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• HEROさんさん

  グレード：L(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  1

  価格

  4

  軽とは思えない室内の広さと開放感

  2021.7.31

  総評

  軽としては、少し価格が高い印象を持っていたし、持たれていますが、ホンダセンシングの安全機能（車線検知キープ機能・車間検知キープ機能）が付いていたり、車速感応式ロック及び手元でのロックスイッチなど、他社の軽...

  満足している点

  乗ってみると軽自動車に乗ってることを忘れる室内空間及び静寂性、レスポンスもよく走りにも満足。あとは、燃費がどれくらいかが気になりますね。 ホンダセンシングによる車線キープ機能、前走車と車間キープ機能...

  不満な点

  荷室が狭い。4人乗せたら荷物ほぼ載せられないと割り切り必要。2人か3人乗車と考えるべき。 NAエンジンのため、坂道は少しエンジンが唸ります。これは仕方ないですね。

  乗り心地

  静か・レスポンスよし・ショック柔らかめ 大雨の時、軽自動車だけに屋根からの雨音がうるさい。内装外して断熱&静音のために断熱材を入れた方が良いと強く思います。 路面によっては、ロードノイズが車内...

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• lusanさん

  グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  3

  走行性能

  2

  乗り心地

  2

  燃費

  2

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  1

  子育てには最適だと思います

  2021.7.30

  総評

  走りや、乗っていて楽しいことを求める車では無いと思います。日常使いや子育てにはとても良い車です。

  満足している点

  後席の室内が広い ヘッドライトのデザイン

  不満な点

  アテンザとの比較になるが、アクセルペダルの位置、サイドブレーキの位置が高いので、足の移動が多くなる。 ウインカーレバーの位置もスムーズに移動できず少し気になる。

  乗り心地

  -

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• かわさき☆てつさん

  グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  2

  デザイン

  3

  積載性

  3

  価格

  4

  軽サイズの普通車

  2021.7.27

  総評

  本当は新車のカスタムLターボが欲しかった(電動パーキング付)ですが、妻の高いの一声で中古のノーマル顔に、ターボは譲れなくてホンダのU-Selectで3.5点の車輌を購入しました。 まぁ、5年保証付けたの...

  満足している点

  中が広く運転もしやすい。室内の質感が高い事。

  不満な点

  エンジン始動時のガリガリ音と加速時のゴロゴロ音が出るのは、問題ないとしても気になる点です。 あと燃費はまぁ、いいとは言えないかも。 ステアリングのテレスコピックは次期型には採用して欲しいです。

  乗り心地

  バタつきが少なく乗り心地はいい方だと思います。

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• okzwt34さん

  グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  2

  価格

  -

  よく出来てる

  2021.7.17

  総評

  よく出来てる

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• マメタロウ24さん

  グレード：G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  2

  デザイン

  3

  積載性

  5

  価格

  -

  街乗りには十分の車です

  2021.7.17

  総評

  今まで軽自動車に関しては、狭い・走らない・運転しにくいなどと思ってましたが、この車に乗るようになり考えが変わりました。 軽とは思えないほどよく走り、室内は広くて運転しやすい車です。 小回りが利くので街...

  満足している点

  ターボのおかげで走りは快適。 坂道や車線変更の時など、ストレスは感じません。 視界が広くて目線も高めなので運転しやすいです。 室内が広く、セカンドシートをたたむと大きな荷物も楽に乗せることができます。

  不満な点

  イカツ目の顔が好きなので、ノーマル車はちょっと物足りないかな。 セカンドシートがスライドしないので、ラゲッジ部分が狭いのが不便です。 あとドレスアップパーツが少なめなのがちょっと不満。

  乗り心地

  -

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• yosikeiさん

  グレード：L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  5

  デザイン

  3

  積載性

  5

  価格

  3

  満足！

  2021.7.15

  総評

  買って良かったと満足しています。

  満足している点

  これ軽か？と思うほどよく走りますね。 坂道でも高速でも、自分の運転では十分です。

  不満な点

  細かな点では色々ありますが（あとで項目別で書きます）自分の中では許せる範囲、と言い切りたいところなのですが、スピーカーはちょっと耐えられませんでした。純正ナビの女性案内音声の周波数と相性が悪いのか、何を言...

  乗り心地

  高速乗っても静か。会話が成り立つし、オーディオの音も聞こえる。って今の車なら普通ですかね。 アクセルペダル、ブレーキペダルは、踏み換えに結構疲れる配置。

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• 虎猫飯店.jpさん

  グレード：EX(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  2

  燃費

  2

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  2

  普通の軽自動車

  2021.7.6

  総評

  ターボ系の足回りの方がいいかも？？（乗った事はないが）

  満足している点

  中が広い

  不満な点

  ヤワヤワな足回り。ＶWと比べたら・・・の話。

  乗り心地

  柔らかくて、好きではない。

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• ♪ふくふく♪さん

  グレード：G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  広いです。

  2021.7.3

  総評

  普段の買い物などにはちょうどいいのではないのでしょうか。長距離を走ったり高速道路を多用する様でしたらターボの方がよろしいかと。

  満足している点

  視界がよく、軽なので小回りもききます。それから車内も広く、後席に乗ると前席に足が届きません。

  不満な点

  パワー不足です。アクセルを踏み込むと唸ります！ 後席を使用すると、ラゲッジスペースがあまり使えません。これは仕方ないですね。うちのは後席スライドも付いてませんし。

