ホンダNボックスについて。28年式です レベリングというライトの光軸を下げる機能があります。これは、ロービーム時に下がるものですよね？

Question

やってみたら、ロービームでは結構わかりやすく大幅に下がりました。
ロービーム時にレベリング数字がゼロの時と3では明らかに違いがありました。

で、ハイビームにして、レベリング数字ゼロと3では、微妙に下がりました。ロービームほど違いはなくて。

このレベリング数字を変えたら光軸が下がるのはロービーム時のみの話であり、ハイビーム時は微妙に下がるだけなんですか？？
確かに、直接対向車や、前方を走る車に関係があるのは、ロービームですよね、。
ハイビームは、対向車や前車がいる時は使いませんし。。

質問１→レベリング数字を変えると下がるのは、ロービームであり、ハイビームはライトの高さが変わらないか、微妙に下がるくらいなんですかね？

質問2→レベリング数字を変えて（光軸を下げて】走る場合、レベリング数字を変えたら下がるのはロービームのみであっても、ロービームとハイビーム両方が下がる場合であっても、レベリング数字を変えてライトを下げ走る場合は、走行中にハイビームとロービームを切り替えながら走るので良いでしょうか？

Answer 1

そもそも売ってないからハイは、調整の必要がない(笑)

Answer 2

タイヤの空気圧が正しいことを前提に回答します。
タイヤの空気圧が不適切だったり、４つのタイヤの空気圧バランスが悪いと、ロービーム、ハイビームと共に、光軸が狂います。

車種にもよりますので一概には言えませんが、ほとんどの軽自動車では、レベリングを変えると、ロービームとハイビーム、両方とも光軸が変わります。
ヘッドライトの構造の都合で、洸軸の調整が共通していることが多く、レベリングを変えると両方とも変化しますが、ハイビームは見た目の都合で変化が分かりづらいと思います。

レベリングを変えて（下げて）走る場合でも、ロービームとハイビームを使い分けてください。
レベリングを下げても、ハイビームは対向車や前を走る車には眩しいです。

レベリング機能が付いている理由は、例えば後席に２人乗ったり、後ろに重い荷物（主に 100 kg 以上）を積んだときは、重みで車体の後ろが沈み込み、その影響でヘッドライトが上向きになって、本来の正しい洸軸より上向きになってしまうことを防ぐためです。
そのため、後席に人がいないときや、重い荷物を載せてないときは、レベリング ０ で走行してください。
車体の後ろが重くない状態でレベリングを下げると、本来の洸軸より低くなってしまい、ハイビーム、ロービーム共に前方が見づらくなります。

Ｎ-ＢＯＸ（軽自動車）のグレードによっては、レベリング調整スイッチが付いてないものがありますが、調整できないグレード、または、オートレベライザー付きの可能性があります。
古い軽自動車には、レベリング調整ができないものもありますが、比較的新しい軽自動車には、オートレベライザー付きでレベリングスイッチがなく、手動調整できない車もあります。
オートレベライザーは、車体の後ろの沈み込みをセンサーで検知し、沈み込みの具合に合わせて洸軸を自動調整する仕組みです。