MT車で、4速で30キロ、1500rpmくらいからアクセルをベタ踏みすると回転数は低いですが燃費は悪くなりますか？

Answer 1

なりますね。二速の方が良いかと。今日もマニュアルのnsxを運転しました

Answer 2

多くのエンジンは、２５００ｒｐｍ前後に最大燃焼効率となる領域があります。
そして、それより回転が低いと効率が悪く、それより高くても悪くなります。
グラフにすると「し」を左右反転させたグラフになります。

また、アクセルの踏み込み量に対してトルクがリニアに追従してこないと、燃料を無駄に使うことになります。
例えば５速で３０キロからベタ踏みしても「なかなか回転が上がらない」この「なかなか」の時に無駄に燃料を消費してます。

従って、３０キロから加速するなら、２か３に落とした方がいい。
最大燃焼効率回転数の前後を使うように、こまめにシフトする方が、燃費がいい運転になります。


ついでに省燃費運転の方法。
・一番燃料を食う「停止からの発進」を減らす・・・信号の少ないルートを選び、もう少しで青になりそうなら、停止しない。
・発進後はアクセルは出来るだけ小さく、ではなく、急加速というほどではないけれど滑らかに加速し、出来るだけ早めに５か６の一番高いギアで最大燃焼効率の回転数で巡行する。（殆どの車で６０～７０キロにその領域がある）
・５で踏み込んでも、踏み込んだ割に加速しない場合は、４に落とす。
・ステアリングは出来るだけゆっくり、できるだけ小さく回すことで抵抗を減らす。
・加速が燃料を食うので、コーナーでも出来るだけ速度を落とさない。
・下り坂は出来るだけアクセルを踏まない。

Answer 3

省燃費運転を３０年以上独学で追求してます。

燃費の面からみると、絶対にやってはいけない、燃費が極悪になる操作です。

アクセルを踏み込まなくても良いギアを選択することを心掛けてください。

Answer 4

車種（ギヤ比）にもよりますが、その速度で４速って無理がありませんか？

燃費云々言う前に、そこからベタ踏みって負荷のかけ方がエンジンにとって最悪です。

適正なギヤで走行してください。