ホンダ NSX のみんなの質問 (解決済み) 158ページ

• 新型NSXをほしくて買おうと思っていたのですが、正直ガッカリしています YouTubeで色々見ていたのですが、様々なレーサーがインプレしてNSXの良いところはあまりないようなコメントをしていました 正

  2018.9.21

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  ベストアンサー： 旧型ＮＳＸオーナーとして述べます。 はっきり言って、あの車はＮＳＸと呼んでほしくないのが本音です。アレは別物の車です。 ＮＳＸオーナーズミーティングの講師をしているガンさん（黒沢元治さん）・清水さん（清水和夫さん）がそう言っていましたし。 ＮＳＸオーナーズの方たちの半分以上は、認めていない・嫌っていると思います。 初代ＮＳＸのコンセプト『緊張するスポーツではない。開放するスポーツだ。』が全...

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• アメ車て中古が安いですが。 ＮＳＸも中古になると安くなるのですか。 ＮＳＸはアメリカ製だと聞きましたが。 ＮＳＸはアメ車ということは５年後には新車の半額以下。 中古車だと１０００万円くらいになる...

  2018.10.1

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  ベストアンサー： ゴロゴロしだすよ。 底値1500万くらいで。

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• なぜＮＳＸはイマイチ人気がないのですか。 ＧＴ-Ｒなんかよりぜんぜんカッコいいと思うのですが。 性能的にもＧＴ-Ｒよりちょっと遅いだけなのでしょう。 ＧＴ-Ｒは別格なだけで。 ＧＴ-Ｒよりちょっ...

  2018.9.30

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  ベストアンサー： 値段が高いわりに、スタイルがカッコいいと思えない。 かっこ悪い。 それより1,000万近く安いレクサスのRCの方がずっとかっこいい！ そんな値段だすなら、ポルシェやベンツを買った方がずっとカッコよく有益だ。 と、思わせてしまう車です。

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• スポーツカーの運転について教えてください スポーツカーは普通の車と同じ感覚では運転できないのでしょうか？ 私はまだスポーツカーと呼ばれる車を運転したことがないのですが、「スポーツカーは運転が難し...

  2018.9.19

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  ベストアンサー： 最近の車は、スポーツカーとメーカーが言っていても、そう思って買っていたりしてもATが多いので、普通に運転する分には特にこれといってありません。 難しいという話が出たのは５０年位昔の話で、 その頃のスポーツカーはキャブで高回転型エンジンでした。 なのにリアサスがリーフリジットということも多々ありました。 なので、 オーナー以外にエンジンをかけれない、 低速スッカスカで常にぶん回してないと走...

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• この下記についてのロゴの詳細をおしえてほしいです。 SUPER GTの車両でＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ 2003の車両についているスポンサーのロゴです。 ピラー部に「the music 272」と...

  2018.10.3

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  ベストアンサー： これですかね

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• どうして現代のスポーツカーは年々重量が重くなってきてしまっているのですか？ 正直昔のスポーツカーの方が好きでした。 現代のスポーツかーは重すぎて欲しいとは思えません。 みなさんはどう思いますか？

  2018.9.18

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  ベストアンサー： 激しく同意ですね。 近年の車はパワーアップしてますが、比例ってか2乗増しに車重量が増えて行ってます。 理由は色々と有りますが、 先ず、スポーツカーを開発、販売するにも日本国内だけの販売台数じゃ赤字なので、北米での販売を考えるなら、ある程度の大きなサイズのワイドボディーが求められます。 欧州メーカーのランボルギーニやマクラーレンは、高価なカーボンモノコックフレームでワイドボディの車でも軽...

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• 昔（20～30年位）ボルボやサーブなどの自動車は良い鉄鉱石を使っているから、ベンツなどよりも安全だというのを良く聞きましたが、今でも該当する事なんでしょうか？

  2018.9.25

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  ベストアンサー： 該当します。 2002年：世界で初めて車にボロン鋼を採用しています。 2015年：世界で初めて車に熱間整形ボロン鋼を採用しています。 熱間整形ボロン鋼はボルボ車のキャビン全体に使われていますが、ボルボ以外で使っているのはホンダNSXのAピラーだけです。 ベンツやスバルが使っている鋼の降伏応力(強度)は1000Mpa、三菱や軽などは500Mpa、ボロン鋼の降伏応力(強度)は1500Mpa超...

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• 国産車で最新のMRスポーツカーが登場しないのは何故でしょうか？

  2018.9.17

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  ベストアンサー： ホンダのNSXはミッドシップエンジンで4WDなのでリアドライブじゃないのでMRじゃ無いですが、MR には1番近いレイアウトです。 ちなみに、色々と登場しないのは 1) MRレイアウトが他車に運用出来ないので割高になります。 通常のFRのシャーシフレームなら、ボディの変更でセダンにも活用出来るのに、MRレイアウトのフレームで、セダンには運用は不可能で専用シャーシになってしまう。 結局は、...

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• 90年代のクルマについて質問です。 インプレッサやランサーエボリューション、NSXは軽量を重視していますが、スカイラインGT-Rやスープラなどの重たいクルマたちは軽くしようという気持ちは無かった...

  2018.10.1

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  ベストアンサー： エボインプはそもそも4発ですしエンジンが小さいです。 ＮＳＸはアルミボディですし、実質レーシングカーみたいなもんですよね。 価格も飛びぬけて高いです。 スカＧとスープラは6発のツインターボなんで重いのは仕方ないですよね。 肉厚な鋳鉄のシリンダーブロックで耐久性も高く、値段もそれなり。 良い感じにバランス取れてると思いますけど…

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• エボインプはRX-7もNSXもGT-Rも敵じゃないですか？走るコース、セッティングありますけど。

  2018.9.26

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  ベストアンサー： エボやインプはラリーや峠が得意ですがあとの車はサーキット向きです。特にその3台は精密なのでラリーやったら死にます

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