  乗り心地

  -

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• 栗原@progress_ageoさん

  グレード：G・スロープL(車いす専用装備)(CVT_0.66) 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  1

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  介護車両

  2021.7.3

  総評

  使用用途としては維持費のコスパもよく最高の車

  満足している点

  この型式からスロープを収納したとき荷室がフラットになり、普段使いでも不便なく使える点 メイン車両の180やカプチーノよりはるかに静か （当たり前www）

  不満な点

  ふらふらする

  乗り心地

  乗り心地重視の良くできたセッティングだが、70Kmから急にふらふら感が増してどうにも気持ちが悪い 今後、要改善予定

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• 田んぼ三兄弟さん

  グレード：- 2019年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  唯一無二の存在

  2021.6.27

  総評

  ステップワゴンからの代替ですが、大幅なダウンサイジングということを忘れるような「これで十分」と思わせる出来です。福祉車両とはいえ普段使いにも対応。ターボならばパワー不足も解消できるでしょう。 色々欠点も...

  満足している点

  ・「これで十分」と思わせる商品力の高さ。売れるのが分かります。 ・クラス唯一のスロープ仕様+4WD。 ・いかにもな福祉車両ではないさり気ないデザイン。 ・リアシートの分割可倒。

  不満な点

  ・リアシートの狭さ。（スロープ仕様） ・遮音性。とりわけ天井は、雨が降るとトタン屋根のような音です。 ・NAの非力さと燃費、ノイジーさ。 ・純正アルミのメーカーオプションがない点。これは不満と言うよ...

  乗り心地

  過走行車からの乗り換えのため当てになるか分かりませんが、段差も上手くいなし、運転席にいる限りは乗り心地は良いと感じます。車椅子を固定して乗っても、そこまで悪くないようです。 リアシートは座り心地は悪くな...

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• DAIHATU HAIZETさん

  グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  4

  軽でもビックリ

  2021.6.21

  総評

  静かで、動力性能も申し分なし。 高速道路を法定速度内で走行すれば、全然余裕で行けますね。

  満足している点

  全て満足です。（５人乗車出来ない以外は・・・）

  不満な点

  特にないです。

  乗り心地

  乗り心地は、柔らかいです。 でも、道路の継ぎ目や段差のいなし方は、とても良く出来ていると思います。

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• Masadulo Xさん

  グレード：モデューロX G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  車内は広い！

  2021.6.21

  総評

  満足度は高め！

  満足している点

  車内が広いのは満足度高い！

  不満な点

  信号機が近いと見にくい

  乗り心地

  -

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• ながりこさん

  グレード：- 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  イイコ！

  2021.6.13

  総評

  荷物もたくさん乗りそうだし、遊ぶのに良さそう！ これから一緒にたくさん遊びたい！

  満足している点

  広い！

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• ミノＧさん

  グレード：モデューロX G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  2

  価格

  2

  いいね～！🤗

  2021.5.31

  総評

  乗りやすい。軽にこんなパワーがあったなんて…❗️🤗

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• RoadSter Pilotさん

  グレード：G(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：試乗

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  電動スライドドア装備のトールワゴン　ベストセラー軽自動車

  2021.5.27

  総評

  電動スライドドア装備のトールワゴン ベストセラー軽自動車だけのことはある、納得の１台

  満足している点

  ・660cc　NAエンジンとしては十分な動力性能 ・軽自動車規格内で最大の車内空間

  不満な点

  ・電動パーキングブレーキのオートホールド機能が未実装 ・軽トラのようなステアリングの取り付け角度

  乗り心地

  軽トールワゴンとして平均的な乗り心地

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• yujikokoro1さん

  グレード：G・SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2013年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  3

  走行性能

  2

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  3

  荷物が積める！

  2021.5.20

  総評

  色々積める車なので使い勝手がいいのかと思います

  満足している点

  広さ😄✨✨

  不満な点

  パワー😭

  乗り心地

  もう少しい音が静かだと良いと思う。

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• ate********さん

  グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  CVT!

  2021.5.18

  総評

  遅い。タイムラグひどいです

  満足している点

  寒い時

  不満な点

  発進

  乗り心地

  -

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• ate********さん

  グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  1

  乗り心地

  2

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  2

  広さ

  2021.5.18

  総評

  これからが本番

  満足している点

  燃費

  不満な点

  特に無し

  乗り心地

  -

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• りんりんロードさん

  グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  4

  普段の移動には最高です😊重宝します。

  2021.5.16

  総評

  これに乗ってしまうと軽自動車以外の車が不必要に思えてしまいます。ても長距離はキツイか⁉️

  満足している点

  視界、乗車、積載、燃費すべて良し‼️

  不満な点

  出足が・・・ 横風が・・・ ちょっとロールが・・・

  乗り心地

  先代にくらべてしなやかになった感じがしますので路面の凹凸に対してのいなしは悪くはありませんが、ロードノイズと振動はそれなりにあります🤔 コンフォートタイヤに替えれば良くなるかな😉

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• ate********さん

  グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  広い

  2021.5.15

  総評

  遅い

  満足している点

  持て余し広い

  不満な点

  のろい

  乗り心地

  -

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