なぜバイクてカーボンディスクてないのですか。 ポルシェとかフェラーリとかＧＴ-ＲとかＮＳＸの高性能な市販車はみんなカーボンディスクですが。

Question

なぜ高性能な市販バイクもカーボンディスクを採用しないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

高性能バイクならそこはコストをかけるとこなのでは(笑)

それはそれとして。
カーボンディスクはサーキットでないと熱が入らないとなんたらかんたら言われていましたが。
カーボンディスクの高性能市販車は公道でも熱が入らなくても効くようになったのでは。

なぜバイクはカーボンディスクを採用しないのですか。

Answer 1

iki＊＊から変えた？
相変わらずなパターンだな。
〜と質問したら
〜と言う回答がありそうですが。
それはそれとして、
何故〜なんですか？

バイクにはオーバースペック。軽いから不要。

Answer 2

市販車では全くのオーバースペックですから、お飾り的な意味合いが強い。
どうしてもって方だけカスタマイズすれば良い話。
何万台も生産する市販車では、コストの面からも、全く意味がありませんからね。

Answer 3

コスト。そのとうりです。カーボンブレーキはとても高価です、どの車種かは忘れましたがカーボンブレーキはオプションで100万を超えてたと思います。

Answer 4

VT250みたいにインボードディスクにしたら
カーボンも有りかな
ただしコストUPが半端ない
カーボンクラッチもなかなか採用されない
しかし
カーボンブレーキの新NSXが鋳鉄のGTRにブレーキングで負けるらしいから
単純ではなさそう

Answer 5

天候をコントロールする技術がない現状、いつなんどき雨が降るなんてわかんないだろ？バイク乗ったことが無いことを露呈してるよな。まぁ、脳内ライダーにしてはよく調べてるとは思うがな。

Answer 6

Moto GPのバイクはカーボンディスクじゃない？

おそらく、一般人が乗る市販バイクでは慣性荷重の関係からオーバースペック過ぎると。コストもあるしね。

Answer 7

カーボンブレーキは雨の日制動距離が低下します。車だと熱で蒸発してしまうが、バイクは剥き出しだから土砂降りだとちょっと危ないですね。

Answer 8

タイヤ接地面積の関係上、せっかくのカーボンブレーキのストッピングパワーに対してタイヤが負ける。

Answer 9

バイクは転倒するから、割れたり、欠けたりする可能性があります。鉄よりとてもモロイのです。