馬力規制はあるのになぜトルク規制てないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ クルマだと６４馬力や２８０馬力で規制されていたときや。

Question

バイクだと４０馬力や１００馬力で規制されていたときがありましたが。
よく分からないのですが。
なぜトルクは規制されたことがないのですか。
よく分からないのですが。
馬力を規制してもトルクは規制なしだったら馬力規制て意味がないのでは。

と質問したら。
馬力とトルクはだいたい比例するので馬力を規制すれば同時にトルクも規制したことになる。
という回答がありそうですが。

例えばスカイラインＧＴ-Ｒは２８０馬力でトルクは３６kgf.m。
例えば三菱ＧＴＯは２８０馬力でトルク４３kgf.mですが。
よく分からないのですが。
ＧＴ-ＲとＧＴＯは同じ２８０馬力でもトルクではＧＴＯが圧倒していますが。

それはそれとして。
馬力を規制してもトルクという抜け道があるのなら馬力規制て意味がなかったのでは。
なぜ馬力規制と同時にトルク規制もしなかったのですか。

余談ですが。
スープラのトルクは４６kgf.m。
ＲＸ-７のトルクは３２kgf.mですが。
同じ２８０馬力でもトルクにこんなにマウントがあったら馬力規制て意味がないのでは。
因みにＮＳＸは３１kgf.m。
トリプルロータリーのコスモは４１kgf.mですが。

補足

すいませんが。 ２８０馬力の自主規制の中でトルクが１番なのはスープラ４６kgf.mですが。 ２８０馬力の耳珠規制の中でトルクが最低なのはＮＳＸ３１kgf.m。ですが。 たぶん２８０馬力の中で一番速いのはＧＴ-Ｒ３６kgf.mですが。 なぜトルクと速さは比例しないのですか。

Answer 1

相変わらずですね～。
そもそもそんな規制はない。

Answer 2

トルクと馬力の関係をもう少し理解してから、もう一度質問するか考えよう。

Answer 3

トルクに規制なんかかけたらトラック全滅するがな