国産車で最新のMRスポーツカーが登場しないのは何故でしょうか？

Answer 1

ホンダのNSXはミッドシップエンジンで4WDなのでリアドライブじゃないのでMRじゃ無いですが、MR には1番近いレイアウトです。

ちなみに、色々と登場しないのは

1) MRレイアウトが他車に運用出来ないので割高になります。
通常のFRのシャーシフレームなら、ボディの変更でセダンにも活用出来るのに、MRレイアウトのフレームで、セダンには運用は不可能で専用シャーシになってしまう。
結局は、その1車種のみで、開発費用を回収する事になり車両価格高額になりメリットが見出せない。

2) 居住スペースの問題で、いざって時に後部座席に乗れないし、2ドアでドアサイズも大きく不便。
結局は、少子化と言え夫婦2人以上の家庭では2ドアの車は受け入れられないし、MRは論外。

3) MR＝スポーツカーとなりますが、昨今の省エネブームでハイブリッド車が持て囃されている事情で、燃費の悪いエンジンを積んだスポーツカーは受け入れられない。

仮に電気自動車でMRを出したとしても、1)で記載した様に専用ボディーで割高、2)の様に居住スペースの問題も有り、受け入れられないですね。

Answer 2

売れるMRを作る技術が無い。
まずMRと言う時点でハードルが上がって開発予算の認可が下りない。それでも小排気量車や軽自動車で開発するならエンジンで妥協して開発費が浮くので予算も認可される。 早速シャシーを作るが既存のポルシェボクスターやエリーゼなどに比べて圧倒的にできが悪い。これを詰めて上回ろうとすれば軽なのに500万とかで売らないといけなくなる。結局ボツか中途半端な車の出来上がり。

Answer 3

国産車で最新のMRスポーツカーが登場しないのは何故でしょうか？

日本国内の需要の無さが原因では

Answer 4

売れないから。
利益を優先する企業としては、売れない車は作れません。

Answer 5

若者の車離れという社会現象のせい。

Answer 6

出しても売れないから。