旧NSXのクーリングファンについて。 エンジンルーム運転席側に有る、クーリングファン(正式名称は不明)の作動条件を教えて下さい。

Question

後期型から廃止→不要な物かと思いますが、付いているからには正常に動作しているのか確かめたく思います。
私の使用条件(街乗りのみ)では動いているのを見た事が無く。
壊れているのか、条件を満たしていないのかの判断がつかなくて。

Answer 1

私もエンジンルームのファンは何時回るのか疑問でした。電気回路配線図を入手して調べたところ、フロントのラジエターファンはファンコントロールユニットにより高速回転と低速回転が温度により作動します。なんと高温時、ファン高速回転時の配線がエンジンルームのファンへ繋がっていてラジエターファン高速回転時のみエンジンルームのファンが回る設計でした。この配線回路にとても疑問を感じました。走行中は風も入ってエンジンルームが冷やされるかも知れませんが、停車中、特に夏場はエンジンルームがかなり高温になると思います。出来るだけ冷やした方が良いと思います。何故フロントのファン同様低速高速回転に設計しなかったのか疑問です。そこで。配線の改造をしました。ファンコントロールユニットの低速信号の配線を1本エンジンルームファンに引いてフロントファンを低速回転させるレジスター（抵抗、ラジエター左上に着いている物）を入手してエンジンルームファン用にリレー、レジスター経由でファンに接続しました。（リレーの操作コイルをファンコントロールの低速側で操作）。フロントファンもリレーで操作していますので同等の配線回路にしました。高速回転のリレーは元々付いている物です。これでフロントファンと同じ動作になり満足です。何故こんな回路にしたのかとても不思議です。