頂きたいです。

宜しくお願いします。

補足

NSXの購入を考えてるのですがMTが高額なのでATも視野に入れてます。

Answer 1

NSXに限らずATの方が複雑な構造してるので高いですよ。
これは昔のサニーでもカローラでも同じ。

どの位って決まりは無いです。
滑るとか変速ショックが出たなどそこはやる人それぞれのタイミングかと。

Answer 2

MTの故障は聞いた事が有りませんね。

私は先日、クラッチの交換を行いました。
クラッチassyで17万。工賃で約5万。

AT車はもれなくパワステも付いています。
こちらも故障したら高いとの事。
同時に壊れない事を願うしか有りませんね。

Answer 3

一般的に
ATの方が部品点数が断然多いので
修理は高くなりますね。

NSXのリフレッシュプランなら
リンク品ですが
ATはAssy交換で80万くらいみたいなので
安い方じゃないでしょうか。